Por que 3mal 95 plus veado, ainda não sentiu resultados 9000 ...

Caros leitores, como escrevi no primeiro relatório há algum tempo, para mim, foi um longo caminho para a marca sueca. Em algum momento, funcionou - era um 95 Vector ano 05 como diesel. O 2.2tid e depois como um veado - dois carros em um foram estes. Mas ele lambeu e depois veio como já mencionou o passeio no aero de meu amigo. Isso queimou em mim - nunca me deixe ir de novo!

Saab 9000 2.3i
Saab 9000 2.3i

Isso foi um impulso turbo !!!

Ele correu bem sobre 200.000 km e correu e correu. Chegou como tinha que vir - na primavera, dois anos depois do primeiro Saab, eu tinha um modelo Aero 06 à venda ao virar da esquina. Kombi em preto com interior bege, aquecedor, sistema de escape dos cervos - por favor, desligue o suíço querido - o som é brilhantemente composto! Isso foi duplamente fluido, a propósito.

E ele tinha nivelamento. 150.000 km no relógio e talão de cheques mantidos. Equipamentos completos absolutos. Parece ótimo, certo? Aparentemente, eu tentei e aconteceu comigo.

Mas este Saab, meus nervos se esforçariam novamente para o máximo, descreverei na parte 4 minha história! Apenas um com antecedência - às vezes você apenas má sorte! E esse foi um grande número.

Mas mais sobre isso mais tarde.

Hoje eu quero falar sobre escrita positiva em dias aborrecidos. Porque o apenas Aero mencionado anteriormente era muitas vezes na oficina. Muitas vezes. Em algum momento, procurei uma alternativa ao carro alugado. E por favor não me venda por estúpido - foi novamente um Saab.

Por quê?

Através do blog aqui. Uma e outra vez, o 9000er apareceu. Descrito como milagre espacial. E confiável - veja Talladega! Eu lidava mais com o assunto e aconteceu comigo.

Sozinho por causa do cockpit!

Comecei a procurar 9000er. E eu tive minha ideia. O couro escaravelho metálico e o couro de Pamir devem ser. Estava na agenda. Um modelo inicial, se assim for, 92 / 93er. Como ele não tinha nenhuma terceira luz de freio e pára-brisas traseira traseira. Para mim, a retaguarda estava mais arrumada com isso. Mesmo escandinavo!

Procurei na web todas as semanas de outubro a março. Totalmente doente e infectado por mim.

Nix.

Mas em março chegou a hora. 92er Saab 9000 CSE com motor 2.3-16 V. Sem turbo. Muito bom. Com combinação de cores acima mencionada e teto solar. Somente o 175.000 descer! Inmediatamente foi para a Suábia.

O ajuste de impressão externa - ele era inoxidável e não montado. Os limpadores de pára-brisa na frente dos faróis funcionaram perfeitamente. Bonito. A única desvantagem é o paraíso! Era mais uma rede do que o céu de um carro.

Não importa. Eu farei isso em algum momento eu mesmo era o meu pensamento.

Ele também teve uma nova TÜV. Test drive, contrato de venda e ido. À noite, na viagem de regresso, houve uma explosão em uma fuga de uma ponte da auto-estrada e ficou mais alto. Eu sabia que era tubo de escape ou flexível. Parei no escuro e brilhei debaixo disso. tubo flexível.

Parecia aventureiro, mas. E foi alto. Muito alto. Mais como o 130 não funcionou mais. As crianças ainda dormiam na parte traseira com uma lâmpada de leitura ligada sem que isso me incomodasse. E novamente, o Saab provocou um sorriso nos meus lábios como se estivesse abrindo as portas.

23 anos? E aqui ainda cheira como couro? Impressionante. Tão grosso!

Muito diferente do meu 95 Aero. O cockpit. Um sonho. Também o clima. E o espaço para as crianças. Mesmo com assentos infantis. Em suma, muito satisfeito.

E então?

Ele apenas dirigiu. Sem problemas. Chegando em casa, fomos ao Saab Centre Zwickau. Tubo flexível trocado e uma pequena inspeção. Feito. Você ganha de mim até hoje um grande elogio! Então, fiz um pequeno trabalho para trazê-lo visualmente para o estande que eu imaginei.

Eu tenho algumas saias originais do lado Aero e um spoiler na net. Em seguida, leia o pintor ne cura - pára-choques e alavanca por completo, de modo que o plástico feio que varia ao longo dos anos é diferente. Eu pintei completamente o spoiler em verde. E eliminar o único dente no carro - no topo da tampa da bota.

Quando ele terminou na minha frente, o workshop disse: "Muito ruim para dirigir - isso é n clássico "Fiquei feliz, entrei e sorri quando me afastai.

Caso contrário.

