Techno Classica 2018. A segunda vida.

O Techno Classica 2018. Metal antigo e brilhante, que se apresenta do seu lado mais bonito. Lá fora, a onda de digitalização está se aproximando, mas tudo parece estar bem nos corredores. Uma impressão que é enganosa. Os anos de crescimento desenfreado acabaram por agora. Se será apenas um amortecedor ou uma reviravolta não é claro.

Saab 900 Monte Carlo

O Porsche 911, o principal carro de especulação, continua a dominar a feira. A marca se pratica em uma espécie de superpresença. Um grande stand da Porsche AG, um discreto do Porsche Centre Gelderland, inúmeros concessionários com foco em carros esportivos da Suábia. O Porsche Club oficial provavelmente tem o maior número de clubes, provavelmente pagos pela Porsche AG. E para um 911er comum agora é uma média de 70.000,00 € no preço, em vez de 50.000,00 como antes 2 anos atrás.

Mas algo é diferente. Dificilmente alguém parece estar interessado, as barracas dos revendedores permanecem vazias e não se encontram adesivos "vendidos" nos pára-brisas. Existe uma bolha estourando, ou é apenas um ajuste de mercado?

A crise do mainstream tem vantagens. Para os visitantes, após as salas 3 em que sentiram todos os 2. O carro é um Porsche, são enervados. E para revendedores que podem redescobrir outras marcas negligenciadas. Então você pode ver mais veículos franceses este ano. Um R16 bem cuidado, um R5 Turbo, um DS no segmento de alta qualidade, luxo da Facel Vega.

Um lindo e original Saab 92B

Saab é finalmente um problema. Tanto nos salões de alto preço, quanto na área externa. Um muito bom, muito original Saab 92B estava à venda no salão 9. Um clássico com uma vida visivelmente vivida que não foi restaurada até a morte. A pintura maçante e provavelmente original, o interior intacto e reconhecível 65 anos cheios de vida. Só se pode desejar que o potencial comprador preserve e preserve cuidadosamente o Saab. Clássicos perfeitamente sobre-restaurados já são suficientes.

O preço do 25,000.00 € mostra onde está a tendência dos clássicos Trollhättan. O Cabriolet Saab 900 Monte Carlo do mesmo fornecedor estava à venda por 35,000.00 €. Algumas salas mais à frente, em seguida, um 95 V4 para 16,900.00 € e, ao lado, um 900 conversível. Um veículo estranho, com uma grade pintada na puberdade e faltando extensões nas defensas. Mais restauração de rolamento do que uma oferta séria.

Saab 9000i com 66.000 quilômetros

Dois carros interessantes estavam à mostra ao ar livre. Realmente saboroso: um Saab 9000i do ano 1988 com 66.000 quilômetros. Um carro extremamente autêntico que foi 27 anos em seu dono sueco. Ele deve ter amado e cuidado por seu Saab, como os adesivos do carro provam. A condição é uma reminiscência da primeira e segunda vistas de um carro de um ano de idade, dificilmente capaz de um clássico H-mark. O engenhoso bokhara vermelho (!) Interior é puro 80er anos e o Saab seria o ingresso seguro para qualquer passeio de carro de antiguidade.

Os dois alegres e agradáveis ​​vendedores suecos podem provar quilômetros e história. Depois de quase anos 30 de posse pela primeira vez, o Saab 2015 chegou a um colecionador, de cuja propriedade o 9000i está sendo vendido agora. O preço: 9.000,00 €. Claro, o que mais .. Razoável? Eu acho que sim. Ele pode ser o único 9000i com câmbio de marchas manual com esta condição, quilometragem e história. O melhor carro sueco dos anos 80er não é caro. Mas com preço adequado. Gosta de um bom 9000 CC? O endereço do vendedor está disponível para nós.

Saab 9-3 com 29.600 quilômetros

Uma fila à frente, o próximo sueco. Um Saab 9-3 do ano 1999. A primeira geração 9-3 é agora oficialmente chegada na era do Youngtimer. Um carro excepcional, com 29.600 quilômetros no relógio. Crível? A vista para o interior e para a pintura elimina qualquer dúvida. Apenas assentos praticamente intocados são assim, então só há carros que viram pouco sol.

