Saab 9-4x

A resposta escandinava para o segmento de cruzamento

  • Saab conquista o crescente segmento de veículo de cruzamento
  • Design progressivo escandinavo inspirado no conceito Aero X
  • A dinâmica de condução do veículo é inigualável em sua classe
  • Sistema de tração nas quatro rodas Saab XWD desenvolvido, adaptado à suspensão adaptativa Saab DriveSense
  • Compartimento de passageiros espaçoso, cockpit centrado no motorista e compartimento de bagagem espaçoso
  • Motores compactos, leves e potentes: 3.0 V6i com 265 PS e 2.8 V6 Turbo com 300 PS
  • Sistema flexível de gerenciamento de espaço de carga

O novo 9-4X traduz os recursos únicos de design e construção da Saab no segmento de cruzamento de massa média. Com um olhar distintivo inspirado na herança da aviação escandinava, este modelo oferece recursos de manipulação e manipulação que estabelecem novos padrões em sua classe.

Em sua estréia mundial no próximo mês no Los Angles Auto Show, o novo 9-4X expandirá a linha de produtos da Saab por três linhas de veículos, proporcionando uma alternativa incomparável para compradores independentes de veículos de cruzamento. Um importante passo seguinte para a marca sueca na ressurreição como um fabricante independente de marcas premium.

Com o seu manejo forte e desportivo, o 9-4X é em termos de aparência e tamanho entre o 9-3X Allrounder e o novo 9-5 Sedan. No exterior e no interior, a identidade Saab é apresentada ao exterior através do seu design elegante e sem frescura, como a forma de varredura do pára-brisa, o tema da iluminação do bloco de gelo, o cockpit centrado no motorista e o design do espaço de carga flexível.

Na verdadeira tradição de Saab, o 9-4X cumpre seu papel como personalidade desportiva. O veículo é projetado em torno de uma estrutura de corpo exclusivo, construída especificamente, que desempenhou um papel fundamental no fornecimento de desempenho excepcional e desempenho de condução. A dinâmica de condução do veículo é suportada pelo sistema de 4x4 avançado da Saab, XWD e controle de suspensão Adaptive DriveSense.


Uma gama de motores V6 compactos e poderosos, com aspiração natural ou turbo, funcionam sob o capô. O motor 3,0-litro com 265 PS oferece injeção direta de nível de entrada e temporização variável da válvula, enquanto o 2,8-litro com 300 PS recebe um turbocompressor duplo em vez de injeção direta de combustível e é oferecido exclusivamente nos principais modelos da linha Aero. Ambos os motores estão sintonizados para a transmissão automática 6 com controle eletrônico adaptativo.

"O 9-4X melhora significativamente a aparência da marca Saab", diz Jan Åke Jonsson, CEO da Automobilismo Saab. "Com o novo modelo que reflete os valores da nossa marca em áreas-chave como o design progressivo escandinavo e a condução desportiva e responsável, estamos ganhando acesso ao segmento de cruzamento em rápido crescimento. O 9-4X é um pacote emocionante, e estamos orgulhosos de dirigir muitos drivers da Saab e ganhar novos clientes para a marca ".

O 9-4X será lançado na América do Norte pela primeira vez em maio do próximo ano e, no início de agosto, o novo modelo também estará disponível na Europa e em outros mercados globais. Os preços serão anunciados pouco antes da venda começar.

Corpo feito por Saab

O 9-4X representa uma declaração clara e poderosa, com linhas claras e sem problemas que não adulteraram o ethos de design escandinavo. O seu design atraente, em linha com o novo 9-5 Sedan, inspirou-se no premiado veículo conceito Aero X, com a introdução da nova e profunda grade do furo 3 e da iluminação do efeito "Ice Block".

O pára-brisa escurecido e os pilares da porta formam um efeito arredondado, a estrutura simples de estufas enfatiza o tradicional olhar "cockpit" da Saab. Outros recursos externos da Saab relacionam-se com a forma dos faróis, a cintura do bastão de hóquei e os pilares C altamente treinados, completados pela janela traseira sendo puxados ao redor.

