Crise da Saab: Newsticker - petição de falência
Atualização 09: 28 / 09: 33 / 10: 31 / 10: 50 / 11: 12 / 11: 49 / 13: 08 / 14: 08 / 15: 02 / 16: 58
Para melhor acompanhar os eventos na Suécia, este artigo está agora listado como um ticker de notícias. Pode ser que nós e a Saab não cheguemos ao Vänersborg hoje e que o julgamento não ocorrerá.
As informações da imprensa sueca, incluindo a Dagens Industri, dizem que a Saab Automobile AB vai se declarar em bancarrota hoje em 10: 00. Ainda não foi confirmado, mas cabe aos fatos de que nenhum fundo fluiu e Saab CFO, Rob Schuijt, renunciou na sexta-feira ao seu escritório.
Isso seria uma triste notícia, até a maratona de negociação de Victor Muller teria sido em vão.
09: Relógio 28
Os primeiros meios de comunicação na Suécia confirmam o processo de falência da Saab Automobile
09: Relógio 33
O comunicado de imprensa da Saab Automobile. Pedido de falência da Saab Automobile AB, da Saab Automobile Tools AB e da Saab Powertrain. Youngman fornece após a declaração da GM de ontem sem meios disponíveis para continuar a reorganização.
Zeewolde, Holanda, 19 de dezembro de 2011 – A Swedish Automobile NV (Swan) anuncia que a Saab Automobile AB (Saab Automobile), a Saab Automobile Tools AB e a Saab Powertrain AB entraram com pedido de falência no Tribunal Distrital de Vänersborg, Suécia, esta manhã.
Saab Automobile disse que o Saab Automobile não poderia ser concluído. O Automóvel Saab não completou a reorganização da Saab Automobile. O Conselho de Saab acredita que é no melhor interesse de seus credores. Espera-se que o tribunal aprova o depósito e a designação de receptores para o Saab Automobile em breve.
Swan não espera realizar qualquer valor com suas ações na Saab Automobile e cancelará completamente sua participação na Saab Automobile.
10: Relógio 31
O administrador da bancarrota da Saab poderia se tornar Mats Emthèn, advogado do escritório de advocacia Carler, em Estocolmo. Os ativos da Saab são estimados em cerca de 330 milhões de €. O próprio Saab sugeriu Emthèn. Victor Muller está devastado. Ele estava furioso e triste, ele falou à imprensa. Compreensível. Para Muller, a falência de Saab também é uma grande tragédia pessoal e uma enorme perda financeira.
10: Relógio 50
Lars Holmqvist, CEO da associação de fornecedores CLEPA, vê Saab no final. Ele não acha que ninguém assumiria o fabricante do carro. O anúncio da GM, ontem, mata a causa, de acordo com o chefe do fornecedor.
11: Relógio 12
Para os fornecedores e a localização da Suécia, a falência do Saab é um golpe ruim. 800 possui Saab, incluindo 75 nacional na Suécia. Algumas empresas não vão sobreviver a isso, outros fecham as filiais suecas. Agora, de repente, a imprensa percebe que as inovações não vieram de Gotemburgo, mas de Trollhättan há décadas.
11: Relógio 49
Paul Akerlund, o prefeito da comuna de Trollhättan, continua a acreditar no futuro do Saab. Ele espera que a empresa continue e agora espera intervenção do governo. Em alguns dias, diz ele, haverá uma solução do Ministério da Indústria em Estocolmo.
Que existem grupos de interesse em torno de Saab, nós sabemos. Os investidores suecos querem assumir a planta e desenvolvê-la em uma empresa fornecedora e um think tank. Sem veículo.
13: Relógio 08
O pessoal da Saab receberá 14: 00 nas informações de fábrica sobre o desenvolvimento atual, na 14: 45 realizará uma conferência de imprensa. Vamos ver.
14: Relógio 08
Para os funcionários da Saab, a garantia do salário estadual agora se aplica. O salário de novembro é esperado nos próximos dias de trabalho 5-7. Com sorte, o dinheiro chegará a tempo para a festa de Natal, que não será particularmente feliz.
Esperamos a decisão do tribunal que ordena o administrador da falência. Este será o caso durante o dia, mas o mais tardar na terça-feira. Então, veremos, quais potenciais clientes aparecem no Saab.
15: Relógio 02
Victor Muller ainda vê alguma esperança para Saab em sua conferência de imprensa. No entanto, o administrador da bancarrota tem que ter a última palavra no futuro que tem que negociar com a parte interessada. Para as consequências da falência de Saab e as possíveis oportunidades, haverá mais tarde.
16: Relógio 58
O governo de Estocolmo lamenta a falência da Saab, mas não tem como ajudar a região de Trollhättan ou a fabricante de automóveis. Nada mais era esperado da ministra da Indústria, Annie Loof, e da ministra do Trabalho, Hillevi Engström. Nos próximos dias, a dupla deseja viajar para Trollhättan para ter uma visão geral da situação no local. Os políticos, seja na Suécia ou na Alemanha, não fazem diferença.