O preço 9.800,00 €. Mais uma vez, você pode salvar a discussão sobre o preço. O 9-3 pode ser o único nessa condição e com essa milhagem. Um caso para colecionadores. Mas o humor não surge. Eu teria gostado de comprar o 9000i para os dois suecos. Porque o carro se encaixa, porque bom humor e uma história por trás disso. Depois de algumas cervejas, o preço e o sentimento teriam estado em harmonia e tudo seria perfeito.

Não é assim com o 9-3. A impressão mostra que um profissional de carros usados ​​quer fazer um checkout aqui. A tinta espessa aplicada lembra o cascalho sinistro, os emblemas em flocos nas costas e na frente estragam o caráter do carro de um carro que, de outra forma, seria muito limpo.

A cena clássica está voltando às suas raízes? Ela vai se tornar mais diversificada e interessante novamente? Techno Classica deste ano dá razão para uma pequena esperança. A densidade Saab dobrou, em um nível muito baixo. Talvez um começo.

Grandes feiras clássicas são também barômetros de tendências. Outra marca tradicional é formadora de tendências e demonstra onde a jornada poderia ir. Mais sobre isso esta semana na coluna "Espelho retrovisor de Tom".

13 pensamentos também "Techno Classica 2018. A segunda vida."

  • 26. March 2018 em 11: 49 AM
    permalink

    É bom que objetos de colecionador surjam do nada de novo e de novo! Um velho SAAB é mais individual que qualquer 1000 911x! A marca tem muito potencial!

  • 26. March 2018 em 12: 47 PM
    permalink

    Eu acho que o humor do Techniclassica bem capturado ...... .ergänzend para que eu gostaria de dizer após a minha visita ontem: É parcialmente verdade embaraçoso como os departamentos de companhias de carro grandes que durante anos uma beleza ...... .. para apoiar a comercialização cuidou Oldie driver agora ...... para posar como grandes tradicionalistas como o Grupo VW fez na feira com as suas marcas vezes muito, muito tam-tam ... ..não apenas que o assento Trekka (enorme na década de sessenta anos com partes básicas do Octavia para o mercado de automóveis em veículos Nova Zelândia zusammengeklöppelter há-estrada) vai agora ser feita ao pai de Vierradantrieb.Philosophie, não, precisa Fiat sob licença da Espanha, até o escudo corporativo chamado ASSENTO mesma Fiat 600, e similares servem para mostrar VW how internacional com tradição e carros clássicos ignora.
    Espero que a situação descrita por Tom suportar o negociante de carro "profissional" clássico faz com que o todo resolve voltar na seção fãs, mesmo que possa continuar a ser um sonho. Talvez uma aparição no Techniclassia então para os clubes marca bravos ficar melhor financeiramente, e as cabines desses membros dedicados do clube estão de volta para os destaques deste evento ......... este ano eu encontrei o estado da DKW Munga assusta em que um Estádio da Cruz Vermelha com toda Encaixar e encaixar, incluindo o bombeamento de sangue da fratura da tíbia aberta de um manequim atraente, é o mais emocionante.

    • 26. March 2018 em 1: 40 PM
      permalink

      Você leu o artigo de página inteira "aço sueco com turbocompressor" no último sábado no jornal diário "Die Welt"? "Saab teria que ser mousetot há muito tempo, o fabricante foi 2011 insolvente. Mas graças a fãs dedicados e um bom local de peças de reposição, a marca vive em ... "Então, mesmo sem suporte de fábrica.

      • 26. March 2018 em 1: 49 PM
        permalink

        Eu acho que é esse aqui Artigo do MUNDO, que também está disponível online. Bem escrito e também Bredlow, o mais antigo comerciante da Saab na Alemanha (e torcedor esporádico do blog = obrigado a Berlim!), Vem nele.

        • 26. March 2018 em 3: 36 PM
          permalink

          Bredlow é o mais antigo da Alemanha? Eu não sabia disso ...

          Mas isso explica muito. Do lado positivo, em qualquer caso, a comunidade e os funcionários do proprietário dirigem e vivem ...

          Claro, Bredlow também foi o ponto de contato para a turnê do concessionário SAAB. Lá eu vi na Natura o único 9-5 II SC e 9-4X que eu consegui ver além das fotos.

          O negativo é, então, talvez, que mais e mais gerações querem viver do negócio da SAAB? O (grande) pai e fundador (singular) tornou-se filho (plural) décadas atrás. E há muito tempo também os filhos das crianças. Em outras palavras, os netos adultos do fundador ...

          Agora, a SAAB poderia idealmente ter sido capaz de acompanhar esse desenvolvimento exponencial (familiar), mas infelizmente a SAAB não.