Eu gosto da tetina 2.3 litro. Embora ele não seja um turbo, ele tem poder do porão. E econômico para o litro 8. Tão equipado e bem conservado, ele estava apto para a longa jornada. As imagens já mostram isso.

Ele fez uma longa jornada. Você pode dirigir o 23km de uma só peça em um carro 1000 ano de idade? Com bagagem e família?

Sim, você pode.

Como isso conseguiu e por que eu, então, o 9000er ainda mais no coração, eu contai na parte 3 minha história.

9 pensamentos também "Por que 3mal 95 plus veado, ainda não sentiu resultados 9000 ..."

  • 1. Novembro 2016 em 11: 46 AM
    permalink

    Realmente, alguém realizou um sonho.

    E então tão concreto e até o último detalhe. Mesmo limpador traseiro exclusivo e terceira luz de freio. Chapéus!

    Por sinal, naquela época, quando estava atualizado, foi permitido observar um 9000er Aero metálico escaravelho Aero, já que o motorista em uma rua aberta de duas ruas da cidade tem uma diversão noturna com um Porsche 928 visualmente inflado (pára-lamas, pneus, cauda).

    Isso era muito divertido. Uma maravilha de carga prática e orientada para a utilidade com luzes de leitura e um generoso fundo à direita e seu completamente insensato, pintado de guerra e, na verdade, não há nenhum oposto na pista da esquerda.

    Depois de vários semáforos, o motorista da Porsche finalmente dobrou-se na lateral. Para isso, ele teve que manobrar atrás (!) A parte traseira do 9000 incômoda depois disso. O Saab deve ter sido pelo menos enganado, mas foi externamente a inocência sueca do país.

    Tão engraçado quanto isso era olhar (eu era jovem na época, selvagem e achei bom), era uma corrida de aceleração ilegal e a participação de um "bom" Saabs que eu acho retrospectiva mesmo um pouco vergonhoso.




    0



    0
  • 1. Novembro 2016 em 12: 00 PM
    permalink

    O remetente 9000 em scarabgrünmetallmetall é uma força! Uma cor de sonho no sonho SAAB!
    Divirta-se com isso!




    0



    0
  • 1. Novembro 2016 em 3: 54 PM
    permalink

    Bom, muito legal de ler e completamente compreensível para mim. Em círculos bem informados, diz-se que um só do 3. O SAAB pode ser proposto para a Medalha de Amizade Sueco-Alemã. O autor já se conheceu e me pareceu, ele passou de carro para carro para veículos antigos e antigos, por assim dizer.

    Infelizmente eu não tenho um 9000er, mas obtive 2009er 9-3 de um 2006er 9-5 AERO. Os dois 9-3er foram / são diesel com automático e completamente livre de problemas. Portanto, não há EGR, sem flaps de redemoinho, etc.

    O 9-5er foi um pouco mais problemático no início. O porteiro o esperara bem, mas infelizmente na oficina errada (Ford / Mazda e ao longo dos anos !!!). Graças a Deus, tenho todas as contas antigas e consegui tirar uma foto do que precisa ser feito para torná-lo em forma novamente.

    Atualmente, o 9-5er está em boa forma novamente e uma vez que você começou com o diesel, então você percebe o quão bem os motores de gasolina turbo da SAAB estão sintonizados.

    Ele é simplesmente junto com os estágios 5 antigos, mas bem ajustados, um brilhante companheiro de viagem. 7, 8 ou mesmo os estágios 9 Eu nunca perdi transmissões automáticas nesta direção, para progredir adequadamente.

    Aguardo o próximo episódio e desejo boa sorte com a frota SAAB.




    0



    0
  • 1. Novembro 2016 em 7: 26 PM
    permalink

    É um prazer ler tais histórias ou expressões. Isso só existe em nossa comunidade requintada. Estou ansioso para mais ...




    0



    0
  • 1. Novembro 2016 em 8: 53 PM
    permalink

    Obrigado. Pergunta aos leitores:
    Como você gosta dos adesivos de espelho?
    Atenção - eles também são legíveis no espelho retrovisor - apenas quando o homem da frente está no semáforo!




    0



    0
    • 2. Novembro 2016 em 9: 40 AM
      permalink

      Eu gosto da cola! Um bom detalhe que se encaixa bem na forma do espelho!




      0



      0
  • 2. Novembro 2016 em 12: 51 PM
    permalink

    Uma história muito agradável e tão adequada para muitos de nós aqui!
    Perguntando apenas onde o 9000der estava para a saída de outono?




    0



    0
  • 3. Novembro 2016 em 6: 28 AM
    permalink

    Bem, boa pergunta: infelizmente, o motorista estava doente.




    0



    0
  • 3. Novembro 2016 em 11: 32 AM
    permalink

    Ah, sim, um Saab 9000 também seria muito bom se chegasse aos nossos dois 9-3.




    0



    0

Os comentários estão fechados.