Saab Special Vehicles: Saab Friction Tester

Probador de fricção Saab 9000
Probador de fricção Saab 9000

Os testadores de fricção Saab estão sendo usados ​​em todo o mundo. Como os automóveis Saab e Saab têm uma longa história na construção de testadores Friciton para aeroportos.

O Saab 100-9 usou o XTMXXXX como testador de fricção nos aeroportos 5 em todo o mundo, tornando o Saab 9-5 o veículo mais vendido neste segmento.

Tudo começou com o Saab 99, que estabeleceu uma longa tradição da Suécia na construção deste veículo especial.

Como funciona um testador de fricção?

Probador de fricção Saab 9-5
Probador de fricção Saab 9-5

O testador de fricção possui um 5. Roda que registra a superfície da estrada no veículo com um leve deslizamento que corre constantemente sobre a pista com quilômetros 96. O deslizamento é entre 10 e 13%. Isto significa que, quando o carro conduzir medidores 10, a roda de medição moverá os medidores 11 de volta aos medidores 11,30.

Um computador no carro processa sinais de sensores e um gerador de pulso e registra os dados de medição. Os coeficientes de fricção registrados a uma constante 96 km / h são transmitidos por rádio para a torre, o que pode alertar os pilotos que chegam em estradas escorregadias em tempo útil de distâncias de travagem iminentes.

Probador de fricção Saab 900
Probador de fricção Saab 900

Quem inventou chapéus? Não os suíços, eram os noruegueses.

O pai intelectual da idéia de simular um avião em movimento com um carro foi 1946, o gerente do aeroporto de Oslo, Ottar Kollerud.

Em experimentos elaborados, descobriu que um caminhão carregado de areia que caiu em 30 km / h alcançou cerca de metade do valor de desaceleração de um Douglas DC-4 de pouso.

Probador de fricção Saab 9000
Probador de fricção Saab 9000

A partir desses resultados, as distâncias de parada aproximadas da aeronave podem ser calculadas com diferentes superfícies lisas da estrada - somente em cima do polegar e também sem programa de computador.

Mas descobriu-se que se a distância de travagem do caminhão crescesse por um fator X na chuva ou na neve, então o mesmo se aplica à extensão da distância de travagem da aeronave.

Probador de fricção Saab 99
Probador de fricção Saab 99

A construção dos testadores de fricção começou na Saab e foi continuada pelos engenheiros da Saab na Safegate AB. No 1998, as atividades foram assumidas pelo SARSYS AB (Aeroporto Escandinavo e Sistemas Rodoviários) e continuam até hoje. Os testadores de fricção foram construídos na base desportiva desportiva 9-5 da Saab até o antigo Saab 9-5 ter expirado.

O Saab 9-5 Friction Tester é o modelo de fricção mais bem sucedido de sempre e pode ser encontrado na Alemanha, por exemplo, nos aeroportos de Munique e Frankfurt.

Oficina de teste de fricção Saab 9-5 da Sarsy
Oficina de teste de fricção Saab 9-5 da Sarsy

Atualmente, o SARSYS Friction Tester baseia-se no Volvo V70 com base em se a tradição de Saab continuará com base no próximo carro esportivo Saab 9-5 é desconhecido.

Como fãs da Saab, gostaríamos disso.

Texto: admin / saabblog.net

Fontes: Saab, The Time, Sarsys AB

Imagens: Sarsys AB