Saab News Estocolmo: resgate da Saab, burocracia, barreiras

Gestão sueca da dívida
Gestão sueca da dívida

Victor Muller definiu o curso necessário em uma famosa campanha para garantir o financiamento de médio prazo da Saab e o desenvolvimento de novos produtos. Tudo o que foi iniciado está a caminho - mas ainda não está no porto seguro.

A burocracia sueca e europeia têm uma palavra a dizer e cochilam, sem a luz verde de Estocolmo e Luxemburgo não vai funcionar. Vamos começar com o título conversível da Gemini Investment. A Gemini provavelmente converterá esse título em ações da Spyker após um prazo de 6 meses e, então, definitivamente possuirá mais de 10% da Spyker Saab. Qualquer coisa acima dos 10% mágicos de participação tem que ser aprovado pela administração da dívida nacional, o governo sueco e o BEI e GM. A entrada do Hawtai Motor Group é de 29,9% mais um título conversível - aqui também, a aprovação deve ser dada. Entrada de Antonov - o mesmo se aplica aqui.

Sem o bônus convertível da Gemini, nenhum dinheiro adicional fluirá do Luxemburgo. Tudo depende da burocracia. Picante: Daniel Barr, da National Debt Administration, que tem que escrever uma declaração para o governo sueco, não recebeu nenhum pedido para o Hawtai Motor Group ou para a Gemini Investments. Pärr Issakson, do BEI, também não recebeu pedidos de mudança de propriedade.

Há muito o que fazer em Trollhättan agora. Os fornecedores devem ser trazidos para bordo e os pedidos para Estocolmo e Luxemburgo devem ser iniciados.

Texto: admin / saabblog.net