Rebus. Motor Saab.

Atualização e resolução 27.09.13

Um olhar sob o capô pode ser interessante. Às vezes decepcionante, porque com muitos produtos modernos apenas máquinas pequenas vivem sob o capô. Mas às vezes pode ser realmente emocionante. Nós olhamos debaixo do capô. Claro que com um Saab. Somente com qual? E, hmm, qual é o motor?

Um motor Saab. Somente em que carro e qual motor.
Um motor Saab. Somente em que carro e qual motor.

Perguntas sobre questões. Enquanto estou na estrada hoje e o blog tem que esperar, um enigma de imagem para os leitores. Talvez alguém da comunidade Saab conheça a solução. Porque com um pouco de habilidade e combinação, a resolução não pode ser um problema. Divirta-se!

A resolução

Não foi fácil, mas o leitor Anddeu estava no caminho certo muito rápido. Parabéns Anddeu! O motor representado vem da VM Motori, é um diesel V2.9 6 litro. Na Saab, ele veio como o motor designado por A29DT sob o capô bem formado do 9-5 II. Infelizmente, nunca veio à série e há um veículo mundial sob o qual o capô nos permitiu olhar. O Saab está atualmente à venda nos Países Baixos.

É isso: Saab 9-5 II, V6 Diesel da VM Motori
É isso: Saab 9-5 II, V6 Diesel da VM Motori

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: saabblog.net

37 pensamentos também "Rebus. Motor Saab."

  • Bem, isso deveria ser o compartimento do motor de um 9-5 NG com o motor 2,8L V6. Seja novo ou bem limpo!

  • Eu acho que é um 9-4X 2.8L V6

  • Sim, também aprecio um motor Holden.

  • Não, nenhum motor Holden. Ele parece um pouco diferente. NEVS também não pode ser, eles não teriam o grifo. Então, um protótipo?

  • Então, o 9-5 II V6 parece diferente, pelo menos o meu. O 9-4X V6 deve ser o mesmo.

  • É uma capa da BMW. Não pense que seja um v6. Acho que este é um motor de teste da BMW.

  • Olha da capa em qualquer caso, algo diferente do que no meu 2008er 9-3 V6 Turbo Convertible ....

    Onde estamos no assunto do V6 Turbo:
    Minha (versão 256PS), infelizmente, faz problemas quando eu acelerar completamente, quase não importa qual velocidade e somente quando o pedal do acelerador está totalmente pressionado: então ele empurra e vibra bruscamente ... Parece como se você girasse brevemente a chave para a esquerda , apenas momentos, estranho.
    Ignição?, Válvula de controle de pressão turbo? Nenhuma ideia. Alguém é uma idéia?
    Desculpe, se eu usar o enigma da imagem para os meus problemas ...

    Saudações!
    Klaus

    • Nachtrag:
      Apenas tirei uma foto do meu motor turbo 2-8 V6 da mesma perspectiva, impressa e comparada. - Parece muito diferente, definitivamente não é um Holden-V6.
      A tensão está aumentando!

    • Se você não é o Klaus of Hd: Verifique (deixe) os contatos elétricos nos injetores. O relatório para a unidade de controle, quanto combustível ou quando o combustível é injetado ... Com o meu 900er antigo instalado pela Bosch. Tive um empurrão de vez em quando durante a condução. Os contatos do plugue e os selos de borracha são trocados por novos e a paz é ... Mas também pode o distribuidor, as velas de ignição (devido à idade) ser ...? O diagnóstico remoto é ruim em algo.

    • Olá Klaus, eu sei disso. Tinha isso com o meu também e quase estou desesperado. Depois de muitas paradas na minha garagem, encontramos o problema nesta primavera. É um relé de controle. Posso pedir ao meu mecânico o que exatamente e entre em contato comigo Georg

      • Obrigado (!!!) pelas respostas, o próximo workshop da Saab é sobre mim a cerca de 80 a quilômetros de distância e fico feliz se eu posso reduzir o problema já por relatórios de experiência ...

    • Válvula solenóide do turbocompressor. Claramente.

    • Eu acho que uma das seis "bobinas de ignição" do DI está se despedindo lentamente, os sintomas são os mesmos. Isso não é raro? Se você tiver sorte, um do banco da frente, pode mudar melhor.

  • É um Saab V6turbo preto e branco. Tenho certeza de que ...

  • 9000 V8?

    • Tenho certeza de que o cilindro BMW 6 só constrói como uma série 6er e não possui V6 no programa. Existem apenas V-V8 e V12 V-engines. O adesivo na imagem parece assim mesmo o V10 (M5 / M6 antigo) ou V12 (7er e Rolls) representam.

  • acho que quase que é um Mercedes-Benz V6 ligeiramente montado na transversal e ligeiramente modificado (instalado no 350ern)

  • ... e talvez a empresa sem nome estivesse na guerra de licitação ... Mercedes

    • ... é, naturalmente, especulativo ...

  • Claro, seria realmente emocionante quando se trata do futuro! E nenhum gleaning é do que era ou poderia ter sido!

  • Tenho certeza de que é o V6 montado transversalmente em 9-4X

  • A cor prata exterior agora me tentaria tocar em um estudo, Phoenix e AERO-X não são, Saab 9-6 SUV provavelmente terá o Tribeca Subaru V6 (e definitivamente não é) ...

    Há um número de peça no ducto de entrada de entrada preto, eu estou lendo algo como:

    132.428.35 e, no final, parece chefe de AA (ou pelo menos 44)? Parece ser um número de peça GM (incluindo Saab).

  • Lembra-me da capa mais para a BMW, mas a tira de óleo separada me lembra o GM-V6, que já estava instalado no 900 (ii).

  • Para mim, isso é um GM 3.0 L V6 LF3

  • Pode ser um V8 GM 9 5?

    GM sempre quis mais cilindros, mas o primeiro V6 era um cão real. Ugh ...

  • Tudo fala para um Insignia OPC V6 Turbo, apenas o pescoço de enchimento de óleo é ligeiramente excêntrico.

    Então, certamente, não é um BMW, nem um Mercedes ... todo o AMI.

  • ou o 3.0l V6TTID derivado de italiano, muito falado, no 9-5 II

    • VM Motori? Eu não penso assim.

  • Eu também acredito que é um motor BMW. Aparentemente, em Trollhättan, alguns desses motores desapareceram misteriosamente?

  • Olá Klaus
    Eu tive o mesmo problema no ano passado com o meu Turbo-x
    Em meus atrasos em uma bobina de ignição ...
    Depois disso, todos foram alterados (choque de preços), o motor funcionou sem problemas novamente

    Boa sorte

    Saudações ensolaradas do Luxemburgo

  • Esclareça-nos no Tom!

    • Bem, sim, a iluminação que escrevi acima no artigo. VM Motori - sem BMW. Te vejo na Saxônia no domingo?

  • VM Motori é familiar para mim - o diesel na nova Maserati Ghibli vem desta casa. Som original no espelho: não muito inovador, não muito cultivado, mas bom que ele tem.

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