A linha do telhado foi visualmente abaixada e esticada por meio de um ajuste baixo, integrado no spoiler da bagageira. Na área traseira, a iluminação do veículo carrega uma caligrafia, que foi introduzida pelo novo 9-5 Sedan. A letreira "Ice Block" iluminada por LED se estende através da cintura inferior e envolve as unidades de luz traseira. Em ambas as versões do motor, os tubos de escape gêmeos em forma de diamante são perfeitamente integrados na formação do pára-choque inferior.

No geral, o corpo do 9-4X é visivelmente liberado de todas as balas desnecessárias. Um revestimento protetor escuro marca a área do corpo inferior, mas as linhas finas não são ponderadas por revestimentos de arco de roda ou painéis de proteção de corpo.

Os modelos de nível de entrada apresentam as rodas de liga 18 6 de raio X, enquanto os modelos Aero apresentam as rodas de liga leve "turbina" 20 9 e uma grelha dianteira de grade preta.

Compartimento de passageiros tipo avião

O espaçoso compartimento de passageiros oferece muito conforto para até cinco adultos e é caracterizado pelo cockpit centrado no motorista, típico do Saab. O console central, a pilha central e o display do instrumento principal estão em uma única peça e estão inclinados para o driver. O interior do 9-4X é feito de madeira ou, nos modelos Aero, de fibra de carbono.

Outras referências sutis ao patrimônio aeronáutico da Saab incluem um tacômetro de estilo altímetro selecionável, lilás de agulha verde dos três instrumentos principais e as alavancas de ajuste tradicionais de Saab "joystick" para as aberturas de ventilação. O dispositivo de lançamento - agora através do botão de partida / parada - é, como poderia ser, de outra forma, entre os dois bancos dianteiros, ao lado da alavanca de velocidades.

Assentos largos com suporte lateral excelente e ajuste elétrico dobra 8 para o condutor, ajuste elétrico opcional do pedal. Os passageiros traseiros desfrutam de um espaço particularmente generoso, uma vez que a área traseira não está limitada por uma terceira fila de assentos. Além disso, eles podem se beneficiar de um ajuste manual manual triplo do encosto traseiro do assento traseiro 60 / 40.

O generoso espaço de arrumação do veículo inclui compartimentos duplos em todas as portas, uma caixa de luvas de duas partes na frente e uma grande prateleira de console central com portas 12 V, USB e AUX. Os passageiros traseiros têm espaço de armazenamento adicional na parte de trás do console central e nos braços médios.

A infotainment inclui duas opções de áudio, uma com sete alto-falantes ou, na classe superior, o sistema Bose com alto-falantes 10 e som surround 5.1. O ecrã táctil opcional 8 e o sistema de navegação com unidade de disco rígido oferecem uma vista panorâmica do mapa panorâmico e a capacidade de guardar ficheiros de música 10 GB "jukebox". A comunicação durante a condução é assegurada por um sistema integrado Bluetooth mãos-livres controlado por comandos de voz e controles no volante, bem como o painel de infotainment.

Na parte traseira, os passageiros têm controle independente do ar condicionado, além do sistema padrão de controle de temperatura de duas zonas, e também podem selecionar seu próprio programa de áudio / vídeo através de uma unidade dedicada na parte traseira do console central. Esta unidade possui uma entrada de video AUX e duas telas de polegada 8 integradas na parte de trás dos bancos da frente.


Área de carga variável

O tronco do 9-4X oferece amplo espaço e pode ser usado de diversas maneiras. Os assentos traseiros divididos 60 / 40 podem ser dobrados em um único movimento sem ter que mover as almofadas do assento ou puxar os apoios de cabeça. Estes fornecem uma área de carga completamente plana, de xxx metros de comprimento, que oferece um volume de carga de xxxx litros.

A porção frontal do piso do tronco também é articulada e pode ser levantada através de uma alavanca da aeronave para liberar espaço de armazenamento adicional do corpo subterrâneo para itens menores. Se necessário, pode ser instalado um receptáculo opcional em forma de U no leito de carga com um trilho de bagagem telescópico flexível que pode ser posicionado em qualquer posição para acomodar uma grande variedade de itens de bagagem.

