Separação. Saab 9-5 NG para venda!

Pouco antes das férias da Páscoa, um artigo por direito próprio. É hora de um rompimento, meu Saab 9-5 NG está à venda. Depois de um pouco mais de 4 anos, uma despedida que não é tão fácil. O 9-5 NG é um dos melhores veículos que a Trollhättan construiu nos últimos anos.

Saab 9-5 NG

Um excelente carro de longa distância. Rápido, seguro e bastante econômico para se mover. Com poder e espaço em abundância. Ele passou os primeiros anos de sua vida na região de Gotemburgo. Ele é um 9-5 muito atrasado, que pouco antes do final na primavera 2011 da fita correu. Originalmente linear, de acordo com a definição sueca.

Porque ao contrário da Alemanha, os clientes suecos podiam encomendar acessórios que não existiam para nós neste nível de acabamento. Assim como o bom sistema de som Harman Kardon, a ótima navegação e a tela colorida no painel de instrumentos.

O que ele não tinha, isso foi adaptado. Claro, Saab original, e assim veio câmara de marcha, Luz Bi-Xenon de Feixe Inteligente (com luz fabulosa da autoestrada), o engenhoso Exibição de cabeça e um engate de reboque destacável. O sistema de escape de aço inoxidável Hirsch é obrigatório, é como os pedais de esportes hoje não estão mais disponíveis e provavelmente nunca serão mais. E porque Saab salvo na prevenção da ferrugem, 9-5, mas vai viajar nas nossas estradas o maior tempo possível, ele tem um muito elaborado Rostvorsorge em Bamberg. Finalmente, para que até mesmo o atraso do 100-0 esteja correto, o Freios ATE Power Disk adaptados.

O 9-5 NG é um carro individual e confiante. Nós experimentamos muitos quilômetros relaxados juntos. E ele experimentou muito. Com uma equipe de filmagem completa a bordo, ele estava na estrada com o VOX, com uma convidada emprestada da Kiel durante uma filmagem na concessionária de carros Lafrentz. Ele foi autorizado a visitar Trollhättan, tinha algumas personalidades da Saab a bordo e estava viajando por toda a República.

Ele é, como todo 9-5 NG, um pedaço da história automotiva. A decoração "mesh-metallic matt" da consola central só está disponível neste carro. É Saab original, mas não chegou a produção em série.

Por que você se separa de um carro desses?

Se eu me separar de um Saab, então alguns leitores sempre suspeitam que o fim do blog está ao nosso alcance. Ou eles têm a suspeita sombria de que a mudança para outra marca de carro está pendente. Especialmente depois de ontem, onde escrevi sobre a Volvo e o XC40. Nada disso é verdade. A razão, como muitas vezes na vida, é mais banal. Minha vida profissional tornou-se cada vez mais digital nos últimos anos. Longos trechos, como eu gostava de andar com o 9-5 NG, não estão mais na agenda.

No ano passado ele foi movido a menos de 1.000 quilômetros. Uma circunstância que não é boa para um carro tão moderno. Você pode arrumar um antigo 900 ou 9000, eles podem fazer isso. Um 9-5 NG, receio, não. Portanto, agora a conseqüência - e a melhor solução para o Saab. Um novo dono que o aprecia e se movimenta regularmente. Wegstellen apenas como alternativa.

O 9-5 NG, com cerca de 95.000 quilômetros, está incluído Ralf Muckelbauer para venda. Meu Saab certamente não é perfeito e, claro, tem sinais de desgaste. Mas ele é um carro honesto, muito bem equipado, com o qual terá uma alegria longa e longa. E um pedaço da história do Saab e do blog.


A equipe do blog se despede com este artigo nas férias da Páscoa. Desejamos a todos os leitores e suas famílias bons dias de folga. Os blogueiros fazem uma pequena pausa e tratam-se de um breve e criativo blog break. Mas vamos voltar, com muitos tópicos saabischen!

16 pensamentos também "Separação. Saab 9-5 NG para venda!"

  • 29. March 2018 em 12: 53 PM
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    Que ele encontre um dono digno. Qual modelo será seu "driver diário"?

    • 29. March 2018 em 3: 33 PM
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      Parece que um 9-3 I e um 9-3 II compartilham a tarefa. Há também "Anna" 😉

  • 29. March 2018 em 2: 08 PM
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    Eu observei o carro ontem enquanto olhava para o celular e pensei comigo mesmo que ele me parece familiar
    Desejo a toda equipe feliz Páscoa

  • 31. March 2018 em 9: 08 AM
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    Tom, vou me aposentar este ano e planejo colocar o meu 9-5 NG na garagem e apenas dirigir regularmente.
    Mas eu quero manter esse carro fantástico por muitos anos. Por que isso seria uma má ideia?
    O meu Old-Timer dirige apenas um máximo de 4.000 KM por ano?

