Saab 9-5 sedan técnicos

O novo Saab 9-5:

Tecnologia mais moderna da Escandinávia

  • Saab tecnicamente mais avançado na história da marca
  • Projetado, desenvolvido e construído na Suécia
  • Uma alternativa exclusiva entre os sedãs premium

O novo sedan 9-5 é o veículo mais avançado e tecnologicamente avançado que o Saab já produziu. Com inúmeros detalhes específicos e elementos de alta tecnologia, o Saab 9-5 otimiza a interação entre o driver eo veículo, tornando a viagem ainda mais agradável para todos os passageiros.

Saab 9-5 também com XWD e eLSD
Saab 9-5 também com XWD e eLSD

O novo Saab 9-5 é o modelo principal da marca e a alternativa entre sedãs premium, que estabelece padrões com seu alto nível de funcionalidade e prazer de condução. A produção do novo 9-5 ocorre em Trollhättan, na Suécia; onde o veículo também foi projetado e desenvolvido predominantemente.

O 9-5 Sedan oferece as tecnologias inovadoras que os clientes desta classe podem esperar. Eles variam desde o Head-up Information Display (HUD) até o Advanced Parking Assistance (APA) até a capacidade de armazenamento do disco rígido para música, bem como a seleção de temperatura independente na parte traseira ou um espaço de carga flexível.

"É o carro mais avançado e tecnologicamente avançado que já fizemos", diz Mats Fägerhag, gerente de desenvolvimento de engenharia da Saab. "O novo 9-5 é o epítome do que queremos dizer com um carro moderno. Ele atende a todas as funcionalidades e requisitos de equipamentos que os clientes colocam em um veículo desta classe ".

Na rua

Os sistemas e tecnologias de suspensão são projetados para uma experiência de condução desportiva. Assim, os componentes mecânicos da suspensão são projetados para que correspondam otimamente às características de condução dos diferentes motores e aos trens de acionamento. Além disso, a suspensão adaptável Saab DriveSense com controle de amortecedor em tempo real está opcionalmente disponível.

HiPerStrut front and H-braço guiador traseiro

O novo Saab 9-5 usa três suspensões de roda diferentes:

As variantes da roda dianteira com a gasolina 1,6 ou 2,0-litro e o motor diesel forte 160 PS têm a frente dianteira MacPherson e um eixo traseiro de quatro ligações. O motor diesel poderoso 190 PS é produzido com a direção do eixo traseiro do braço em H, juntamente com a suspensão dianteira HiPerStrut (High Performance Strut) em modelo de tração dianteira e suspensão dianteira MacPherson no Saab XWD. Todas as variantes do Saab XWD estão equipadas com uma direção traseira do braço H, enquanto o "Top frequentemente o modelo de linha" com 2.8 V6 Turbo, que é construído exclusivamente com XWD no Aero, também possui HiPerStrut.

O sistema HiPerStrut avançado oferece características de direção semelhantes a uma arquitetura de dupla suspensão. Em comparação com o eixo dianteiro McPherson, a propagação, o comprimento eo deslocamento do fuso foram encurtados. Assim, a direção está em grande parte desacoplada de forças perturbadoras, o carro fica mais aderente e as características de manipulação e travagem melhoram.

No eixo traseiro, o design sofisticado do guiador do braço H com subtrama dupla desacoplada garante maior conforto de passeio, melhor aproveitamento da estrada e menos vibração no interior. O mesmo efeito tem buchas de suspensão especiais, que são usadas tanto no braço em H quanto no eixo de quatro ligações.

Saab DriveSense

O Saab 9-5 é o primeiro controle de amortecedor em tempo real do Saab DriveSense que se adapta automaticamente ao estilo de condução do piloto. O botão rotativo permite ao motorista escolher entre "esporte" e "conforto", além desse modo "inteligente".