          E até mesmo a capital não está pavimentada com (ex) concessionárias da SAAB. A seleção é pequena e eu tenho experiência com ambos. Ninguém é barato. Eu gostaria de ter mais escolha. Mas como é, o revendedor mais barato da SAAB também parece ser ...

          Meu conselho pessoal para ele seria apoiar o blog no futuro, mas talvez mais continuamente. A comunidade está encolhendo, mas sua coesão está crescendo. Estar lá é tudo ...

          Apenas meus centavos 2.

          • 26. March 2018 em 5: 46 PM
            permalink

            Bredlow tem muita história para oferecer ... Olhe para o grande e antigo CI da Saab no prédio. Na casa à esquerda da oficina e showroom, as paredes da 2011 no corredor estavam repletas de fotos da história da empresa. Vale a pena ver, talvez isso ainda seja o caso hoje.

            A esperança de mais apoiadores permanentes do blog é, com toda a Saab Spirit, tão utópica quanto esperar por um novo começo na Suécia. Menos carros, uma comunidade cada vez menor, com esforço crescente. Nada é sempre querido para Herbert!

          • 26. March 2018 em 6: 33 PM
            permalink

            A sentença (nada é eterno) é tão universalmente válida que qualquer contradição é obviamente inútil ...

            Ele se aplicará a tudo. Seja o SAABs restantes, um SAAB-blog, a comunidade ou Bredlow. Mas no momento eu acho que é bom se todos assistir juntos, como eles não têm o maior tempo possível e divertido uns com os outros o maior tempo possível por consentimento mútuo entre si e benefício de interesse mútuo.

            Isso é o que isso significava. E há alguns apoiadores permanentes do blog, que aparentemente o consideram semelhante? Onde mais você poderia colocar sua gama de peças e / ou serviços mais perto do público-alvo do que aqui?

          • 26. March 2018 em 7: 09 PM
            permalink

            Esse é o ponto. Desde que seja divertido, tudo está na área verde!

  • 26. March 2018 em 2: 03 PM
    permalink

    oi Tom

    Eu estava no último dia (domingo) lá e em vários carros pendurados sinais como vendido, mas também -10% ou superior preço 1000 € -5000 € menos etc .. Lentamente, os preços às vezes astronômicos então vá para baixo novamente (R5 Turbo foi A propósito, os Saabs ainda não foram vendidos)

    No entanto, muitos ainda parecem esperar pelo "NEGÓCIO", porque além dos suspeitos usuais, que têm sido vistos na feira há anos (às vezes com o mesmo veículo), também estavam vários novos distribuidores no local (de perto e TV-> Suécia por exemplo). Quanto os seus carros tiveram que recuperar, apesar dos descontos acima, não está claro.

    No entanto, a grande marca salões (Volvo, Land Rover e Jaguar vezes excluídos) me irritar já há muitos anos. Enquanto isso, eu era meu 15Mal lá e no início você realmente não tenho visto um fabricante, agora você vai literalmente morto por eles (BMW, Mercedes e Grupo VW). Especialmente o da área do clube foi marcado, desta vez graças à conversão kpl. foi ocupado pela VW Markenclubs (os outros foram empurrados para uma tenda). Na Mercedes e na BMW, a coisa toda está integrada ao show da marca.

    Saudações Cetak

  • 27. March 2018 em 2: 11 PM
    permalink

    amou a Saab 92B mas para o preço o homem exigiu o interesse vai para baixo comigo.
    Mas, em geral, feliz que nossos Saab Old Timers são apreciados mais e mais.

  • 2. April 2018 em 8: 10 PM
    permalink

    Oi Tom!
    Li com grande interesse os seus dois artigos da Techno Classica, a nossa marca preferida mostra novamente e continua presente! Portanto, um pedido muito grande: posso imprimir seus dois artigos em trechos na edição 1 / 2018 do Trollpost (jornal do clube austríaco do Saab Club) e usar as imagens da Saab (ambos, claro, com referência à fonte)?
    Saudações, Erich

    • 3. April 2018 em 10: 07 AM
      permalink

      Caro Erich, muito!

      • 4. April 2018 em 8: 22 PM
        permalink

        Obrigado Tom! Eu lhe enviarei uma cópia. Por favor PM via FB ou mail com endereço, obrigado!
        Saudações, Erich

Os comentários estão fechados.