cheque mercado. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 para 2003.

Uma verificação do mercado Saab Cabriolet no meio do inverno? Sim, quando, se não agora? Quando se trata de condução ao ar livre ao longo do ano, você não pode perder um Saab. Quem inventou isso? Exatamente. Saab. O 900 Cabriolet cultivou o ideal de um cabriolet durante todo o ano. E o 9-3 continua essa filosofia.

Saab 9-3 Cabriolet. Imagem: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net
Saab 9-3 Cabriolet. Imagem: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

O primeiro 9-3 Cabriolet é o último rascunho da era pré-GM. O projeto e a concepção já foram corrigidos, antes que os americanos abordassem os suecos. Pessoas que já estavam familiarizadas com 99, 900 e 9000 contribuíram para o seu design. Você pode ver isso, você pode sentir isso. O 9-3 Cabriolet mostra o idioma de design típico da marca. O interior é sólido para classificar, decorado com a promessa eterna que uma vez distinguiu carros de Trollhättan. Seu sucessor já não alcançou esse nível, mas ele também é um calibre de carro muito diferente.

A primeira geração 9-3 baseia-se no 900 II e foi construída, em pouco tempo para Saab, apenas de 1998 para modelar ano 2003. No entanto, a seleção no mercado ainda é relativamente grande hoje. Qual é o motivo de que cerca de metade de todos vendidos na Alemanha 9-3 eu usei um telhado de tecido. E os descapotáveis, em contraste com seus irmãos fechados, sempre apresentaram maior taxa de sobrevivência. Além disso, os descapotáveis ​​são melhor mantidos, mantidos e geralmente usados ​​apenas como um segundo carro.

Outra razão está na localização da produção. O 9-3 I Convertible foi sempre construído por Valmet no Nystad finlandês. Lá, as bandas ficaram um pouco mais lentas, os trabalhadores eram mais cuidadosos, o processamento melhor. O primeiro 9-3 tem agora 20 anos e está a caminho de se tornar um clássico. Se você se diverte com um carro livre de carro e sem cuidados, você pode encontrar seu amor por automobil aqui. O 9-3 está perto do clássico 900 em seu idioma de design, combina viagens modernas e relaxadas de forma simpática e sem complicações com muito estilo.

Atenção: alarme barganha!

O 9-3 I Cabriolet oferece pechinchas reais devido à seleção relativamente grande. Mesmo para bem abaixo 5.000 € chequeiro-mantido conversíveis de primeira mão entrar no comércio. Em parte em combinações de cores fantásticas e sempre premiado com o mesmo. A paciência vale a pena e o mercado oferece ofertas para quase todas as carteiras.

A entrada começa em torno de 3.000 € para veículos com milhas altas e histórico não muito claro. Olhar para isso pode valer a pena, porque a tecnologia é robusta e a ferrugem geralmente é um problema menor do que com os veículos da Trollhättan. Os veículos bem mantidos custam do 5.000 € para cima. A quilometragem é então ultrapassada 100.000 quilômetros, muitas vezes um histórico completo está incluído, e você recebe muito Cabriolet por dinheiro relativamente pequeno.

E então, existem, os verdadeiros tesouros! Mantido cuidadosamente desde o primeiro dia. Muitas vezes melhor do que novo, de verdadeiros fãs. Os preços podem então ser de 5, mas ainda são moderados. Porque muitas vezes um carro novo e rápido sai da garagem, por uma fração do preço original.

Fantástico verão, sol e um Saab aberto? Aqui estão algumas idéias para os próximos dias.

Saab 9-3 Convertible Design Edition
Saab 9-3 Convertible Design Edition. Imagem: CarPoint Bonn
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t, Design Edition. 2002. 99.000 quilômetros

Um conversível de primeira mão com menos de 100.000 quilômetros. Motorizado bem com o pequeno 150 PS Turbo. Decoração agradável e a um preço justo. Aterrado em um cascalho em Bonn, Definitivamente vale a pena considerar.

Saab 9-3 Aero Cabriolet Bad Vilbel
Saab 9-3 Aero Cabriolet Bad Vilbel. Imagem: autoscout
Saab 9-3 Cabriolet Aero. Viggen Body Kit, 2003. 75.355 quilômetros

O computador completamente neutro para a emoção do Autoscout avaliou esta cópia de primeira mão como muito dispendiosa. Realmente? Uma cor engenhosa e rara. Grandes equipamentos e uma motorização emocional tornam o Saab aberto. Ao contrário da opinião da nuvem, meu conselho seria: assistir e testar. E, se o Saab manter o que o anúncio promete, negocie e compre. Mesmo se você tiver que liquidar o contrato Bauspar. O 9-3, cujo Turbo harmoniza muito bem com o automático, está à venda em Bad Vilbel.