Botão Iniciar / Parar no Saab 9-5
Botão Iniciar / Parar no Saab 9-5

O modo "Inteligente" ajusta as características de manipulação do carro em tempo real ao respectivo estilo de condução. Ele continua a variar a rigidez dos amortecedores eletronicamente controlados, a característica do pedal do acelerador eletrônico e o ajuste da direção hidráulica. Se o condutor prefere um estilo de condução desportivo, o amortecimento é automaticamente mais difícil, a viagem do pedal do acelerador é encurtada e o suporte fornecido pelo sistema de direção hidráulica reduz - o carro reage mais diretamente e "fura" tangivelmente na estrada, o motorista sente imediatamente o comportamento de condução desportivo. Se reduzir o tempo, os amortecedores são a favor do conforto do passeio novamente um pouco mais suave, o pedal do acelerador não precisa ser tão agressivo e a direção é mais suave.

O modo "Sport" é ainda mais claramente projetado para um estilo de condução muito desportivo, o carro reage ainda mais diretamente. Os pontos de mudança para a transmissão automática são aumentados, o ESP intervém mais tarde e as rodas traseiras são fornecidas com mais torque quando o veículo está equipado com Saab XWD. Em contrapartida, o modo "conforto" representa o design particularmente gentil de amortecedores e aceleradores, com o carro "engole" os solavancos das estradas melhor. Este modo também é a configuração ideal para ser o mais eficiente do combustível possível.

O Saab DriveSense está disponível como uma opção em todos os níveis de motores e trim, exceto os motores turbodiesel 160 de alta potência e o motor a gasolina 1.6 litro.

Saab XWD com eLSD eletrônico de deslizamento limitado eletrônico

O sistema de tração integral Saab XWD tecnicamente avançado garante uma experiência de condução incomparável e segurança de condução em todas as condições da estrada. Foi integrado e otimizado pelos engenheiros do chassi Saab no 9-5. É padrão no 2.8 V6 Turbo e opcional nas versões turbo de dois litros. O sistema totalmente automatizado usa uma embreagem Haldex multi-disco que distribui continuamente torque entre os eixos dianteiro e traseiro. A programação cuidadosa do design do eixo traseiro também evita o excesso de velocidade e subviragem. O sistema ESC também é projetado para maximizar o potencial desportivo do chassi sem comprometer as margens de segurança.

O eLSD eletrônico de deslizamento limitado opcional distribui até 50 por cento do torque direcionado traseiro entre as rodas traseiras para a roda que tem mais aderência. Desta forma, o carro seguiu com segurança a direção do ângulo de direção e as rodas dianteiras em cantos apertados ou mudanças súbitas na pista.

suspensão desportiva

A suspensão desportiva reduzida por milímetros 10 em comparação com a versão padrão é padrão no Saab XWD; É opcionalmente disponível nos modelos de tração dianteira. Possui um estabilizador dianteiro mais rígido e, geralmente, molas e amortecedores mais difíceis.

Controlador de velocidade adaptável

Com o controle de cruzeiro adaptativo opcional para versões com transmissão automática, o driver não só pode escolher uma velocidade de cruzeiro constante como de costume. O controle de cruzeiro especial também pode ser programado para que o novo Saab 9-5 ajuste automaticamente sua velocidade para o veículo à frente e mantém a distância de segurança. O controle de distância total é fornecido por 180 km / h a uma parada. O ACC oferece mais relaxamento e menor estresse de direção, especialmente em situações de tráfego lento e congestionado. O driver pode definir três distâncias diferentes.

Função: um sensor de radar escondido na grade do veículo mede a distância ao carro na frente. Reduz isto agora a sua velocidade e, portanto, a distância ao seu próprio carro, a abertura do acelerador é ajustada até agora que a distância previamente selecionada é mantida. Assim que chegar uma distância razoável, o veículo é acelerado até a velocidade previamente definida. Caso seja necessário travar com força, um aviso visual aparecerá e um alarme sonoro avisará o driver. Um regulador de velocidade "passivo" convencional também é oferecido.

Suporte de direção variável (VES de direção de esforço variável)

Ao estacionar ou dirigir a baixa velocidade, o VES suporta a direção hidráulica, tornando-a ainda mais suave. Para dar ao motorista uma sensação segura e direta no volante em alta velocidade, a assistência de energia é reduzida a altas velocidades.

