A segunda vida dos outros

Às vezes, o olhar para trás ajuda se você quiser olhar em frente. No Techno Classica, havia tendências para o futuro. Embora além da Saab, talvez ainda aponte o caminho para o futuro da marca e seus veículos. Mas pelo menos um alimento para o pensamento. Além disso: uma visita à Volvo termina de forma diferente do planejado. E uma confissão assustadora.

A segunda vida para o senhorio

Os fabricantes alemães lideram em termos de segunda, terceira e quarta exploração. Os negociantes de Mercedes têm restaurado carros de estrela velhos durante décadas. E a Porsche ganha muito dinheiro com o negócio clássico. Um engenhoso e sustentável Perpetuum Mobile, onde os mesmos veículos são sempre mantidos e restaurados. Um ciclo interminável que libera permanentemente dinheiro para os cofres.

Relativamente novo para o negócio é a Jaguar - Land Rover. O departamento Classic tinha um estande bem feito em Essen e apresentou de forma impressionante, o que funciona. Dois tipos E abertos, um restaurado, um em bom estado usado, mostraram o que o cliente pode esperar. A segunda vida, como um carro novo perfeitamente feito da fábrica.

A segunda vida, interpretada por Land Rover

Um tema interessante que melhor demonstra um perfeito Series I Land Rover da 1955. De acordo com as especificações da fábrica - reconstruídas com o mais alto grau de autenticidade - o maior número possível de peças originais é preservado. Tudo o resto é novo, estritamente de acordo com as especificações originais. O "Reborn" Landy rola para o cliente com uma garantia de fábrica 12 meses. Tão puro quanto o 1955 saiu da linha, ou com opções de atualização adicionais que tornam a condução mais agradável e segura.

O preço, a partir de 85,000.00 €, não deve ser um obstáculo para os senhorios previstos. Estilo e classe têm seu preço. Outra série 1 Land Rover ainda não restaurada mostra o estado inicial. Ele é o último cara do "Lights behind the Grille" e estava no 11. Maio 1950 entregue em Melbourne. JLR Classic, na busca mundial por veículos emocionantes, comprou-o. Agora ele está esperando pelo cliente certo. Sua segunda vida deve custar de 100,000.00 €.

A segunda vida de veículos antigos poderia ser um negócio com muito futuro. A digitalização está entrando no mercado de carros novos com força total este ano. Cockpits e displays virtuais, com mais e mais ofertas e assistentes online, estão agora disponíveis em quase todas as marcas e em quase todas as faixas de preço. O cliente vai achar isso ótimo - no começo. Depois de um tempo, ele pode querer voltar à sua zona analógica de bem-estar. Sem uma nuvem, sem uma legião de assistentes, sem um fluxo irrestrito de informações.

Qualquer um que esteja aborrecido, e que possa pagar, poderá cedo ou tarde acalentar pensamentos de fuga. E o JLR Classic pode satisfazê-las. Uma série 1950 1 Landy dá a você, pelo menos por algumas horas, a sensação das Highlands escocesas com liberdade, aventura e autodeterminação.

Um modelo para a Saab? Talvez! Uma segunda vida para uma marca que deveria estar morta - mas ainda respirando. Há muito charme na ideia de uma restauração de fábrica. Um clássico 900 reconstruído de acordo com as especificações de fábrica, com garantia de novo carro (!), Que teria alguma coisa. Um 9000 Turbo, com opções de upgrade como um Business Express individual, por que não? A segunda vida de Saab. Clássicos fortes, tecnicamente aprimorados e atualizados. E então, por favor, sob a licença oficial da Saab AB.

Um modelo para o futuro da Saab, talvez uma mania de blogueiro. Mas também uma fonte de reflexão para empresas que lidam com carros antigos e a Saab em particular.

Uma confissão assustadora

Cada visita a Essen também leva ao status da outra marca sueca. Ela joga muito bem o mapa com seus veículos históricos, mas também mostra o modelo mais recente. Na verdade, estou mais interessado nos clássicos do que no novo lançamento. Na verdade ...

Este ano, a Volvo apresentou um veículo de James Bond, e o leitor percebe, o mais tardar, que tudo era diferente. Porque foi o XC40 que achei emocionante. Ironicamente, um SUV, e isso foi realmente não planejado. O começo: Havia essa bandeira da Suécia no capô. Um detalhe pequeno e bonito, como eu sempre quisera para Saab. Uma piada de estilo que despertou curiosidade em mim por mais. Por exemplo, no interior.

