NEVS reinicia em Trollhättan?

Ontem foi emocionante. Publicado na manhã Sveriges Radio os planos para outra fábrica da NEVS em Xangai. Uma mensagem que parece estranha ao fundo, que outra fábrica em Tianjin ainda não está concluída e que o desmantelamento está sendo realizado na antiga fábrica de Saab. Três plantas, dois continentes, sem produção.

Nevs. Negócios em crise.

Mas houve a conferência de imprensa agendada para 13.00 com o Ministro de Estado Löfven. E, surpreendentemente, trouxe boas notícias. O NEVS AB conseguiu GSR Ventures cometer um novo investidor atacadista. 500 milhões de dólares norte-americanos devem ser investidos, e a GSR planeja uma fábrica de montagem de bateria em Trollhättan.

O evento é positivo e pode mudar fundamentalmente a situação da antiga fábrica Saab. Em primeiro lugar, o acordo, cuja natureza vinculativa não é inteiramente clara, diz respeito ao NEVS AB. Então, na parte sueca da NEVS e não nas joint ventures chinesas. Em segundo lugar, um conjunto de bateria em Trollhättan poderia fortalecer de forma sustentável a localização.

A GSR Ventures normalmente investe em startups em uma fase muito precoce. DiDi Chuxing é um dos investimentos mais conhecidos, no ano passado os chineses compraram a bateria de Nissan, Desde então, eles se esforçaram para construir uma presença global. Uma produção de baterias na Turquia, como parte do projeto de auto nacional, é uma delas. E agora também NEVS e Trollhättan.

Os investimentos de 500 milhões de dólares norte-americanos devem ser feitos sob a forma de obrigações convertíveis, que podem ser trocados por ações da NEVS AB. Pouco claro ontem foi o cronograma, e em que montante poderia fluir imediatamente fundos. Além disso, continua a questão de saber se as autoridades chinesas já aprovaram a transferência de fundos. Se as transações ocorrerem, elas poderiam ter conseqüências diretas na estrutura de propriedade da NEVS AB. O GSR Capital pode se tornar o principal acionista da empresa quando os títulos são trocados se os antigos proprietários não buscam um aumento de capital por parte deles.

O NEVS está de volta aos negócios?

Ontem, o bom tempo prevaleceu com um raio de sol brilhante em Trollhättan. O prefeito Paul Åkerlund disse que estava "de volta aos negócios". Você poderia concordar com ele, não seria uma inicialização chamada NEVS.

Nos últimos anos, a NEVS entrou na bancarrota à custa de contribuintes e fornecedores suecos. E, além disso, não alcançou qualquer objetivo que tenha sido anunciado. A desconfiança, baseada exclusivamente nessa experiência, é apropriada.

A entrada do GSR Capital bani pelo menos o risco atual de uma segunda falência. Se ele também é a vez de Trollhattan e também para NEVS? Seria possível ao GSR fornecer o impulso financeiro e, com uma troca de gestão, a seriedade que não existia antes.

A construção da nova fábrica de automóveis em Xangai está programada para começar em maio, Tianjin está programado para começar a produção no verão. A fábrica de bateria Nissan AESC poderia ser construída a partir de 2019 em Trollhättan, podendo fornecer baterias para veículos 400.000 para 500.000 por ano.

500 milhões de dólares dos EUA são muito dinheiro. Mas apenas um pequeno financiamento de inicialização inicial, se você quer construir uma marca. Para comparação, Li Shufu investiu mais do que 10 bilhões de dólares americanos no ressurgimento da Volvo. Um renascimento do Saab, do qual alguns sonham desde ontem, não está ao alcance. Mas poderia muito bem ser que ontem abriu uma nova perspectiva. Não me atrevo a prognosticar. Os próximos meses mostrarão o que acontece.

9 pensamentos também "NEVS reinicia em Trollhättan?"

  • 15. March 2018 em 2: 10 PM
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    Obrigado Tom por suas contribuições sempre interessantes para os "acontecimentos em Trollhättan" e as relações sino-suecas ...... ... Talvez os estrategistas de marketing criem a idéia e construam os "antigos" kits de conversão apropriados da Saabs na unidade elétrica para o problema da unidade elétrica Empurre o "Saab-Haupdtadt" algo ......... mesmo que alguns dos leitores me roubem aqui, embora eu tenha me tornado um verdadeiro fã do Saab Turbo ......... .. Um bom 9-3er conversível com slides de antivírus elétrico aberto Hood no sol, mas certamente de uma maneira especial através do país ......... e Saab seria, apesar do desaparecimento da marca novamente, algo de líder de inovação.




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    • 16. March 2018 em 12: 34 PM
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      O 9-3 aberto, elétrico já era uma realidade. Saab tinha pelo menos um na prova e também estava na Alemanha na prova.




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  • 15. March 2018 em 2: 40 PM
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    Eu acho que você não pode ter um prognóstico lá. A questão é, qual é o curso dos Nevs na verdade. Um caçador de Tesla não parece ser o Nevs EV.




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  • 15. March 2018 em 5: 42 PM
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    Ninguém pode ver mais na NEVS, não pense que um novo investidor venha algum veículo na estrada.
    Estou apenas irritado por toda essa empresa.




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  • 15. March 2018 em 5: 44 PM
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    Novamente, uma mensagem positiva, mas espero que isso seja também uma realidade. Est, veja e acredite em dan, ou eu também sou pessimista?




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  • 15. March 2018 em 8: 03 PM
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    Quem está acreditando. Nevs é totalmente inacreditável para mim. Por favor espere e veja o que acontece!




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    • 16. March 2018 em 1: 25 PM
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      .... Não consigo ouvi-lo mais (e lê-lo) só ajuda: expropriar NEVES a semente assume e determina quais os ingredientes que se tornam a prova após o teste, essa erosão dura ...




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  • 16. March 2018 em 8: 18 AM
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    A esperança morre por último - mas ela morreu. De qualquer forma, desisti da esperança de um SAAB elétrico para complementar meu 9-5 de longo alcance




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    • 16. March 2018 em 11: 43 AM
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      SAAB elétrico?

      Os automóveis saab já foram insolventes há algum tempo. Cicatrizar uma esperança (ou sua tarefa) só pode referir-se a um NEVS-EV, ou não?

      Ainda não gosto de ser equacionado ...




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