As atualizações seguem.
Texto: tom@saabblog.net
Vergonha sobre o Saab, onde estão os melhores carros.
Eu sei disso desde o 1986, porque antes em Munique, um Saab 9000 na Praça da Câmara Municipal (não havia zona para pedestres) em um semáforo (onde o vermelho tinha) na parte de trás de uma Mercedes S-Class, o pára-choque do Mercedes estava atrás dos bancos traseiros para encontrar e no Saab, exceto pelo pára-choque, curvado um pouco para fora, não havia nada para ver; Eu tinha 16 anos e sabia que havia algo melhor do que a Mercedes.
Depois de vários carros alemães, foi 2003, na medida em que eu poderia pagar meu primeiro descapotável Saab 9-3, que eu então substituí em 2011 de outubro com 140.000km, por um Aero conversível Saab 9-3.
E, aqui, saiu agora, nunca experimentei uma qualidade tão boa, acho uma pena que este seja provavelmente o meu último Saab, ele agora está coberto na garagem e é movido apenas pelo bom tempo, espero que ele então sobreviveram por tanto tempo.
Ah, e um pouco mais, o fabricante de automóveis alemão faz propagandas muito grossas para partes de corpo de alumínio, o meu Saab tem apenas um corpo de alumínio, ele tem tanto onde na Saab sempre foi natural, onde outros sempre fizeram vento grosso ao redor.
Eu também compraria ações cadastradas se houvesse alguma compra, de modo que daria uma chance de salvar a empresa, meu e-mail agora.
Só espero conseguir peças sobressalentes para o meu "Saabine" por muito tempo.
Muitos cumprimentos da Suíça
Thorsten Pohl
Políticos - personagens de piadas……. Nos próximos dias eles querem viajar para Trollhättan para ter uma visão geral!!??!!?? É incrível. Eu esperava que os ministérios responsáveis não apenas tivessem uma visão geral, mas também tivessem uma visão completa e um conhecimento interno aprofundado, e têm feito isso desde o início do problema da Saab. Mas essas pessoas provavelmente estavam principalmente preocupadas em administrar a si mesmas e em encobrir suas intrigas e transgressões.
Prefiro não dizer nada sobre esta entidade financeira da GM (seria terrivelmente polémico), mas estas pessoas já se desqualificaram.
Ok, agora veremos o que acontece a seguir: talvez um investidor inteligente da indústria já tenha reconhecido o potencial técnico do pequeno e exclusivo fabricante de alta tecnologia Saab e agora esteja aguardando sua chance.
.... Atenção, existe uma lacuna no mercado de fornecedores - peças Saab produzem (ninguém quer nada da GM)
Você pode vê-lo como um sinal ou não, hoje o 500 Km conduzido nas rodovias alemãs e o único Saab que vi no carrinho de reboque ADAC. Pouco tempo depois, a mensagem veio no rádio.
Por causa das peças sobressalentes, não estou preocupado, é a sua própria empresa. Por causa do governo sueco, não estou chateado, eles aniquilaram a Saab há muito tempo.
Por causa de “NUNCA COMPRE UM PRODUTO GM”. Isso não será tão fácil, porque toda vez que meu Saab vier para uma inspeção, provavelmente serão instalados produtos GM. Pelo menos quando você vier ao Saab Service e todos nós devemos fazer isso também, porque os meninos pelo menos precisam de clientes fiéis agora.
Quando eu li o Saab News esta manhã, o dia havia passado.
O versículo 2 de Fool's Garden - Lemon Tree resume:
Dirigindo em meu carro (TurboX)
Estou dirigindo muito rápido, estou dirigindo para longe
Eu gostaria de mudar meu ponto de vista
Eu me sinto tão sozinho, estou esperando por você
Mas nada nunca acontece e eu me pergunto
No entanto, para Tom e todos os outros fãs de Saab um bom Natal.
Cara
Siehe da: die schwedische Regierung gibt es doch noch! Jetzt, wo alles in Asche liegt, hält man eine Pressekonferenz zu SAAB ab und will sogar nach Trollhättan kommen. Toll. Scheinheiliger geht es kaum noch.
Infelizmente, é preciso concordar plenamente com isso - a nível político, tudo é muito estranho aí.
Pelos motivos mencionados, cancelamos nossas férias na Suécia, que estavam planejadas para o próximo ano (e anos vindouros). Não vamos demonstrar esse comportamento sozinhos - outros motoristas SAAB já possuem esse "planejamento"!
É uma pena toda a região lá na Suécia - mas todos os políticos estão de mãos atadas. Isso não torna nenhum estranho!