E, o mais tardar, o Volvo me surpreendeu. muitos ex-designers de Saab trabalhar supostamente a Volvo, e Simon Padian está na folha de pagamento, em Gotemburgo. E acho difícil confessar: gosto do pequeno sueco. O design XC40 tem um enorme caráter de bem-estar, você descobrirá muitos detalhes bonitos em material e design. Reinsetzen, imediatamente se sentir bem, quando isso aconteceu comigo desde 2011?

Nunca, e essa é a coisa assustadora. Volvo e Saab, que sempre foi rivalidade. Uma razão para minha decisão de manter a marca de Gotemburgo fora do blog. E agora isso ... Como lidar com isso?

Talvez uma rápida olhada no preço ajude a esfriar o amor espontâneo pelo Volvo XC40. 58,000.00 € será gravado para a exibição. Muito dinheiro. Especialmente porque não é Saab.

19 pensamentos também "A segunda vida dos outros"

  • 28. March 2018 em 2: 09 PM
    permalink

    A paixão da Pure Saab seria diferente.

    Agora está muito longe da SAAB.




    0



    0
    • 28. March 2018 em 2: 25 PM
      permalink

      Exatamente essa digressão vem tornando o blog tão empolgante por anos. Eu aprecio muito isso, bem escrito.




      0



      0
  • 28. March 2018 em 2: 29 PM
    permalink

    E como se assim fosse desejado, Volvo chama o slogan para o veículo "tipicamente diferente"




    0



    0
  • 28. March 2018 em 2: 36 PM
    permalink

    Esse foi novamente um post interessante no blog sobre as possibilidades da SAAB. Desta vez, não só nostalgia, mas uma opção para o futuro. Mas os comentários sobre o Volvo XC 40 da pena dos nossos boggers SAAB eu acho interessante, especialmente desde que eu (XC 40 T4) flertar com este carro. MAS em Tue, 27. Março estava no suplemento técnico para o FAZ ler um aviso claro. Contido, no entanto, como você esperaria o FAZ caso contrário.

    Flor




    0



    0
  • 28. March 2018 em 3: 08 PM
    permalink

    Obrigado pelos interessantes jogos de reflexão, também pela SAAB! 🙂
    De fato, observo mais "SAABs totalmente restaurados" nos últimos dois anos ..., por exemplo. B. no Fa Heuschmid, no sul da República. Eu posso imaginar que esses SAABs analógicos tenham outro futuro. Mas então "o resto nas ruas" também deve ser garantido ... 😉
    O "flag-fun" eu posso entender bem - eu teria Frede sintonizado.
    Essa é uma das razões pelas quais o Fa. Fjällräven é tão simpático ... 😉 Manter o típico sueco ... 🙂




    0



    0
  • 28. March 2018 em 5: 10 PM
    permalink

    Eu também estava na Volvo - no revendedor da Volvo ao lado. Para mim também, o XC40 é o primeiro Volvo a sorrir para mim. Mas eu estava lá porque o meu farol xenon direito tinha desistido no 9-5. Estúpido. Mas o técnico serviço simpático disse: "Claro, nós gostamos de ajudá-lo com o carro colegas escandinavo." Sem reserva isto não foi feito muito agradavelmente troca barato.




    0



    0
  • 28. March 2018 em 5: 44 PM
    permalink

    Eu também gosto da nova geração de Volvos mais e mais ... e o XC40 também fez para mim em particular. Talvez valha a pena olhar mais de perto ...

    Do meu carro todos os dias, um VW Tiguan, Atualmente, estou tão desgostoso que eu bastante notável realmente gosto da idéia de dar uma outra vida veículos similares. Atualmente tenho a impressão de que o Wolfsburg tem "ajustado" não só o diesel do software, mas também instalado no meu gasolina diversas, Sauteurs electrónicas "break points para 8 anos." Para desfazer uma vergonha para ir a cara ... Tenho o prazer de ser capaz de obter os anos 28 9000er volta da hibernação nos próximos dias ... para continuar sua antiga vida por um longo tempo!




    0



    0
  • 28. March 2018 em 5: 50 PM
    permalink

    Assim, com a restauração de fábrica já é uma coisa grande e certamente também rentável. Apenas - onde não há fábrica, pois não há restauração de fábrica.

    E eu pessoalmente não vejo uma rivalidade entre a Volvo e a Saab. A história do meu veículo sempre foi equilibrada aqui. O que mais deveria ser uma alternativa para um Saab? Os modelos pseudo-premium bling-bling da Audi / BMW / Mercedes, mas provavelmente não, certo?




