cheque mercado. Saab 9-3 II de MY 2008.

A revisão do mercado para o Saab 9-3 II até o ano modelo 2007 foi on-line em agosto. Com um curto atraso, a observação do mercado para os veículos do ano modelo 2008 para 2014 foi planejada. Levou então mais do que o esperado. O mercado mudou drasticamente nos últimos meses.

Saab 9-3 sedan. Imagem: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

Os preços do diesel usado 9-3 II ainda estão no porão, a entrada já começa logo abaixo de 5.000,00 €. A demanda parece baixa, o tempo de inatividade é alto. A seleção é relativamente boa, porque em torno das ofertas 2 / 3 são auto-ignição. Aqueles que não têm medo de proibições de condução iminentes podem entrar extremamente barato.

Enquanto o diesel parece estar preso na demanda baixa, os preços da gasolina são estáveis ​​a subir. Por onde você deve perceber que não há seleção apreciável. Os motores de turboalimentação com 2-lit são buscados, menos o V6. Ele está com sede, mas divertido. Menos em demanda é a tração nas quatro rodas, e automático não está na escala de popularidade muito acima. Os fãs preferiram ter um turbo cheio de 2-litro no Aero Trim, com apenas alguns quilômetros, a um preço tolerável abaixo de 10.000 €.

E isso é quase tudo. Mesmo a evasão do 1.8t, que pode ser aumentada para quase 200 PS com a ajuda do Hirsch Performance, quase não é mais possível. O mercado é muito limitado e percebe-se que o Saab 2008 foi o último a fornecer quantidades.

Ainda encontrei alguns veículos agradáveis. Eles estão bem acima do limiar de 10.000 €, então você tem que viver como uma perspectiva.

Saab 9-3 terno esportivo 2010. Despeje carros nobres. Foto: Noble Cars
Saab 9-3 1.8t Vector Sports Suit 2010. 91.000 quilômetros.

O terno esportivo vem da era Spyker curta de Saab. Isso só o torna raro, a quilometragem em quilômetros 100.000 também é difícil de encontrar. Um veículo bonito que exige aprimoramento de desempenho e jantes de turbina após um veado - e então seria um verdadeiro atrativo. Está à venda Noble Cars em casting.

Saab 9-3 2009 com boas características. Foto: Car Schaab.
Saab 9-3 1.8t Vector Sports Suit 2009. 114.111 quilômetros.

Um vetor 9-3 muito bem equipado está disponível no Saab Auto Schaab em Lemmer / Netherlands. Com jantes de navegação, xenon, couro e 17, ele não deixa nada a desejar. Difícil de encontrar neste equipamento. Importar para a Alemanha é fácil com o CoC.

Em princípio, a seleção na Holanda é muito mais produtiva do que na Alemanha. Enquanto os preços tendem a ser maiores, a diferença diminuiu nos últimos meses. A Alemanha se adapta, que deve principalmente ao pequeno suprimento de motores a gasolina do modelo ano 2008. Comprar um 9-3 é quase sem risco. Além de algumas fraquezas menores, o Saab compacto é um carro econômico a longo prazo. O fornecimento de peças sobressalentes pelo Orio AB é bom, com fraquezas temporárias. De vez em quando, há lacunas, que foram rapidamente fechadas.

No entanto, é preciso prestar mais atenção do que nunca à condição. No comércio, veículos com manutenção reduzida e mau estado aparecem cada vez mais. A idade e a insistência de muitos proprietários de terceiros e terceiros por um uso econômico além do mundo Saab estão deixando sua marca. Você também deve analisar de perto as reimportações dos países do sul da Europa. As condições de atendimento são muito diferentes. A terminologia do que se entende por uma boa condição geralmente varia muito.

Uma posição especial leva os modelos Griffin e o modelo ano 2014. 9-3 Os grifos são difíceis de encontrar na Alemanha. Se eles vierem no mercado, então o preço pode ser imaginativo ou mesmo barato. Afinal, não existe uma troca real de oferta e demanda por causa da simples inexistência. Além de diferenças visuais e um interior melhorado, é acima de tudo os motores de turbo de injeção direta forte que tornam o Griffin interessante.

Igualmente cheio de imaginação, os preços para o ano modelo 2014 podem ser. Em Trollhättan mais ou menos reunidos à mão, eles provavelmente possuem o chassi mais bem ajustado de todos os 9-3. Na Alemanha, há apenas alguns deles, na Suécia há sempre alguns que estão no mercado. Os fãs de Saab geralmente pagam o preço que a NEVS queria vender aos seus funcionários. Sob 25.000,00 € é apenas em casos excepcionais algo.

Saab 9 3 Aero 2014. À venda em Trollhattan. Foto via Blocket.se
Saab 9-3 Aero Turbo 4, 2014, 65.000 quilômetros

Uma verdadeira pechincha poderia, portanto, ser esta segunda mão 9-3, que em Trollhättan para Venda stands. O preço justo está bem abaixo do 18.000 €, o que torna o Saab muito interessante. Para todos os veículos do ano modelo 2014 existe a possibilidade de aumento de desempenho no 260 PS pela Hirsch Performance. O Saab relativamente compacto torna-se um verdadeiro atleta.

A entrada no mundo Saab 2017 não é mais fácil e, acima de tudo, não é mais barato. Poucos veículos atendem a uma demanda constante. A tendência é particularmente notável nos conversíveis, que estão sendo testados na próxima verificação do mercado.

7 pensamentos também "cheque mercado. Saab 9-3 II de MY 2008."

  • 15. Novembro 2017 em 2: 58 PM
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    O Trollhättan Aero é interessante. Quem tem experiência com a importação da Suécia?




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    • 20. Novembro 2017 em 6: 55 PM
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      Eu apresentei um Saab 9-3 2014 BJ da Suécia apenas um mês atrás. O ADAC oferece ajuda e a ajuda também está listada na internet. Não há grandes dificuldades! Eu apresentei o carro na segunda-feira e mudei o carro na mesma tarde. O problema é que o vendedor deve estar conectado no carro, isso significa que um vendedor do que um comprador é alguma confiança! A seguradora alemã não levar o carro ea certificação diária ou semanal não se aplica no estrangeiro!




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  • 16. Novembro 2017 em 12: 01 AM
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    Vezes sobre o 9-3SC no elenco: moldar as superfícies de couro dos bancos dianteiros com as tiras de incrustação estreitas para marcar fato de 9-5 (infelizmente lágrimas aqui apenas de couro, muitas vezes artificial), mas que veio com a idéia Nos assentos traseiros, as grandes superfícies de couro estão coloridas de cima e de baixo? Mais uma vez, você teria que cortar pequenas tiras. Isso parece ser recolhido, penso.




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    • 16. Novembro 2017 em 8: 59 AM
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      Talvez não houvesse couro suficiente no MY10 para os assentos




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    • 16. Novembro 2017 em 12: 15 PM
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      Como o proprietário anterior provavelmente fez uma atualização ou downgrade. Normal no nível do vetor são, dependendo do mercado, ambas as variantes. Mas não combinados em um veículo.




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      • 16. Novembro 2017 em 1: 48 PM
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        Eu diria que a foto do banco traseiro não faz parte do carro. Não consigo imaginar que alguém também troque a cor que combina a guarnição da porta com a barra




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        • 16. Novembro 2017 em 2: 11 PM
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          Pode ser também. Quem passa e resolve o quebra-cabeça?




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