Joachim
O comportamento do governo sueco não é novidade.
A lealdade à América já mostrou características muito estranhamente pronunciadas no passado, por exemplo no caso da “Estónia”.
“Red Orm” e seus amigos ficariam envergonhados.
Se eu vejo isso corretamente, a GM apenas reivindica essa plataforma comum.
Claro, eles não querem abrir mão do 94x em particular.
Funciona bastante bem nos EUA e é garantido que seja construído sob outros nomes.
O Saab só teria a chance de usar o 900 I e o 9000.
Somente como um começo.
Mais tarde, em seguida, outro chassi. Na minha opinião, a plataforma com a GM foi de qualquer forma um passo para trás.
Talvez alguém tenha uma ideia de quais são os direitos do GM.
Não acredito em personalidade no estado sueco.
Eles têm muito medo dos americanos.
Talvez tenha algo bom, se VM e espero que a GM esteja finalmente fora?
"É uma notícia muito boa", diz Guy Lofalk, que obviamente não acredita em Victor Muller:
A coisa com otimismo é bastante difícil para mim no momento ...
“Na Suécia, existem regulamentações especiais sobre falência que permitiriam a uma empresa renascer completamente e recomeçar. E estou feliz em anunciar que uma possível solução foi sugerida durante a chamada de mercado…”
hm ...
via saabsunited
Bem, é um dia triste, mas a vida continua. Talvez uma falência também seja um novo começo? Já é possível que o estado sueco intervenha agora, mas por que ele não fez isso há um ano? Talvez apenas tenhamos que aceitar que a única marca de personagem que se destacou da multidão, especialmente antes da aquisição da GM, agora desaparece definitivamente da cena. Meu coração está sangrando, mas ainda temos Volvo que também constrói carros muito agradáveis. OK, não é o mesmo, mas ainda melhor do que um carro de massa alemão. Estou menos preocupado com as peças sobressalentes. Para o 9-3er, certamente o suficiente, porque alguns carros estão a caminho, com o novo 9-5er torna-se mais crítico. Bem, vou dirigir meu 2007 9-3er por muitos anos, e nossos carros amados não vão desaparecer das ruas tão rápido.
Quem sabe, talvez um milagre aconteça e isso com o estado sueco ainda será verdade?
Desejo a todos os drivers da Saab, a todos os funcionários da Trollhättan, a todos os comerciantes da Saab e a todos aqueles que tenham algo a ver com o Saab, um feliz Natal e um feliz ano novo no 2012!
Atenciosamente da Suíça
Thomas F.
Agora, a esperança é um cara duro e seria muito bom se o compromisso de muitos que recentemente se comprometeram com a SAAB ainda vale a pena
Por enquanto, no entanto, estou preparado para aumentar a quilometragem (anteriormente 120 tkm) do meu 9-3 com muito cuidado. E se você realmente não pudesse classificar mais carros bons (veja acima), você pode avaliar os próximos carros 20 anos ruins de empresas ruins.
Pode falar o que quiser ... Pena que tem que acabar assim e que todas as festas estão içando as velas ...
Assim, provavelmente o velho ditado aplica-se:
"SAAB está morto, viva SAAB!"
Então eles finalmente chegaram a Detroit.
Se Saab voltaria a ficar de pé ou não estaria nas estrelas. GM nunca deu uma chance a Saab. Pelo contrário, eles nunca se interessaram por uma solução. Foi tudo sobre a aniquilação de um concorrente.
O perverso é que a GM agora está aparentemente jogando o mesmo jogo na Opel. O procedimento tem um sistema: Compre uma empresa - explore-a enquanto ela gerar lucro - invista o mínimo possível - tire proveito do know-how e depois jogue-o como uma batata quente e pisoteie-o. A Opel já está restringida por reter os mercados de vendas. Ao mesmo tempo, a GM acusa a Opel de que as metas de vendas não estão sendo alcançadas. Resultado: a Opel tem de poupar e pode investir menos em novos modelos e tecnologia. É fácil imaginar como isso vai continuar.
Considerando que GM foi recentemente resgatado por bilhões de investimentos dos EUA, o comportamento da GM é simplesmente desumano e anti-social.
Achim
Não se pode entender essa atitude de bloqueio destrutivo da General Motors (ou seja o que for ... Motors). É possível que eles não consigam lidar com o fato de que outros possam construir carros muito melhores do que eles usando suas peças e licenças (basta olhar para a classificação da SAAB, Opel e Chevrolet na pesquisa de satisfação do cliente ADAC deste ano!).
Kay
Olá Achim, você fala comigo de baixo, eu sempre vi desse jeito, a SAAB é uma concorrente grande demais e só se interessou nos últimos anos para destruir esse concorrente. É sempre está sempre à frente de todos os outros?
Claro, espero uma reviravolta nesta história e especialmente para todos os funcionários em todas as indústrias.