Saab 9-3 Viggen
Saab 9-3 Viggen. Imagem: autoscout
Saab 9 3 Viggen Cabriolet. 2000. 110.00 quilômetros.

Se pode ser um pouco mais, então um vigge seria uma boa escolha. Ele é o de 9-3, com um espessura de motor de litro 2.3. Um veículo que ganhará valor nos próximos anos é este Cabriolet da Holanda. Com uma encantadora combinação de cores no interior, como apenas o Viggen tem para oferecer. De segunda mão, a um preço justo. O Saab aberto é um fornecedor privado no Holanda para venda.

O mercado oferece uma ampla escolha, o 9-3 I Convertible não é um objeto especulativo. Ainda não, mas quanto mais a série está se aproximando do status clássico nos próximos anos, mais foco será no esboço final Saab da era pré-GM. Mas ainda há muito tempo para abordar o tema bastante relaxado e procurar em paz pelo seu carro dos sonhos. Não é tão relaxado que olha sedan e cupê. O próximo controle de mercado trata desses veículos.

 

20 pensamentos também "cheque mercado. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 para 2003."

  • 22. Janeiro 2018 em 2: 58 PM
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    Eu admito: gostaria de ter um viggen já. E ele provavelmente seria um tipo de investimento. Mas outro SAAB mais? Isso é possível?

  • 22. Janeiro 2018 em 3: 13 PM
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    Para mim, ainda é a linha mais bonita dos conversíveis e com excelentes detalhes que não existiam mais tarde. Por sorte, sou fornecido por um longo tempo, caso contrário, o azul Aero realmente me faz refletir

    • 22. Janeiro 2018 em 6: 14 PM
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      Eu entendo. O aero azul me fez mais do que apenas ponderar. Mas o salão está cheio, na verdade eu teria que dar carros 2 antes. E começam os problemas ...

    • 22. Janeiro 2018 em 7: 26 PM
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      Concordo com o Aero azul.

      O que me surpreende, talvez Tom ou um leitor saiba mais: de acordo com minhas brochuras, havia para o conversível MY 2002 e 2003 apenas azul cobalto e azul da meia-noite como uma cor azul.

      O Aero parece mais com "Viggen" - azul ...

      • 22. Janeiro 2018 em 8: 25 PM
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        Acho que isso é Komos azul "Kosmosbla" (264). Vem muito perto do aço azul Viggen.

  • 22. Janeiro 2018 em 6: 37 PM
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    Veículos bonitos, sem dúvida ... mas um conversível com assentos de couro preto? ... há a torrefação solar do Allerwertesten (entre meio e welldone), gratuitamente.

  • 22. Janeiro 2018 em 7: 36 PM
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    Meu 9.3 conversível de 2000 não é azul, mas amarelo com top azul. Eu o possuo agora desde a 2014 e não me arrependi da compra. Quando será verão novamente ......!

    • 22. Janeiro 2018 em 7: 52 PM
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      Muito bom, a combinação, para mim, o mais bonito ...

      Talvez outra nota geral: De acordo com a minha observação, bem preservada / atraente para o mínimo. Os anos 3,5 não são mais baratos. E se um realmente atraente chega a uma boa taxa, você precisa estar lá dentro das horas 24, caso contrário, é diferente (a menos que esteja em pampas absolutas, mas mesmo assim ...).

      • 22. Janeiro 2018 em 8: 27 PM
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        Certo. Para veículos interessantes, não há perda de valor, pois os preços aumentam lentamente. Mas ainda é um bom momento para comprar!

  • 22. Janeiro 2018 em 8: 44 PM
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    Eu tenho que digitar aqui.
    Porque eu pessoalmente gosto mais da foto da capa!
    A frente da Viggen, penso, simplesmente não cabe à forma do conversível.

    E os preços ...
    Realmente?
    Deveríamos obter um veículo tão maravilhoso quanto ao mesmo preço que um péssimo Passat?
    Mas, no final, é determinado apenas na Alemanha, certo?

    Infelizmente, não tenho espaço para um terceiro Saab, caso contrário, um conversível 9.3 azul cósmico provavelmente seria muito tentador para resistir.

    Obrigado a Tom.

  • 23. Janeiro 2018 em 8: 03 AM
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    Obrigado pelo excelente artigo. A verificação do mercado também corresponde às minhas observações. O 9-3 I Convertible é um carro incrivelmente bom! Um grande sucesso! Nós dirigimos uma edição limitada 9-3 em preto com assentos bege há vários anos. Também com o 150PS está bem a caminho. É um carro para desfrutar - não para o relvado.
    Penso que se você quiser mais potência, provavelmente você precisará intervir no sistema de freio. Não fique errado - faz o seu trabalho de forma confiável. Mas ela tinha que ser mais forte. Além disso, a rigidez torsional do corpo é surpreendentemente não o que eu esperaria de um SAAB. Mas isso não me impediu por Deus de comprar este Gesamtkunstwerk.

