Autogazette: Entrevista com Victor Muller

Montagem Saab 9-5 em TrollhattanA marca sueca de automóveis Saab deverá voltar a ser rentável em 2012. Em entrevista ao Autogazette, o chefe da Spyker, Victor Muller, fala sobre metas de vendas, novos modelos e o crescente mercado chinês. A entrevista é do final de 2010, mas ainda assim interessante.

A tradicional marca sueca Saab deverá voltar ao azul em 2012. “Ainda estou presumindo que será em 2012, quando queremos vender 120.000 mil unidades anualmente”, disse o chefe da Spyker, Victor Muller, em entrevista ao Autogazette. O fabricante holandês de carros esportivos adquiriu a Saab do grupo norte-americano GM em fevereiro de 2010.

O fato de a Saab estar muito aquém das expectativas de vendas este ano não é uma preocupação para Muller no caminho para a lucratividade da marca. “Mesmo que não cumpramos a meta de 50.000 mil carros este ano, ainda estaremos totalmente dentro do nosso plano de negócios.” Como disse Muller, de 51 anos, ele espera vendas de pelo menos 30.000 mil unidades este ano e, idealmente, talvez até 35.000 mil carros. Muller já espera uma recuperação da marca no próximo ano devido à introdução dos dois novos modelos 9-5 Sport Combi e do crossover 9-4X.

«Aproveite que Saab é uma parte da Spyker»

Auto Diário: Sr. Muller, você se arrependeu de a Spyker Cars ter adquirido a marca Saab em fevereiro deste ano?

Victor Muller: Não, por que eu deveria? Eu aproveito todos os dias novamente porque essa marca tradicional faz parte da Spyker Cars.

Auto Diário: Até que ponto você pode gostar de ser dono de uma marca que perde tanto as expectativas de vendas quanto a Saab? Originalmente, você queria vender 60.000 carros este ano, mas agora provavelmente serão apenas 27.000 carros.

Muller: Como você chega aos números? Nosso plano de negócios previa vendas globais de 2010 unidades em 50.000. A razão pela qual não conseguimos atingir estes números foi porque a GM interrompeu a produção no início de Janeiro e, portanto, não conseguimos resolver os problemas com os nossos fornecedores tão rapidamente como tínhamos planeado.

«Esperamos pelo menos unidades 30.000»

Auto Diário: Qual parágrafo você espera para o 2010? Em setembro, era apenas sobre as vendas da 18.000.

Muller: Esperamos pelo menos unidades 30.000, idealmente mesmo com carros 35.000.

Auto Diário: Com este número, a Saab está longe de alcançar uma rentabilidade razoável. Por quanto tempo as reservas financeiras serão suficientes para manter a Saab viva?

Muller: Não se preocupe. Caixa e equivalentes de caixa suficientes estão disponíveis para trazer a marca Saab de volta à lucratividade.

Auto Diário: Quando Saab deveria estar de volta no preto?

Muller: Ainda estou assumindo 2012, quando queremos vender 120.000 mil unidades anualmente. Mesmo que não alcancemos a meta de 50.000 carros este ano, ainda estaremos totalmente dentro do nosso plano de negócios. Além disso, muitas coisas ficarão muito melhores para a Saab a partir do próximo ano.

Duas novidades no 2011

O novo Saab 9-4XAuto Diário: Porque com o novo 9-5 Sport Combi e o Crossover 9-4X você estará lançando dois novos produtos ...

Muller: …Exatamente. Esses dois carros nos darão um impulso significativo e levarão a marca adiante. Espero vendas de 9 carros do 4-9000X em 2011 e 9 unidades do novo 5-17.000 Sport Combi.

Auto Diário: Eles lançaram a nova limusine 9-5 este ano. Por que o carro não chega ao cliente até agora?

Muller: A Série 9-5 foi extremamente bem recebida pelos clientes, mas infelizmente este carro sofreu particularmente as consequências da paragem de produção em Janeiro, Fevereiro e Março.

Auto Diário: Quantas unidades do 9-5er quer vender este ano?

Muller: Originalmente deveriam existir 17.000 unidades do 9-5, mas devido a problemas de produção provavelmente serão 8000 este ano.

Auto Diário: Na Alemanha houve apenas 9 novos registos do 5-49 em Novembro. Isso significa que o carro praticamente não existe...

Muller: ...é claro que não estamos satisfeitos com estes números. O mercado alemão é um mercado em que primeiro temos de dar nova vida à marca. Trouxemos Matthias Seidl, um novo diretor de vendas, a bordo...

Auto Diário:... e o cargo de diretor geral também será preenchido.

Muller: …sim, também há uma mudança no topo aqui. A Alemanha é um mercado importante para nós, mas não o mais importante. Os mercados de vendas mais importantes para nós são Suécia, Inglaterra e EUA. É aqui que realizamos dois terços das nossas vendas.

«Somente pequenas quantidades para começar na China»

Auto Diário: Você acaba de anunciar que também deseja distribuir a marca Saab na China junto com a estatal CATC a partir de meados do próximo ano? Quantos carros serão vendidos lá em 2011?

Muller: No início estamos calculando quantidades muito pequenas na China, afinal é preciso montar primeiro a estrutura de vendas. É por isso que provavelmente não venderemos mais de 2011 a 2000 unidades no início, em meados de 3000, e estamos planejando vender 2012 unidades a partir de 5000.

Auto Diário: E qual é a perspectiva de vendas na China?

Muller: Queremos chegar rapidamente a 10.000 unidades. A partir deste número, também será interessante para nós termos um parceiro que construa os nossos próprios carros na China. Mas esse não será o caso antes de 2013, no mínimo.

Auto Diário: Qual carro você gostaria de produzir na China?

Muller:Gostaríamos primeiro de produzir o novo 9-3er na China.

Auto Diário: A partir de 2012, a BMW fornecerá à Saab modernos motores de quatro cilindros. Em que séries serão utilizados estes motores, exclusivamente no novo 9-3, que deverá chegar no mesmo ano?

Muller: Inicialmente, esses motores só serão usados ​​no 9-3er.

Auto Diário: Você disse que a Saab também não teria um carro pequeno 9-2. Quando deveria haver ele?

Muller: Ainda não foi decidido se esse carro chegará, nem faz parte do nosso plano de negócios. Mas uma coisa é certa: se houver uma decisão para este carro, ela só poderá ser implementada com um parceiro. Estão atualmente em curso discussões com um potencial parceiro. Mas tal carro só chegaria ao mercado após o lançamento da nova Série 9-3, ou seja, não antes de 2013.

Auto Diário: Dado o seu know-how e possibilidades financeiras, a Saab consegue oferecer aos seus clientes um carro eléctrico?

Muller: Também ofereceremos aos nossos clientes um híbrido pela primeira vez na nova Série 9-3. Também apresentamos o 9-3 ePower puramente elétrico no Salão Automóvel de Paris, em outubro, do qual estamos construindo 70 carros para operação de teste. Depois de avaliar os resultados dos testes, veremos se tal carro também estará disponível em produção em série.

A entrevista com Victor Muller foi conduzida por Frank Mertens

Fonte: carro Diário

Imagens: Saab