    • 31. March 2018 em 6: 11 PM
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      Não é uma má ideia. O problema (de luxo) é justo: o que você faz se você tem algum outro Saab na garagem que também quer ser movido?

      • 2. April 2018 em 12: 37 PM
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        Mas é verdade que este 9-5 NG seria muito difícil para mim. Eu só usaria esses carros dan para um pouco mais de distâncias e dirigiria diariamente com meu 900 conversível. O 96TT aleine que existem passeios reais para Old timer. Mas a decisão inválida ainda pode esperar até o final do ano.

    • 1. April 2018 em 12: 01 AM
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      O divórcio dói, especialmente de um 9-5 N-go.

      Mas é nunmal tão carros também a idade do estado. Infelizmente, mais rápido o mais jovem que são. Entre as borrachas e plásticos que são conhecidos agora para décadas (séculos todos e desaba sobre si mesmo. Pneus, vedações, buchas, mangueiras, etc.) vem com o mais novo agora também o software. Por exemplo, um Navi fixo, para o qual não há mais atualizações ...

      Se a quilometragem anual diminui, mas a frota cresce, a relação entre a manutenção e uso acabará insalubre para intolerável. De tempos em tempos, pneus novos não soam ruins. Todos 5000 para 7000 quilômetros, mas já ...

      Eu também acho triste a decisão de Tom, mas eu posso entender bem. E enquanto ela é um problema de luxo, está tudo bem! Certamente a venda irá beneficiar seus outros SAABs e a venda certamente beneficiará outro motorista da SAAB ...

      O que mais você poderia pedir?

      • 3. April 2018 em 1: 49 PM
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        Herbert, você acertou na unha na cabeça. Eu também sou assim, um problema de luxo com muitos carros, que são dirigidos muito pouco. Meu 95 NG TiD tem apenas 41000km no relógio depois de seis anos, muito ruim para um diesel. O bonito amarelo 9-3er I Convertible não move 1000km por ano. Mas qual dos meus lindos Saab e Lancia devo separar? Realmente um problema de luxo.

        • 4. April 2018 em 9: 34 PM
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          A partir do pressentimento do TiD, eu diria. Lancia soa empolgante, os CVs 9-3 amarelos são raros.

        • 6. April 2018 em 9: 11 AM
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          Sim, a partir do qual apenas? Eu não tenho gorjeta.

          Se eu tivesse esse problema de luxo, pensaria em um aluguel da SAAB. Mas também moro em Berlim. Pode funcionar aqui. Muitos pilotos da SAAB certamente gostariam de dirigir um SAAB para um fim de semana (longo) que eles não possuem.
          Por exemplo, um conversível, um NG ou mais uma vez um 9000 Aero ou um carro clássico SAAB ...

          Além disso, tenho confiança nesses clientes que eles tratam os carros com o maior respeito. Os tesouros seriam mais vazados e ganhariam alguns euros.

          E outra vantagem, uma vez ou outra na estrada, é mais fácil de escolher, o que leva a si mesmo.

  • 4. April 2018 em 11: 30 AM
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    Um lindo SAAB! Vamos esperar que ele encontre um entusiasta como comprador. Eu também sinto falta das postagens diárias. Por favor, não estenda a quebra do blog por muito tempo!

  • 4. April 2018 em 2: 07 PM
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    Espero que ele encontre um bom lugar!

    Carro de sonho.

    Saudações de Frankfurt am Main

    H.

  • 6. April 2018 em 5: 15 AM
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    Especialmente a prevenção de ferrugem clarividente (subsequente) no veículo de Tom, eu acho ótimo. Infelizmente é raro ...

    • 6. April 2018 em 9: 53 AM
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      Algo assim eu fiz no meu grande 2011'er-Saab novamente no ano passado (cavidade e underbody).
      Espero que valha a pena nos próximos anos também. 😉

    • 6. April 2018 em 11: 12 AM
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      Eu estava na MUCKELBAUER quando o Tom 9-5 estava na loja. Muito caro, não havia poupança! Provavelmente também muito caro, mas o melhor que você pode fazer para a chapa de metal. Por outro lado, é melhor fazer provisões do que reabilitar em poucos anos. E mais barato também. O novo proprietário pode ser feliz?

  • 6. April 2018 em 11: 42 PM
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    Apenas um ótimo carro! Tem que ser dirigido. Até a morte, ele é demais.

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