Upgrade! Melhores travões para o 9-3 Aero.

Eu gosto do 9-3 Aero, o último hatchback Saab de Trollhättan. Eu gosto de dirigir, especialmente em trechos mais longos. mas

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Peças de reposição para os clássicos da Saab recém-produzidos

A Saab é uma marca pequena e, no passado, havia preocupações com o fornecimento de peças de reposição. Para os nossos carros todos os dias eles eram

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6. Pode 1998. O último Saab 9000 está fora da linha.

O 6. Maio 1998 era um dia triste e chuvoso. O jornal local Trollhättan admitiu uma mensagem de morte incomum

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Saga Saab 900 II. Nunca diga Opel para mim.

O cronograma foi apertado, mas Saab manteve os prazos, mais ou menos. 1993 é o 900 II para entrega

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Saga Saab 900 II. Projeto 102.

O dinheiro é curto na divisão de automóveis da Saab. Nos anos 80er atrasados, os cofres estão vazios e os investimentos

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A saga Saab 900 II. Projeto X67 e X68.

Esta é a história de um carro que veio salvar uma marca. Um veículo cuja história é única e

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Viggen em turnê. Girassol de Leipzig e fábrica da Porsche.

Depois de retornar da Suécia em junho, o Viggen azul foi novamente escondido na garagem. Como minha geladeira

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Coletores tempo. Leilão clássico Saab.

Um Saab 96 com apenas 48 quilômetros no relógio? Um maravilhosamente belo Saab 96 V4 Monte Carlo com menos

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Suécia antiga: SAAB no clássico desfile do carro 2017 em Völklingen (e Volvo também ...)

As metáforas em torno do tema aço poderiam ter sido experimentadas neste domingo em muitos. Pode falar sobre o céu cinza de aço, o

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Final da temporada. Youngtimer e clássico no inverno.

A temporada foi, muitos carros clássicos e clássicos desaparecem em salas secas. Um ritual anual que circunda em Saab

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Design. O cockpit Saab ao longo do tempo

Design e ergonomia. pensamento de segurança. Estas são partes integrantes do DNA de Saab. Em nenhum lugar é uma busca constante da perfeição

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Saab 99 Team Wagenheimer no HBK

O Hamburgo-Berlin Klassik (HBK) também teve lugar este ano com a participação da Saab. A reunião passou por dias 3. o

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