Um motor elétrico na cremalheira regula o grau de assistência hidráulica. Da mesma forma, o sistema também reage ao tipo de movimento do volante: quanto mais rápido o volante é girado, maior será a assistência. Este sistema também contribui em pequena medida para a redução do consumo de gasolina, fornecendo assistência hidráulica somente quando é realmente necessário. O VES vem de série com o sistema de tração nas quatro rodas Saab XWD e o controle de amortecedor em tempo real Saab DriveSense.

Atrás do volante

Saab faz o banco do motorista e a vista do cockpit do novo sedan 9-5 ainda mais clara e segura: as características do equipamento opcional, como a exibição de informações, semelhante ao cockpit da aeronave, contribuem para os faróis adaptativos e o reconhecimento de sinais de trânsito.

Exibição head-up (HUD)

O Head-up Information Display (HUD) representa um benefício de segurança real. Ele projeta informações importantes sobre velocidade, avisos, direção de viagem e navegação no campo de visão direto do motorista, para que ele sempre olhe para a estrada na frente dele e não precisa tirar os olhos do trânsito. O sistema, baseado na tecnologia de jatos modernos, exibe uma imagem virtual na distância percebida de dois metros e é configurado com dois interruptores no painel ao lado do volante. Como paralelo ao cockpit da aeronave, o monitor HUD apresenta a iluminação verde típica de Saab.

Faróis adaptáveis ​​SmartBeam

Com o farol adaptativo SmartBeam, a Saab oferece um dos sistemas de iluminação mais avançados disponíveis no mercado. Os faróis bi-xenônio giram na curva e iluminam a curva otimamente. Além disso, eles ajustam automaticamente o feixe de luz para a velocidade respectiva, as condições da estrada e do trânsito. O sistema avançado alivia ainda mais o driver alternando automaticamente de feixe alto para baixo e vice-versa.

A velocidades abaixo de 50 km / h, a "luz da cidade" com sua iluminação ampla e plana garante que os pedestres ou obstáculos na rota sejam visíveis melhor. A "luz da estrada", que liga até Tempo 100, estende o feixe de luz e ilumina bem a estrada ao mesmo tempo. Para condições de trilhas uniformes e planas sobre 100 km / h, a "luz da auto-estrada" oferece visibilidade de até medidores 140. Se o sensor de chuva ligar os limpadores do pára-brisas devido à chuva ou à neve, a "luz do clima ruim" especial é ativada ao mesmo tempo. Com a ampla distribuição de luz assimétrica, ajuda o motorista a perceber as marcas rodoviárias mais claramente em visibilidade prejudicada. Independentemente do modo, Dynamic Bend Light ilumina o curso das curvas e as voltas, balançando os faróis para a direita ou para a esquerda, até os graus 15, dependendo da velocidade e do ângulo de direção.

Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, protege o meio ambiente com o E85
Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, protege o meio ambiente com o E85

Reconhecimento de sinal de trânsito e aviso de partida de pista

Outro elemento de segurança é a Câmera Frontal com Reconhecimento de Sinais de Tráfego (TSR) e Aviso de Partida de Lane (LDW). A câmera embutida no espelho interior está alinhada à distância em frente ao carro e programada para o tráfego legal na Europa. Ele reconhece os sinais para limites de velocidade e proibição de ultrapassagem e exibe-os como um símbolo de luz na exibição principal do painel de controle. Se você dirigir mais rápido do que o 60 km / h, o sistema também avisa o driver contra a saída involuntária de sua própria linha, por exemplo devido ao cansaço ou descuido.

Assistência de estacionamento avançada

Graças ao Saab Advanced Parking Assistance (APA), o motorista pode estacionar em espaços laterais apenas um metro mais do que o Saab 9-5. Por meio de ultra-som na frente, lateral e traseira, o sistema mede um espaço de estacionamento adequado e especifica o ótimo processo de estacionamento para trás. As instruções visuais e acústicas, em seguida, mostram o driver da maneira correta na lacuna.

Conforto e funcionalidade

Numerosas soluções de tecnologia garantem o máximo conforto e funcionalidade no interior do novo sedan 9-5. Os sistemas de infotainment de última geração incluem, por exemplo, o sistema de navegação de oito polegadas com monitor de tela de toque, bem como acesso de áudio separado e telas para os passageiros na parte traseira.

