Autogazette: Entrevista com Victor Muller

Montagem Saab 9-5 em TrollhattanA marca sueca de automóveis Saab deve ser rentável novamente no ano 2012. O chefe da Spyker, Victor Muller, fala sobre metas de vendas, novos modelos e o crescente mercado da China em uma entrevista com o boletim do carro. A entrevista é final do ano 2010, mas interessante.

A marca tradicional sueca Saab já está no ano 2012 de volta ao preto. "Eu continuo a partir do ano 2012, então queremos vender unidades 120.000 anualmente", disse o chefe da Spyker, Victor Muller, em entrevista à galette do carro. O fabricante holandês de automóveis esportivos teve a Saab em fevereiro 2010 assumido pela empresa norte-americana GM.

O fato de a Saab estar muito aquém das expectativas de vendas este ano não está causando a Muller nenhuma preocupação no caminho para aumentar a lucratividade. "Mesmo que tenhamos saudades do nosso carro-alvo 50.000 este ano, ainda estamos no nosso plano de negócios", disse Muller, da 51, à espera de vendas de pelo menos unidades 30.000 este ano, idealmente até carros 35.000 , Já para o ano que vem, Muller espera devido à introdução dos dois novos modelos 9-5 Sport Combi e ao crossover 9-4X, com um upswing para a marca.

«Aproveite que Saab é uma parte da Spyker»

Auto Diário: Sr. Muller, você se arrependeu de a Spyker Cars ter adquirido a marca Saab em fevereiro deste ano?

Victor Muller: Não, por que eu deveria? Eu aproveito todos os dias novamente porque essa marca tradicional faz parte da Spyker Cars.

Auto Diário: Em que medida você pode gostar de ser o proprietário de uma marca que perde as expectativas de vendas como o Saab? Originalmente, você queria vender carros 60.000 este ano, agora provavelmente só os carros 27.000.

Muller: Como você obtém os números? Nosso plano de negócios forneceu ao 2010 vendas mundiais de unidades 50.000. A razão pela qual não conseguimos alcançar esses números foi porque a GM interrompeu a produção no início de janeiro, por isso não conseguimos resolver os problemas com nossos fornecedores tão rapidamente quanto planejamos.

«Esperamos pelo menos unidades 30.000»

Auto Diário: Qual parágrafo você espera para o 2010? Em setembro, era apenas sobre as vendas da 18.000.

Muller: Esperamos pelo menos unidades 30.000, idealmente mesmo com carros 35.000.

Auto Diário: Com esse número, a Saab está longe de uma rentabilidade razoável. Por quanto tempo as reservas financeiras são suficientes para manter a Saab viva?

Muller: Não se preocupe. Caixa e equivalentes de caixa suficientes estão disponíveis para trazer a marca Saab de volta à lucratividade.

Auto Diário: Quando Saab deveria estar de volta no preto?

Muller: Ainda estou contando com o ano 2012, então queremos vender unidades 120.000 todos os anos. Mesmo que saudades do nosso alvo de carros 50.000 este ano, ainda estamos totalmente em nosso plano de negócios. Além disso, muitas coisas serão muito melhores para o Saab no próximo ano.

Duas novidades no 2011

O novo Saab 9-4XAuto Diário: Porque com o novo 9-5 Sport Combi e o Crossover 9-4X você estará lançando dois novos produtos ...

Muller: …Concordo. Esses dois carros vão nos dar um impulso significativo e trazer a marca para frente. Espero vendas de 9 carros para o 4-9000X em 2011 e 9 para o novo 5-17.000 Sport Combi.

Auto Diário: Eles lançaram a nova limusine 9-5 este ano. Por que o carro não chega ao cliente até agora?

Muller: O 9-5er foi muito bem recebido pelos clientes, mas, infelizmente, este carro sofreu particularmente como resultado do encerramento da produção em janeiro, fevereiro e março.

Auto Diário: Quantas unidades do 9-5er quer vender este ano?

Muller: Inicialmente, deveria se tornar 17.000 9 5er, mas devido a problemas de produção, provavelmente será 8000 este ano.

Auto Diário: Na Alemanha, de 9 a 5 de novembro, apenas 49 novos registros foram feitos. Então o carro é praticamente inexistente ...

Muller: ... claro que não estamos satisfeitos com esses números. O mercado alemão é um mercado onde primeiro temos que dar uma nova vida à marca. Para isso, trouxemos a bordo um novo Diretor de Vendas em Matthias Seidl ...

Auto Diário:... e o cargo de diretor geral também será preenchido.

Muller: ... sim, também há uma mudança no topo aqui. A Alemanha é um mercado importante para nós, mas não o mais importante. Os mercados de vendas mais importantes para nós são Suécia, Inglaterra e EUA. Aqui, fazemos dois terços de nossas vendas.

«Somente pequenas quantidades para começar na China»

Auto Diário: Você acabou de anunciar que, a partir do meio do ano que vem, junto com a empresa estatal CATC, você também quer distribuir a marca Saab na China? Quantos carros devem ser vendidos lá em 2011?

Muller: Para começar, calculamos na China com números muito pequenos, afinal, a estrutura de vendas deve ser construída. É por isso que provavelmente não venderemos mais do que 2011 para unidades 2000 no início no meio do 3000. Da 2012 estamos planejando com o 5000.

Auto Diário: E qual é a perspectiva de vendas na China?

Muller: Queremos entrar nas unidades 10.000 rapidamente. Desta quantidade será interessante para nós construirmos carros na China por um parceiro. Mas esse será o caso da 2013, no mínimo.

Auto Diário: Qual carro você gostaria de produzir na China?

Muller:Gostaríamos primeiro de produzir o novo 9-3er na China.

Auto Diário: Da 2012, a BMW Saab fornecerá motores modernos de quatro cilindros. Em qual série estes motores serão usados, exclusivamente no novo 9-3, que será o mesmo ano?

Muller: Inicialmente, esses motores só serão usados ​​no 9-3er.

Auto Diário: Você disse que a Saab também não teria um carro pequeno 9-2. Quando deveria haver ele?

Muller: Se este carro está chegando, ainda não decidiu, também não faz parte do nosso plano de negócios. Uma coisa é clara: se deve haver uma decisão para este carro, ele só pode ser implementado com um parceiro. Já existem conversas com um parceiro em potencial. Mas tal carro seria trazido apenas após o lançamento no mercado do novo 9 3er no mercado, portanto, apenas da 2013.

Auto Diário: A Saab também é capaz de oferecer aos seus clientes um carro elétrico, graças ao seu know-how e recursos financeiros?

Muller: Pela primeira vez, oferecemos aos nossos clientes um híbrido no novo 9-3er. Além disso, apresentamos no Salão do Automóvel de Paris, em outubro, o 9-3 ePower puramente elétrico, do qual construímos para os carros 70 de operação de teste. Depois de avaliar os resultados do teste, veremos se esse carro também estará em produção.

A entrevista com Victor Muller foi conduzida por Frank Mertens

Fonte: carro Diário

Imagens: Saab