Saab 9-5 SportCombi

  • Outro passo no maior produto Saab novo produto ofensivo
  • Alternativa claramente definida no segmento de vagão de estação premium
  • Continuação da linguagem de design expressivo do sedan Saab 9-5
  • Disponível a partir de abril, as primeiras entregas previstas para setembro

Elegância desportiva emparelhada com prazer de condução: o SportCombi acrescenta aos numerosos atributos valorizados positivamente do sedan Saab 9-5 - versatilidade. Ele expande o segmento de grandes vagões de estação premium com uma alternativa impressionante.

Saab 9-5 SportCombi, entrega a partir de setembro
Saab 9-5 SportCombi, entrega a partir de setembro

Assim, o SportCombi tem o mesmo visual expressivo, inspirado em Saab Aero X, como o salão. A linha abrangente e inclinada do telhado abre em uma parte traseira inclinada abrupta com a vitrina de janela de assinatura exclusiva de Saab. O resultado é uma estação de trem impressionantemente desportiva com uma postura agachada, cuja aparência dinâmica não impede os requisitos para espaços generosos de transporte.

As soluções de carga útil inteligentes incluem um piso de bagageira versátil e dobrável, um trilho em forma de U para alocação de espaço flexível (U-Rail) e um compartimento de armazenamento sob o chão, que também pode ser usado como espaço de transporte estanque. O 9-5 SportCombi também está disponível com uma porta traseira programável da bagageira elétrica.

Como complemento ao programa de motor totalmente turboado do sedan, que vem com variantes de gasolina e bioetanol e diesel, o SportCombi é equipado com o inovador sistema de tração nas quatro rodas XWD, que possui uma série de recursos avançados. Adicione a isso o sistema de suspensão adaptativa Saab DriveSense, controle de cruzeiro adaptativo, faróis bi-xenon SmartBeam adaptativos, entrada sem chave (abertura e partida sem chave), um sistema climático de três zonas e a exibição head-up, a informação ao estilo de um avião de combate projetado no pára-brisa.

Os pedidos para o SportCombi serão aceitos a partir de abril; As primeiras entregas aos clientes estão previstas para setembro. Com a versão do corpo SportCombi, a Saab aumenta significativamente o atractivo da nova gama de modelos Saab 9-5, que está entrando em um segmento onde a Saab, com sua longa história de design de automóveis versátil, pode vender seus vagões de estação em um nível similar aos seus sedans.

Elegante: o novo Saab 9-5 SportCombi
Elegante: o novo Saab 9-5 SportCombi

"O lançamento do Saab 9-5 SportCombi é um passo há muito esperado na nossa nova unidade de produtos", disse Jan Åke Jonsson, CEO da Saab Automobile. "Ele trouxe Saab de volta ao segmento de grandes estações, onde já conseguimos obter uma forte presença com nossas ofertas anteriores em vários mercados-chave".

Personagem desportivo

O 9-5 SportCombi foi desenvolvido paralelamente ao sedan e, portanto, mostra o mesmo estilo frontal expressivo, que é adicionalmente absorvido pela aparência curva da janela traseira. Juntamente com o design típico do front-end do SportCombi obtém sua própria identidade. A linha de telhado dinâmico e prolongado continua no spoiler traseiro de montagem baixa, que está integrado na borda superior da porta traseira. O trilho de telhado padrão, extremamente estreito, não tem impacto negativo no design gracioso.

Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab 9-5 Aero SportCombi

As assinaturas construtivas de Saab, como o enorme pilar C, que corre ao longo da cintura como uma vara de hóquei, combinam com o contorno traseiro impressionante do SportCombi para criar uma aparência poderosa e dinâmica.

Para sublinhar o personagem desportivo, a porta traseira é ligeiramente inclinada para a frente. É dominado em toda a sua largura por uma barra de luz no design do bloco de gelo, que se abre nos lados do conjunto da lâmpada traseira. Este relativamente novo tema de design Saab apareceu pela primeira vez no sedan Saab 9-5 e no cruzamento Saab 9-4X.