Erika
Um dia muito ruim.
A decisão de salvar SAAB, não contra a resistência de Detroit, é compreensível. Não há tempo suficiente para lutar contra um processo com Detroit, mesmo que conheça os contratos do seu lado.
Eu só espero que você esteja igualmente decepcionado com a China e mais do que irritado com a aparência da GM. Se a China quiser, a GM é uma história em breve. Isso não ajuda SAAB, mas seria bom para meus nervos.
FYGM
Oi tudo,
nunca teria pensado que o lado chinês da GM ficaria intimidado de tal forma que as velas seriam completamente canceladas aqui (como agora parece - especialmente porque muito dinheiro já fluiu) - ou existe outra solução possível?
O Sr. Akerlund parece um pouco mais otimista quando fala de um futuro SAAB - isso não pode significar o grupo de interesse (sem a construção de veículos).
Mais informações urgentemente solicitadas!
Joachim
INFELIZMENTE…. Estou muito triste - e você vê novamente que o capitalismo egoísta e a política controlada destroem as coisas belas e boas deste mundo - por razões egoístas, egoístas e estúpidas. Embora ainda não esteja claro para mim o que a GM quer ou queria alcançar com isso? Só isto é certo, quero ter o mínimo possível com a GM, mesmo que não seja fácil, porque 50% do meu SAAB GM são peças. NUNCA COMPRE UM PRODUTO GM.
Eu vejo exatamente isso.
A GM disse numa entrevista há alguns dias - direi com minhas próprias palavras - que eles estão basicamente ativos em todo o mundo e não querem qualquer concorrência em seus mercados. Para mim a questão ficou clara desde o início; SAAB nunca teve chance.
Hum, um dia triste para todos os fãs e principalmente para todos os envolvidos que ainda tinham esperança de trabalho, salário e pão ...
Não quero nada em geral contra a miséria, mas esse é o seu capitalismo declarado.
Eu só espero por uma rápida aquisição - mesmo que não pareça tão bom no momento.
Head up e nunca compre um produto GM !!!!
Este gráfico “Nunca mais GM…”… alguém tem como adesivo, onde você pode comprá-lo?
Eu já tenho uma camiseta!
Mas eu já pensei em um adesivo!
Eu estaria lá!
Adesivos ... 10.000 em todas as cidades
Estou em Berlim ...
...Também levo 10 peças... "Foda-se GM" ou algo assim...
A GM provavelmente também cobra pelos direitos de nomeação pelo uso da abreviatura “GM” ….hmm ?!
Bem, ficarei feliz por um longo tempo com meu recém-adquirido 2006 9-5 Aero estate car. É uma pena que não tenha funcionado, Saab não mereceu isso! Desejo a todos os funcionários da Saab em Trollhätten e a qualquer sorte de sorte e sucesso para o futuro.
Speechless.
Então e agora eu compro um occ. 9-3 combo.
Thumbs up.
Mesmo que o Saab não exista, a GM não tem nada disso. Pelo contrário, seu único grupo de reflexão os destruiu, porque o GM autotécnico até agora raramente tinha pouco valor. Mas também a Opel depende disso, e também a Opel conseguirá que, no médio prazo, ainda se sinta capaz de falsificar as decisões erradas da GM.
BMW entra
http://www.manager-magazin.de/finanzen/artikel/0,2828,75867,00.html
?
Bem, eles entram e meram demais
Esse tipo de verfxxxx Sxxxxx. Isso prejudica meu dia.
Minha única esperança é pensar nas três primeiras palavras do antigo hino da RDA ...
Eu estava esperando o último, já tenho lágrimas nos meus olhos
Quais são as especulações sobre como as coisas vão continuar? Os franceses estão vindo agora?
Qual francês?
RN!?
O site não pode mais ser alcançado.
Isso é uma pena. Existe um novo começo de novo?
Para mim, o site vai ...
Perdi minha aposta; provisória; A GM ainda teria reivindicações de uma propriedade de falência existente? Um investidor agora forneceria uma multa fina, os credores poderiam ser cumpridos e reiniciados?
É assim, como já mencionado, abridor?
A VM também havia comprado a empresa naquela época, mas não da falência.
O que significa a declaração de falência para as Peças Saab, não estamos recebendo mais peças e devemos abastecer as doações de peças?
Muitas perguntas, espero que haja respostas.
Das einzige, was mich dabei so richtig freut: GM hat ganz wunderbar seine häßliche Fratze gezeigt und wird als SAAB-Killer in die Automobilgeschichte eingehen. (Ganz egal, was VM tatsächlich noch hätte bewegen können.). Das nenne ich professionelles Marketing und vorbildliche Codes of Ethics.
Tenho medo de que poucas pessoas se lembrem dessa nota de rodapé da história automotiva. Infelizmente.
E agora?
Droga. 🙁