    0



    0
    • 28. March 2018 em 6: 05 PM
      permalink

      Exatamente Griffin, certamente não é um carro do Grupo VW, nunca! Se houvesse apenas duas marcas, eu compraria a outra!




      0



      0
    • 28. March 2018 em 7: 08 PM
      permalink

      O núcleo é uma restauração das especificações de fábrica. Os planos e o conhecimento para isso estão (ainda) disponíveis. Isso poderia estar em qualquer lugar sob a licença da Saab AB - embora Trollhättan fosse a melhor localização.




      0



      0
      • 28. March 2018 em 8: 38 PM
        permalink

        Infelizmente, até agora só a oficina comprovada.
        Eu também planejei para o próximo mês dar meu 98er 9.3 a GR por uma mão profissional.
        Não será barato. Mas vale a pena, como Tom enfatizou tantas vezes, do ponto de vista ecológico.
        Além disso, muito coração depende da experiência motriz que um Volvo moderno não pode garantir me dar.




        0



        0
  • 28. March 2018 em 5: 54 PM
    permalink

    Onde quer que os blogueiros se pareçam ...

    ... Eu sou muito simpático, como ele compartilha isso com todos nós.

    Há sempre simpatia por um ou outro carro do passado e por muitos veículos do presente. Se fosse de outra forma, pessoalmente, meu entusiasmo pela SAAB valeria metade do preço ...

    Apenas meus centavos 2.




    0



    0
  • 28. March 2018 em 6: 02 PM
    permalink

    É claramente um muito arrogante, mas sinais de uma sociedade afluente, quando placa velha para o Euro 100`000.- é novamente feito uso elevado! Eu vivi na África subsaariana por nove anos, tanto bem poderia ser feito com tanto dinheiro. E os antigos Land Rovers estão lá muito ....

    O desvio para o Volvo XC40 eu consigo entender bem. Eu também gosto muito, mas o preço está além da minha imaginação, quase se pode dizer, eles estão apenas girando os suecos (ou chineses)

    Feliz Páscoa a todos, aproveitamos nosso Saab nestes dias de folga!




    0



    0
    • 28. March 2018 em 6: 25 PM
      permalink

      O preço da Volvo é muito confiante. A taxa de leasing deve, como tantas vezes, colocá-lo em perspectiva. Na minha opinião, é muito caro, mesmo que seja bem feito.




      0



      0
  • 28. March 2018 em 7: 19 PM
    permalink

    Oi,

    O XC40 começa a partir de cerca de 32000 €.

    Esta bandeira tem apenas os modelos da Primeira Edição no capô. Infelizmente você não pode reordenar.

    Saudações do Vorharz
    Elmar




    0



    0
    • 28. March 2018 em 7: 25 PM
      permalink

      Obrigado Elmar! Teria sido bom se as boas bandeiras fossem tão 😉




      0



      0
  • 29. March 2018 em 6: 12 AM
    permalink

    Teria um carro novo aqui, então não vir a mim apenas um Volvo em questão, mas a XC40 (que me lembra muito de BMW and Co., por exemplo, no C-pilar para o primeiro X3), mas o fabuloso, novo V60 , Também no diálogo do cliente eu encontro o Volvo z.Zt. muito comprometido e prestativo. Então, obrigado pelo post, Tom!




    0



    0
  • 29. March 2018 em 9: 55 AM
    permalink

    Infelizmente, o processamento não é mais tão bom na Volvo moderna.
    Eu não consigo entender o que algumas pessoas acham sobre este SUV.
    Mas o preço é realmente bom se você comparar. O novo Tiguan também custa mais de 30.
    Isso com as bandeiras, pode ser resolvido facilmente com alguns adesivos do tanque ou em outro lugar.

    Então a sombra de um alce no hatchback e no Volvo é perfeita!




    0



    0
  • 9. April 2018 em 11: 20 PM
    permalink

    O XC40 tem algo, Volvos se tornou muito bom novamente nos últimos anos e eu também gosto de como eles apresentam os carros, eu estive em fevereiro pela primeira vez na apresentação no Ice Dream de Viena, Vienna Volvo Icecube em XC40 dentro. Eu achei os assentos confortáveis, mas não pude achar uma posição de assento da qual eu pudesse ver todas as exibições no Tach Digital sem ser coberto pelo volante. A entrada não era a mais confortável apesar da forma de SUV - é raro que eu odeie minha cabeça ao entrar no carro. Apesar da pequena crítica subjetiva ele gosta de mim




    0



    0

Os comentários estão fechados.