Como uma característica adicional, a porta traseira está disponível com uma unidade hidráulica controlada remotamente. Isso pode ser aberto completamente ou, em modo programável, para uma altura rebaixada se houver menos espaço para despesas gerais, por exemplo, em uma garagem.

Na rua

O novo 9-4X transfere as características de movimentação e condução de um carro para o segmento de cruzamento de massa média. Testes de comparação de veículos competitivos intensivos mostraram que o 9-4X tem um nível de desempenho dinâmico - tanto o refinamento do manuseio quanto o manuseio - que desafia o melhor em sua classe.

A chave para tais qualidades de excitador extraordinárias é um design de corpo único que foi adaptado para o propósito da classe de veículo crossover e é intransigente em que não precisa assumir qualquer sedan ou forma combinada existente.

As tecnologias avançadas de condução incluem o sistema de tração integral avançado da Saab, XWD, que distribui o torque da unidade de forma contínua para os eixos dianteiro e traseiro. Este sistema desconectável, leve e responsivo otimiza a aderência na estrada em condições antigas, secas ou úmidas, em terreno liso ou solto, na estrada ou fora de estrada. Este sistema é combinado com um diferencial de deslizamento eletrônico (eLSD) para controle de deslizamento, que distribui torque até 50% para as rodas traseiras, dando-nos mais aderência.

Com o chassi adaptável Saab, o DriveSense, o motorista e o veículo até crescem em uma única unidade no Aero, permitindo que o 9-4X responda aos comandos de condução e às diferentes condições da estrada, graças ao seu controle de amortecedor em tempo real. Além da configuração padrão "Inteligente", o driver pode optar pelos modos "Conforto" e "Desporto". Por meio de um modo "Eco" a ser ativado através de um interruptor separado, o pedal do acelerador e o padrão de mudança são reajustados para otimizar o consumo de combustível.

Outros auxiliares de direção são a direção hidráulica variável, uma função Saab DriveSense e a iluminação adaptativa bi-xenon padrão, que asseguram uma melhor iluminação das curvas pelos faróis seguem o ângulo de direção.

Poderosas potências

A linha de transmissão inclui dois poderosos motores de alumínio V 6, ambos com transmissão automática 6 e Saab XWD com tração nas quatro rodas. Esses motores de válvulas 24 leves e compactas possuem variação do tempo da válvula, tanto de admissão quanto de exaustão, e possuem características de desempenho tipicamente encontradas em motores de alto deslocamento.

O modelo de nível de entrada, o motor de aspiração natural 3.0 l (195 kW), oferece injeção direta e acelera o 9-4X de 0 para 100 km / h em apenas 9 s.

Disponível exclusivamente na versão Aero, o motor turbo 2.8 l com 300 PS (221 kW) traz torque impressionante de 400 NM entre 2000 e 5000 revoluções / min para a estrada. A aceleração no 100 km é 8,3 s. O consumo de combustível de ambos os motores ainda não foi fixado.

Líder em segurança

As excelentes características de segurança complementam o alto desempenho do motor. O 9-4X pode se beneficiar dos mais de 50 da Saab com experiência em segurança de ocupantes. Os testes de colisão de Saab e as simulações por computador baseiam-se em fatos obtidos com colisões reais em estradas reais. Numerosos testes internos desenvolvidos pela Saab vão muito além dos padrões exigidos por leis ou organizações de testes de consumo.

O sucesso do trabalho de Saab se reflete nos estudos de acidentes realistas realizados pelo American Highway Loss Data Institute (HLDI) e pela Swedish Folksam Insurance Company, que mostram que os veículos Saab estão consistentemente funcionando bem, com os primeiros lugares ocasionais em sua classe Ocupe o segmento. O Saab 9-3 eo novo 9-5 Sedan receberam pelo menos cinco estrelas no EuroNCAP e testes de segurança de condução.

Fonte / Imagens: Saab Automobile AB