Saab na imprensa alemã: crise termina, chineses salvam Saab

Crise da Saab termina - chineses salvam a Saab!
Crise da Saab termina - chineses salvam a Saab!

A crise da Saab acabou, Victor Muller tornou o impossível possível e deu a Saab outra chance. As publicações alemãs mais importantes sobre a Saab são compiladas para você, pelo Financial Times, Sueddeutsche Zeitung e Welt Online.

Financial Times Alemanha

Chineses estão se juntando à Saab

O fabricante sueco está adoecendo. Sem dinheiro, sem estratégia, com poucas vendas. No último minuto, uma empresa chinesa desconhecida entra. A estratégia permanece obscura.

A fabricante de carros Saab espera um salvador da China: a empresa de carros Hawtai Motor, até então pouco conhecida, quer investir em troca de ações 150 milhões de euros e, assim, permitir a retomada da produção. O proprietário da Saab, Spyker, anunciou na terça-feira. Nas últimas semanas, a Saab teve que interromper a produção porque os fornecedores reclamaram das contas não pagas e, portanto, deixaram de emitir componentes. Com a injeção de fundos da China, os pagamentos atrasados ​​devem agora ser feitos e as fitas reabertas.
Para que uma empresa chinesa já atinge pela segunda vez depois de um carro empresa sueca. Só no ano passado Geely Automobile assumiu Saab rival Volvo da Ford Spyker Segundo Hawtai 120 quer pagar milhões de euros por uma participação de 29,9 por cento. Outros 30 milhões de euros devem fluir na forma de um bônus conversível.
No entanto, o passo ainda teria de ser aprovado pelos reguladores chineses, o banco de desenvolvimento da UE, BEI, e o governo sueco. Apenas um dia antes Spyker tinha garantido por sua própria conta em seu acionista Fundo de Investimento Gêmeos uma injeção de dinheiro de EUR 30 milhões de euros e anunciou um empréstimo de 29,1 milhões de euros do Banco Europeu de Investimento.

A Spyker assumiu a tradicional empresa da General Motors há um ano e desde então vem tentando impulsionar a antiga irmã da Opel na zona de lucro. A perspectiva de injeção de capital chinesa elevou o estoque da Spyker sobre 15 por cento nesta terça-feira em um mercado mais fraco de Amsterdã.
CEO Spyker Victor Muller disse em uma conferência de imprensa conjunta com Hawtai vice-presidente Richard Zhang sobre a nova parceria: "Ele protege o nosso financiamento a médio prazo e permite Saab para entrar no mercado chinês." Você tem que tecnologia Hawtais para motores diesel e a capacidade de produção chinesa para encontrou o parceiro certo. Zhang destacou: "Temos acesso a tecnologia inovadora e uma rede internacional que de outra forma teriam de construir ao longo de décadas." Muller disse, depois houve "várias semanas com uma má notícia" agora é a solução certa para Saab. Hawtai é uma empresa relativamente pequena e jovem com a sua própria capacidade de produção de carros 200.000 na China. Nos anos 20 desde trabalha quase sempre com perdas tradicional empresa sueca Saab no ano passado apenas 32.000 carros foram rolou.

Süddeutsche Zeitung

Chineses também estão se misturando à Saab

O capital da China está atualmente resgatando a montadora sueca Saab, que corre sério risco de ser ameaçada. A empresa duramente atingida é apoiada pelo internacionalmente desconhecido Hawtai Group com 150 milhões de euros.

Como ambas as empresas anunciaram em Pequim na terça-feira, a partir de 2013 em fábricas Hawtai para executar o novo modelo Saab 9.3 para o mercado interno a partir da fita. Desde o ano 2010, a Volvo pertence ao grupo chinês Geely na China.

A pequena empresa controladora holandesa da Saab, a Spyker Cars, recentemente não conseguiu pagar as faturas de fornecedores para produção na sede da Trollhättan. Não há carros construídos por quase quatro semanas. Além dos pagamentos de médio prazo da China a 120 milhões de euros, a Saab se beneficia de um bônus conversível de curto prazo por 30 milhões de euros para levar a produção de volta aos trilhos.

CEO Spyker Victor Muller anunciou numa conferência de imprensa conjunta com Hawtai vice-presidente Richard Zhang que os funcionários 3700 em Trollhättan deve produzir carros novamente dentro de uma semana. ele disse sobre a nova "parceria estratégica": "Ele protege o nosso financiamento a médio prazo e permite Saab para entrar no mercado chinês." Eles encontraram com tecnologia Hawtais para motores diesel e a capacidade de produção chinesa para o parceiro certo.

Zhang disse sobre a parceria com a Saab: "Isso nos dá acesso à tecnologia inovadora e a uma rede internacional que, de outra forma, precisaríamos construir ao longo de décadas." Foi "um grande dia para uma empresa relativamente jovem". Hawtai foi fundada apenas dez anos atrás, tem sua própria capacidade de produção de carros 200 000 de acordo com a mídia e até agora utiliza principalmente a tecnologia do grupo sul-coreano Hyundai.

Depois da aquisição da Saab pela fabricante de carros esportivos Spyker, cujo chefe, Muller, tentou em vão colocar Vladimir Antonov, o financista russo, como novo proprietário principal.

Sindicatos suecos e funcionários do governo em Estocolmo receberam bem a decisão de Hawtai. O ministro da Economia, Maud Olofsson, no entanto, alertou contra o otimismo precipitado e disse que a crise ainda não acabou para a Saab. O acordo com a Hawtai ainda precisa ser aprovado pelas autoridades chinesas, pelo supervisor de crédito sueco e pelo Banco Europeu de Investimento (BEI).

World Online

Depois da Volvo, os chineses agora estão salvando a Saab

Com um milhão de créditos, a montadora de Pequim Hawtai faz os suecos à tona novamente. Até a concorrente Volvo pertence aos chineses.

O capital da China está atualmente resgatando a montadora sueca Saab, que corre sério risco de ser ameaçada. A proprietária da Saab, a Spyker Cars, e a montadora chinesa Hawtai disseram em Pequim que a China fornecerá 120 milhões de sua aliança estratégica de "médio prazo".

Para reiniciar a interrupção por falta de dinheiro durante três semanas, a Saab também obteve um empréstimo de curto prazo no valor de 30 milhões de euros. O concorrente doméstico muito maior, a Volvo, pertence desde o ano passado ao grupo chinês Geely.

O chefe holandês da Spyker, Victor Muller, disse que depois de "várias semanas de más notícias", agora existe a solução certa para a Saab. A Hawtai é um grupo relativamente pequeno e jovem, com capacidade de produção própria para carros 200.000 na China. No ano passado 20 quase sempre com perdas trabalhando tradicional empresa sueca Saab no ano passado apenas carros 32.000 foram lançados fora da linha.

Após a venda da Saab para a Spyker pela montadora americana General Motors Muller tentou em vão trazer o polêmico financista russo Vladimir Antonov como o novo dono principal em posição. Como a empresa não podia mais pagar suas contas, a produção teve que ser interrompida há quase quatro semanas devido à falta de componentes. A Saab emprega a equipe da 3700 em sua sede em Trollhättan.

Artigo selecionado por: admin / saabblog.net