  • 23. Janeiro 2018 em 2: 57 PM
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    Depois de ter parcialmente restaurado um conversível e um cupê nos últimos anos 2, eu só posso sorrir cansativo sobre a pretensa boa prevenção de ferrugem. Não importa onde o objeto foi construído agora. Eles são carros bonitos quando foram baleados com amor e altos custos. Mas ao lado do freio ainda sinto a direção. Suspensão. Motores de ferrugem, circuito e lama. Mas uma coisa é verdadeira, mesmo que eles sejam através de reparos e otimizados, eles são divertidos. Apenas um deve vender os óculos cor-de-rosa ao comprar e comprar somente se tudo estiver disponível para provar o que é preciso para justificar um preço alto

    • 24. Janeiro 2018 em 10: 17 AM
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      Não posso concordar. Toda cópia cultivada a meio caminho tem poucos problemas. Deve ter sido objetos muito abaixo da média que foram muito negligenciados. O mais louvável se você o receber.

  • 23. Janeiro 2018 em 6: 01 PM
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    9-3 conversível, sim, posso enxame-lo! Eu possuo meu conversível em SE amarelo desde 2003 e não tenho certeza.
    Está equipado com o motor 2.3i 150 PS. Juntamente com o 4 Gang Automatic, isso não dá uma mistura explosiva, mas um novo sentimento conversível surge o tempo todo!
    O inverno em breve estará em forma e, em seguida, o conversível volta completamente ao curso! Vamos esperar por isso!

    Levi; Rust? Eu possuo três 93ers, construído 1998, 1999 e 2000 e ninguém tem uma centelha de ferrugem. Estou fazendo algo errado

    • 24. Janeiro 2018 em 7: 39 AM
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      Basta passar por alguns invernos e depois olhar novamente. Cozinhando um carro em algodão e significa que ele é super processado. É como comparar maçãs e peras.

      • 24. Janeiro 2018 em 8: 10 AM
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        Para meus filhos, dois motores a gasolina 9-3 da 1998 e um diesel 9-3 da 2000 365 estão em operação todos os dias, Km 180-300Tkm! Claro, com os carros 18 20 anos de idade quebram algo e alguns lugares em baixo você tem que manter um olho e, ocasionalmente, conservar, mas eles já são carrinhos sólidos! Além disso, sempre estou muito calmo quando estão em movimento e não com nenhuma caixa de pulga. Claro, colecionáveis ​​não são.
        Em um ponto eu concordo com você, se você pedir esse preço, o documentário deve estar completo.

    • 31. Janeiro 2018 em 9: 24 AM
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      Sim, vamos dar uma olhada. Infelizmente, o oxigênio 9-3I em lugares onde você só vê a ferrugem quando já há muita necessidade de ação. Isso também se aplica ao 9-5I ... Para obter descrições como: absolutamente livre de ferrugem você deve olhar com muito cuidado.

  • 26. Janeiro 2018 em 6: 42 AM
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    Guten Morgen,
    O Viggen em preto com os assentos laranja / preto é meu sonho
    Infelizmente, nenhum espaço e 14.000 € já são um número de casa para um hobby.
    Chamo, entre outros, um 902 Turbo Cabriolet meu próprio (felizmente quase inox), muito divertido.
    É triste como este modelo é desperdiçado no mercado. Opticamente uma jóia, linhas claras, equipamentos bonitos.
    O motor invicto com o 185PS, para mim, a maneira mais bonita de dirigir o Saab.
    Neste sentido, sempre a viagem aberta

  • 29. Janeiro 2018 em 11: 33 PM
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    Oi tudo,
    É bom se o carro passatempo está delirando. Eu sou o proprietário orgulhoso de 9 3-2002 Cabriolets em azul escuro, aparelho, aros aerodinâmicos e a máquina 185er. A peça boa tem 26'000km e pode apenas em condições climáticas absolutamente seguras na estrada. Sim, às vezes me incomodo que eu deixe o carro em casa em caso de dúvida, pois ainda pode ser molhado no caminho. Comprado há três anos com 15'000km atribuível ...
    A primavera pode vir; o)

  • 2. 2018 de fevereiro em 1: 07 PM
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    Posso ver agora, o de Bad Vilbel caiu com o preço ... ainda, ainda é um preço da lua. Em KA é um veículo comparável (Aero, Viggen Body Kit, 80tkm, preto) para sob 10000 € e está por algum tempo. O anúncio foi até renovado.

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