Saab press review da Suécia, depois da boa notícia.

Planta Saab Trollhättan
Planta Saab Trollhättan

Ontem a Saab recebeu a luz verde para liberar a garantia necessária. Quais são as revistas suecas que escrevem sobre a Saab, lemos as notícias mais importantes para você e resumimos a visão geral.

Dagens Industri calcula quão alta a perda de produção foi até agora. Calculado por carros 30 por hora, chega-se a bons carros 200 por dia. A questão surgiu quanto tempo um dia de trabalho na linha de produção da Saab é.

Desde a paralisação no 05.04. um conta conservadoramente com carros de 1.800, com o outro pára de produção um está com carros de 2000 que não foram construídos.

Quanto custa desligar uma fábrica com pagamento integral, o editor pergunta e chama a Saab. Nenhuma ideia diz Gunilla Gustavs da Saab ao Dagens Industri, porque o cálculo é difícil porque em parte um modelo de horário de trabalho flexível entra em vigor. Se a liquidez estiver disponível novamente, será necessária outra semana para reiniciar a produção, neste caso após a Páscoa. Isso seria novamente 800 carro faltando.

Tipicamente, o Dagens Industri, em termos de Saab, gosta de falar sobre falta de liquidez ou carros não produzidos.

West está mais feliz com boas notícias é o local ttela, Hakan Scott, sindicalista da IF na fábrica da Saab, ficou satisfeito com a ttela. "Um primeiro passo na direção certa. Mas ainda precisamos de mais detalhes "Thomas Haglund Saab também está ansioso e diz:" .. É ótimo quando você iniciar qualquer um e nós temos a chance de mostrar o que podemos, "Peter Hall, diretor administrativo da Saab para venda Aftermarket Satisfeita com Maud Olofsson e acha que a decisão atual é uma espécie de primeiros socorros, outras medidas devem ser seguidas.

Mesmo a aprovação do BEI para o negócio de empréstimos parece ser uma mera formalidade, relatou a ttela hoje.

Sueco Dagbladet aponta novamente que o novo co-proprietário ainda não tem certeza. Na próxima semana, a administração da dívida do Reich emitirá uma recomendação sobre Antonov ao governo. Não ficou claro para nós que Antonov teve que dar luz verde a quatro partes. O Reichsverwaltungsverwaltung, o Governo sueco, o BEI e o ... GM. Bem então.

Texto: admin / saabblog.net