Dinâmico e funcional

A cama de carga de baixo nível, totalmente alcatifada, foi projetada para uma utilização ideal do espaço e um carregamento fácil. O encosto do assento traseiro pode ser quase completamente dobrado na relação 60 / 40 sem ter que mover o estofamento do banco ou remover os encostos de cabeça. O isolamento da área traseira do veículo do ruído, vibrações e ressonâncias recebeu muita atenção para que os ocupantes possam desfrutar de um nível de conforto semelhante ao do salão.

Com o encosto dobrado para baixo, o espaço de carga se estende a quase dois metros (1962 mm) e oferece uma capacidade de carga personalizável de até 1.600 litros (litros 527 com encosto traseiro do assento traseiro). As paredes laterais são completamente planas e também verticais. Isso cria um espaço aberto com paredes lisas sem cantos obstrutivos ou arcos de roda. Os compartimentos nas paredes laterais proporcionam espaço para confortáveis

Armazenando itens pequenos. Quatro ilhós e uma tomada 12-V também são padrão. Um trilho em forma de U que corre ao longo das paredes exteriores no chão permite uma divisão flexível e baseada nas necessidades do compartimento de bagagem. Tal como acontece com o sedan 9-5, isso é feito com a ajuda de um divisor telescópico, de modo que objetos de diferentes tamanhos podem ser transportados separadamente uns dos outros e protegidos contra escorregamento.

Na parte inferior do típico Saab, a alça cai sob a forma de uma aeronave, com a qual o chão pode ser aberto em seções. O dobramento duas vezes revela um compartimento de armazenamento adicional em veículos equipados com um kit de reparo de pneu em vez de uma mini-roda sobressalente. Um braço de suporte extensível encaixa no chão desdobrado e mantém-se em posição segura. Isso cria uma alternativa flexível se você não quiser usar todo o espaço para bagagem.

A parte inferior da base possui dois slots para o armazenamento de economia de espaço do divisor U-rail. Além disso, aqui os ganchos estão conectados para sacos de compras seguros podem ser anexados. Opcionalmente, uma sobreposição correspondente está disponível para fazer o recesso no fundo um compartimento de armazenamento estanque para equipamentos esportivos, roupas ao ar livre ou calçado sujo.

Na versão com mini-roda sobressalente, a placa de cobertura correspondente cria um espaço alto 65 mm sob o piso do compartimento de bagagem real, que é adequado para armazenar objetos planos ou menores.

Porta traseira pensativa

A pedido, a porta traseira pode ser aberta e fechada eletricamente - também com controle de conforto. Isso é feito girando o botão na porta do motorista ou usando uma tecla no fob de chave. Um touchpad na parte externa da aba acima da placa e um botão no interior também acionam o servo mecanismo.

A porta traseira também é programável para que não abra com o ângulo de abertura total, mas apenas parcialmente, por exemplo, quando a altura do teto em uma garagem é limitada. Até que ponto a aba se abre, é ajustada com o botão giratório, que pode desligar a função servo ao mesmo tempo.

A borda de carga baixa de apenas 648 mm, além disso, facilita o carregamento e a descarga. A borda inferior e o piso do compartimento de bagagem estão em altura, o que facilita o empurrão de objetos pesados. Uma luz no interior da porta traseira e as lâmpadas menores nas paredes laterais proporcionam excelentes condições de iluminação no compartimento de bagagem mesmo no escuro.

A tampa do compartimento de bagagem extensível de uma mão protege contra os olhos indiscretos. Está nos ilhós nas paredes laterais imediatamente atrás do banco traseiro
cabido. A barra de bloqueio desliza em trilhos na parte interna dos pilares D para cima, simplificando assim o acesso ao compartimento de bagagem.

Fonte / Imagens: Saab Automobile AB

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