Onde está o Saab 9-5 sportswear LGT 271?

Há carros que você nunca esquece. O carro esportivo Saab 9-5 com a licença sueca LGT 271 é um caso e, novamente e novamente, perguntei-me onde o Saab, que era o carro do Blogger na turnê do negociante 2011, provavelmente ficou. Ele perambulou na imprensa e renasceu como uma lata de refrigerante, como os jornais suecos suspeitavam temporariamente?

Onde LGT 271 é?

O leilão Saab da plataforma KVD poderia nos ajudar. Apenas 30 Sportswear foi construído, 18 estão à venda. Há mais do que apenas uma combinação esportiva 9-5 na combinação de diesel e XWD. Na primeira cópia encontrada, a cor e o interior estão corretos. Em outubro, o 2011, LGT 271 tinha pouco mais de 23.000 quilômetros no relógio, e o número de oferta 554385 tem pouco mais que 43.000. Poderia estar certo, porque a combinação de esporte viajou pela Alemanha, França, Espanha e depois de volta à Suécia.

Se esse fosse o nosso vagão, o número do chassi YS3GR5NK9C9000020, um modelo de pré-produção feito à mão, teria percorrido metade da Europa. Na minha opinião, eu já considerei como explicar à minha família os meus sentimentalismos Saab, e que argumentos poderiam ser usados ​​para dar um protótipo - objetivamente - completamente inútil ao home hall. Difícil, difícil ...

Que sorte que tenho sobre 1000 Fotos de 9-4x e 9-5 Sport Wagon, além disso, muitos close-ups de LGT 271. A oferta parece, considerando a má qualidade da imagem na KVD, não ser a nossa Saab. Porque o LGT 271 pesquisado tinha um interior de laca de piano, como teria sido opcionalmente disponível no ano modelo 2012. O Saab oferecido não parece ter, e falta na descrição do veículo da rachadura no pára-brisa. É "feito por Tom", capturado nos primeiros quilômetros de Trollhättan, ao sul, e pela primeira vez o ditado é verdade que Tom é culpado. É improvável que o pára-brisa pudesse ter sido trocado porque não estavam disponíveis no momento.

Então continuamos procurando. Ainda existe o número da oferta 545164, que corresponde à nossa especificação. Preto com câmera de ré e, sim, poderia ser, um interior em acabamento de piano. Milhagem 35250. Uma olhada na descrição do veículo e na lista de deficiências. Eu quase suspiro quando eu "Stjärnstenskott vindruta ca 2x2cm"Leia. Sem dúvida, "meu" Saab com o meu rockfall no disco é encontrado!

Saab 9-5 fato esportivo LGT 271 - aqui está! Imagem: KVD

Então, foi o número do chassi YS3GR5NK7C4000045 que estava viajando conosco e cujas chaves Mark e eu deveríamos ter mantido no momento. Sim Mark, isso foi um erro, em Frankfurt para dar a chave do carro, apenas estúpido, então correu! O carro esportivo é um ótimo carro, com tração integral e eLSD, e todas as melhorias da Ano modelo 2012, O traje esportivo teria permitido que a Saab sobrevivesse se eles tivessem dado o salto para a produção. LGT 271 não se tornou uma lata de refrigerante, o que é gratificante. A condição é boa, e uma olhada no preço - ele está exibindo coroas 235.000 - deixa claro para mim que eu não tenho que discutir a questão da roupa esportiva Saab 9-5 na família.

Um modelo de pré-produção, apenas como um item de colecionador, para bem 27.000 €, mais a taxa para o leiloeiro, o transporte e o que mais vier. Demais! Claro, esses carros são feitos manualmente e de valor inestimável, mas também sem qualquer chance de aprovação. Pelo menos não a um custo razoável. Por esse dinheiro você tem carros que você pode dirigir, ouço em espírito dizer à minha família, e ela estaria certa. Por exemplo, você ganha um bom Turbo X, se você encontrar um ...

Mas quem paga muito dinheiro para um item de colecionador? Há forças do mal no trabalho? Os chineses, por exemplo, que querem proteger uma peça de engenharia sueca, depois desmontar, destruir e copiá-lo? Ou é um colecionador que aprecia o melhor e mais bonito de todas as roupas esportivas e quer dar-lhe uma longa vida?

Não tenho certeza ... e estou preocupado com o LGT 271 novamente.

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net, KVD

13 pensamentos também "Onde está o Saab 9-5 sportswear LGT 271?"

  • Você tem que comprar este veículo para você ......

  • Eu também pensei que este belo carro está na garagem com você, Tom .......

    • Eu queria que fosse assim

      @ Max: A compra colocaria a tolerância Saab da minha família a um teste muito difícil ...

      • Grins

        tchau

        M.

        Mas você já deveria estar acostumado com isso, certo?

        • Seria uma ação - típico Tom =)

        • Sim, ela é muito usada e ela é muito tolerante. Mas estou melhor não explorar os limites da tolerância

  • Mas por que você não consegue dirigir com isso? Se houvesse uma única digitação? Ou não é acessível? A Saab não preparou nenhuma digitação para os carros?

  • Na verdade, eu ainda teria espaço em um canto para esse carro dos sonhos ....
    Mas há a bênção ... quem está errado ...

  • Que com o pára-brisas realmente não seja um problema - este disco é certamente idêntico ao disco do sedan 9-5 II.

    É provável que seja problemático quando um disco quebrou.

  • Sooo, eu era inteligente. Seguro para um 9-5II SC sem problema. VK em 50% = 493 €.
    Claro, o compartilhamento de moeda fraco, um tanto magro, permanece com uma esponja danificada na parte traseira - ele é reconstruído apenas para limo :-)
    Permanece o TÜV incluindo o certificado de emissões de escape. Esse fator também me é presente - na verdade acessível ...
    Mas onde estão os pontos fracos no carro? As peças do chassi são idênticas ao sedan?
    Alguém sabe mais?
    Na verdade, eu só quero oferecer, não confie em mim :-(

  • Se este veículo é aquele que teve uma licença sueca, então, onde está a captura para obter uma rua legal. Na verdade, de alguma forma seria possível.

    • Aparentemente, não é uma licença regular, mas uma para veículos de teste. Portanto, a aprovação em D é possível apenas por aprovação individual e inclui certificado de emissões de escape ao preço de um carro pequeno.

  • Novamente para todos: o SC não está em D nem em qualquer outro lugar elegível para aprovação, nem mesmo como uma única compra porque ele não possui aprovação de tipo. Para obter estes você tem que ter três! destes veículos na versão TÜV da qual 2 para testes de colisão são destruídos.
    Os SCs não possuíam registro de estrada regular, mas uma aprovação especial para protótipos, pois eles podem se inscrever para fabricantes de automóveis.

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