Botão Iniciar / Parar e entrada e saída sem chave

Em todos os novos modelos 9-5, um botão de partida / parada substitui o bloqueio de ignição usual de forma padrão. Na tradição Saab típica, ele está entre os bancos da frente na mudança de marchas. Assim que a unidade de controle do motor identificar a chave de conforto do condutor, o driver pode simplesmente iniciar ou desligar o carro com um botão.

Outra conveniência é a entrada e saída sem chave. Se o sistema reconhecer a chave de conforto do condutor, tudo o que você precisa fazer é puxar o identificador da porta e o 9-5 destrava - mesmo se a chave de conforto estiver na calça ou na bolsa. Por outro lado, o mecanismo pode bloquear automaticamente o veículo quando o motorista o deixa simplesmente tocando na área de fechamento da alça da porta. Desta forma, mesmo o controle remoto na tecla nem precisa ser pressionado.

clima de três-zona

O controle climático de duas zonas para motorista e passageiro da frente é padrão em todos os Saab 9-5. Juntamente com o sistema de entretenimento do banco traseiro, existe a opção de um ar condicionado de três zonas com opção de temperatura independente para os passageiros nos bancos traseiros. Um ducto de ventilação especial direciona o ar para a saída traseira da consola central. Há um pequeno ventilador adicional que acelera o fluxo de ar e distribui o ar através de dois bicos reguláveis.

Saab 9-5 Infontainment
Saab 9-5 Infontainment

Sistemas inovadores de infotainment

A Saab oferece uma gama excepcionalmente ampla de sistemas de infotainment de última geração no novo 9-5. Estes incluem o sistema de áudio Harman Kardon de alta qualidade com som surround 5.1, bem como o sistema de navegação com touchscreen de oito polegadas. Oferece, entre outras coisas, uma visão panorâmica de um mapa e um disco rígido com espaço de armazenamento para mapas rodoviários e dados de rotas.

Na seção de áudio, a variedade é particularmente grande: além da recepção de rádio AM / FM e DAB, o driver pode inserir CDs e ouvir música do leitor MP3 ou da memória USB. Para os hits favoritos 10 GB estão disponíveis no disco rígido integrado. Os sistemas de áudio são fáceis de operar através dos acessórios ou do volante; A consola central tem espaço para AUX, 12-Volt e portas USB, que está incluído como padrão na maioria das variantes 9-5. Ao desfrutar de música via conexão USB, a exibição do veículo mostra as informações sobre o título, artista e álbum.

Os passageiros traseiros podem acompanhar o seu próprio programa de áudio ou vídeo independentemente do motorista e do passageiro da frente. As conexões e controles de volume estão localizados na saída traseira do console central; As telas de oito polegadas dobráveis ​​para laptop estão ligadas à parte de trás dos bancos da frente. Para um prazer de escuta despreocupado, fones de ouvido sem fio estão disponíveis. Além disso, outros dispositivos, como console de jogos ou câmera digital, podem ser usados ​​através da porta AUX.

O sistema incorporado do telefone Bluetooth funciona com os botões de entrada de voz e de volante, facilitando a comunicação durante a condução.

Espaço de carga flexível

A fim de garantir a bagagem e a carga ainda melhor e afastar-se mais rápido e com mais flexibilidade, a área de carga, opcionalmente, tem um trilho em forma de U com opções de separação retrátil. O sistema representa um desenvolvimento adicional para o modelo antecessor. Além disso, o tronco oferece um suporte de tela padrão e ganchos aos quais os sacos podem ser anexados.

Segurança

As características de segurança do novo sedan 9-5 baseiam-se na filosofia bem-sucedida de Saab na vida real. Testes de crash e simulações de computador são sempre voltados para acidentes de trânsito reais e são baseados em descobertas de mais do que acidentes de 6.100 nas estradas suecas, em que os veículos da Saab estavam envolvidos. O desenvolvimento de recursos de segurança para os novos engenheiros Saab habilitados para 9-5 para aproveitar os anos de experiência do 50. Para o processo de desenvolvimento imediato, isso significa que a Saab realiza inúmeros testes de colisão que vão além dos legalmente exigidos ou realizados pelas organizações de consumidores para assegurar uma estrutura corporal ideal e a melhor proteção possível para peões.

