Opinião dos blogueiros: Chance e trégua para a Saab, muito trabalho para Muller

Victor Muller, socorrista da Saab
Victor Muller

O final estava pronto para um roteiro e não para ser superado no drama. No proverbial minuto passado, Victor Muller fez mais uma vez e salvou a Saab do final.

Para a Saab, o financiamento por meio da Gemini e o caixa adicional arrecadado pelo EIB e pelo Hawtai Motor Group são apenas um primeiro passo na direção certa.

Uma enorme carga de trabalho aguarda Victor Muller quando ele retornar da China. Ele traz uma nova parceria, acesso ao maior mercado automotivo do mundo e alguma liquidez. É importante para a Saab iniciar a produção rapidamente, porque cada dia de paralisação custa dinheiro. Antes, porém, Muller precisa conversar com os fornecedores e criar uma nova confiança.

Porque, mesmo que os nossos óculos Saab ainda estejam tão cor-de-rosa, a comunicação da Muller e da gerência da Saab com parceiros de desenvolvimento e fornecedores foi um desastre único. Há muito o que reparar para o socorrista da Saab e, como um desafio especial, ele precisa derrubar parceiros de desenvolvimento no barco comum.

Suponha que o BEI e o governo sueco dêem luz verde a Hawtai (o que é provável) e Antonov (o que é questionável), os fundos de Gemini vêm como prometido e o dinheiro adicional do BEI é aprovado, então a Saab tem aproximadamente 210 milhões de euros em liquidez garantida. Um monte de dinheiro, mas se levarmos a perda do primeiro trimestre, então esta liquidez não durará até o início da produção do sucessor 9-3.

Esse é o grande desafio de Victor Muller. Ele deve usar os próximos meses para garantir o planejamento de liquidez de longo prazo. Uma grande tarefa, mas se alguém pode fazê-la, será o "um pouco louco, nunca descansando" Victor Muller, que tornou as coisas impossíveis possíveis repetidas vezes.

Em casa, em Trollhättan, o dever de casa tem que ser feito. Estruturas razoáveis ​​devem finalmente ser criadas, sistemas de aviso prévio que excluirão situações como as que vivenciamos no futuro. Os clientes da Saab em todo o mundo demonstraram lealdade impressionante durante a crise e encomendaram novos carros da 5000, mas, permanecendo leais à marca de funcionários, clientes e fornecedores, em algum momento, qualquer capacidade de sofrimento será esgotada.

E, quase esquecemos, ainda há uma vaga em Trollhättan. A sucessão do CEO da Saab, Jan Ake Jonsson, deve ser regulamentada. É preciso encontrar um gerente com experiência no ramo automotivo, que entenda e viva a Saab. Uma tarefa particularmente delicada e importante agora que a crise foi superada.

No futuro, gostaríamos de relatar novamente sobre automóveis fascinantes de Trollhättan e não sobre crises. A Saab e a grande comunidade Saab merecem tempos melhores.

A lista de abandono é longa, o desafio é enorme. Griffin, Victor Muller!

Texto: svenskatom / saabbblog.net

pensamentos 2 sobre "Opinião dos blogueiros: Chance e trégua para a Saab, muito trabalho para Muller"

  • Só posso concordar totalmente com a opinião do blogueiro. Na minha opinião, o fator decisivo para o sucesso econômico da SAAB é se a SAAB conseguirá melhorar a qualidade dos modelos atuais e futuros de maneira a atender aos padrões de qualidade que a SAAB possuía em seus produtos antes da era GM. Você também pode encontrar novos clientes nessa faixa. O Word contorna a qualidade.
    As rotas de distribuição também devem ser reconsideradas. Fora dos templos multimarcas para o revendedor qualificado da SAAB com oficina anexada.

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