Saab 9-5 na prensa do motor: Saab 9-5, BMW 5er, comparação de diesel Audi A6 na Autobild

Sedão Saab 9-5
Saab 9-5 Sedan - Partida para Saab

A Autobild fez com que o novo Audi A6 competisse contra o Saab 9-5 e o 5er BMW. Para o Saab 9-5 TTID, escreve-se o seguinte:

O maior é o Saab. Ele oferece tanto espaço nas costas que ele seria elegível como um motorista de carro, não teria que se esforçar laboriosamente pelo telhado plano durante o embarque.

No entanto, o tamanho também pode ser perturbador em garagens de estacionamento e centros urbanos apertados, por exemplo. Há já é irritante o suficiente para que o 9-5, entretanto, folha-Opel Insignia tecnologia é, com suas metros 5,01 BMW às onze e dominou o Audi para 9,5 centímetros. Além disso, é também o mais incerto: os postes de tetos amplos obstruem a vista tanto quanto as janelas no formato de lacuna.

Enquanto os alemães manter sua riqueza tecnologia gerenciável com interfaces de usuário sofisticadas, o sueco está forçando seu motorista para lidar com uma mistura inescrutável de botões rotulados misteriosas e menus de tela sensível ao toque. Inglorioso para um antigo fabricante de aviões que sempre quis distrair o piloto o mínimo possível.

Ok, mesmo que não gostemos de ouvir a conversa permanente da Opel, com algumas críticas, a autobild está certa. Por exemplo, sobre o assunto dos antigos fabricantes de aeronaves e clareza. Continua assim:

O Saab 9-5 surpreende com uma agilidade surpreendente para navios de cinco metros, mas comprado com a dureza da madeira. Mesmo o ajuste do amortecedor (1490 euros) alivia essa fraqueza apenas até certo ponto. Tanto em “C” como em “Conforto” é suportável. O modo esportivo só é divertido até que as vértebras lombares se bloqueiem pela primeira vez. Isso não requer um buraco profundo; uma simples tampa de esgoto é suficiente.

O diesel no 9-5 é o mais forte do trio. No entanto, ele não pode jogar sua vantagem de potência, nem se beneficia da resposta dos dois turbos conectados em série. Desde que a Saab também tem mais gordura nos quadris - com 1850 kg é 166 quilos mais pesado do que o Audi - ele fica bem ao salvar significativamente atrás: 7,0 consumo teste litro é a mais alta nessa comparação. ao contrário Audi e BMW - - mas os suecos não têm nenhum sistema start-stop ainda (como Audi) construiu um programa de eficiência comutável que suporta os gestores sobre a eco-viagem com uma característica de gás mais suave e uma potência de ar estrangulada.

Na Suécia, Saab, não é com a afinação da suspensão feliz e, portanto, é incorporar mudanças para o ano modelo novo. E que o Saab é muito pesado, bem, alguns já notaram na estréia.

Quem é o artigo completo com Autobild gosto de ler, por favor. Um confiante piloto da Saab não será dissuadido de comprar um Saab como uma alternativa sueca aos bens produzidos em massa de Ingolstadt e Munique. E nós podemos viver com as críticas.

Fonte: Autobild

Texto: admin / saabblog.net

Um pensamento em "Saab 9-5 na prensa do motor: Saab 9-5, BMW 5er, comparação de diesel Audi A6 na Autobild"

  • em branco

    Eu “adorei” o artigo e sinto falta do relato justo.
    Por exemplo, que o quilo Saab 166 é mais pesado e, portanto, tem desvantagens na quilometragem e aceleração parece claro e deve ser melhorado, absolutamente. Além disso, que o conforto é menos bom que a concorrência, eu ainda posso aceitar (mesmo que eu queira me convencer).

    Se o carro for grande (maior que o da concorrência), se for muito grande, se for menor com certeza será muito pequeno! Você pode girar e girar como quiser. Mas acho a comparação de preços mais injusta, sem transparência em termos de equipamentos. Comparar o BMW com jantes de 17 ″ ao Saab com jantes de 19 ″ (por um custo adicional) não me parece muito justo, com a melhor vontade do mundo não consigo imaginar que o Saab (comparado de forma justa) seja mais caro do que BMW e Audi. Bem, você não pode esperar mais de uma revista alemã, só espero que os compradores tomem decisões mais objetivas 😉

Os comentários estão fechados.