O sucesso desta estratégia da Saab se reflete nas investigações e análises de acidentes do US Highway Loss Data Institute (HLDI) e da companhia de seguros sueca Folksam. Os vários veículos Saab sempre se apresentaram excelentemente aqui e receberam várias vezes a melhor classificação em sua classe. Mais provas da segurança de acidentes dos modelos Saab: Tanto o Saab 9-3 como o 9-3 descapitáveis ​​eo novo 9-5 alcançaram a classificação máxima de cinco estrelas no teste de impacto EuroNCAP.

Para garantir a maior segurança possível dos passageiros, os apoios de cabeça padrão ativos da 9-5 SAHR (Saab Active Head Resins) são a terceira geração para a série de passageiros e passageiros, além do extenso equipamento de proteção padrão. Como uma embalagem opcional, airbags laterais e tensores de correia automática também estão disponíveis para os passageiros dos bancos traseiros esquerdo e direito. Juntamente com as inúmeras soluções tecnológicas inovadoras - desde faróis adaptáveis ​​SmartBeam até TSR / LDW e HUD para controle de cruzeiro adaptativo - os inúmeros sistemas de proteção do novo Saab 9-5 garantem o mais alto nível de segurança ativa e passiva. ESC está montado como padrão em toda a gama de veículos, as luzes de freio LED traseiras piscam durante a travagem pesada para avisar os seguintes veículos.

Fonte / Imagens: Saab Automobile AB

6 pensamentos também "Saab 9-5 sedan técnicos"

  • 23. 2011 XN em 9: 54 PM
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    Tenho sido o orgulhoso proprietário de um novo 95 por algumas semanas agora. É simplesmente um carro de sonhos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Responder
  • 29. 2011 XN em 9: 42 PM
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    Meu 9-5 agora tem mais de 3.000 para baixo. Vector, diesel 160 PS. Embora os assentos não sejam (ainda) suficientes para o meu antigo 9000 AERO, é um carro absolutamente excelente, que você só pode se apaixonar. Se o SAAB continuar assim, a marca se torna KULT novamente.
    Dirijo Audi, VW ou BMW de vez em quando - tudo funciona bem nos carros, mas as emoções, os sentimentos domésticos só aparecem no SAAB, os carros são de alguma forma muito perfeitos e emocionalmente estéreis.
    Eu leio aqui todos os dias e espero que minhas orações sejam respondidas.
    Nós ajudamos o máximo possível com 1x 9-5, 3x 9-3 sportswear, 1x 9-3 Limusine e, claro, o 9000 ainda está a bordo.

    Responder
  • 13. April 2012 em 8: 40 AM
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    Desde as semanas 3, um 9 5 possui o 2. A geração substituiu a estação de trem anterior 9-5. A compra foi a decisão absolutamente correta. O carro equipado com o motor diesel 190 PS não é apenas tecnicamente otimizado.

    Espero que a marca Saab possa sobreviver de alguma forma. Os veículos são apenas algo muito especial. Eu dificilmente acredito que os drivers da Audi, BMW ou Mercedes sejam dirigidos no semáforo no excelente estilo de seu carro. Já aconteceu comigo três vezes no curto espaço de tempo.

    Responder
  • 10. July 2012 em 4: 05 PM
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    Eu tenho dirigido o 2010 9 5 II, um motor 2 de destreza, desde o outono.
    um super carro que não vou dar tão cedo.

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  • 16. Janeiro 2014 em 5: 00 PM
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    Alguém pode me dizer o que atualmente parece com o fornecimento de peças sobressalentes?

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    • 17. Janeiro 2014 em 2: 52 PM
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      Atualmente, após as dificuldades iniciais, acabar com o 2011, meu chefe dirige um. O que não pode ser obtido do lado oficial são os comerciantes de fontes suecas.

      Responder

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