Notícias Saab Trollhättan: O acordo Hawtai está tremendo

Na semana passada, uma delegação da montadora chinesa Hawtai visitou a produção da Saab em Trollhättan. Então, de repente, um estranho silêncio prevaleceu. Alegria sobre o parceiro encontrado não se parece com isso.

Hoje sabemos que eles ficaram chocados com a má condição econômica da fábrica. Até hoje, na 14.00 horas, os contratos devem ser assinados, caso contrário, o negócio estourou.

Os chineses estão considerando, várias fontes relatam, renegociar ou retirar completamente do negócio. O CEO da Saab, Victor Muller, já parece esperar o término do relacionamento comercial, já está mergulhando na República Popular para continuar as negociações com outros fabricantes. A situação é mais precoce, pois o acordo rápido e talvez apressado com Hawtai deixou terra queimada na China.

A fabricante BAIC, parceira da Saab para as tecnologias mais antigas da Saab, queria assumir a Saab completamente, mas falhou no veto de Vladimir Antonov. Por outro lado, a BAIC se vê como a proprietária dos direitos do futuro sucessor do Saab 9-3 e, provavelmente, bloquearia o casamento Saab - Hawtai no NDRC por um longo tempo com essa reivindicação.

Também muito envergonhados pela interrupção repentina das negociações e pelo anúncio da parceria com a Hawtai estão a Great Wall, que foi considerada a parceira ideal da Saab e a Private Youngman Automobile Group. O Grupo Youngman e a Saab já haviam assinado uma carta de intenções para cooperar e submeteram uma proposta de investimento (a única empresa até hoje) à CNDR.

A situação é precária e confusa. Agora é considerado relativamente certo que o acordo irá falhar. A BAIC evitará ou atrasará a aprovação da NDRC como uma empresa estatal de um pé. Não importa o que o povo Hawtai pense sobre Trolhättan e a condição econômica das instalações. Saab seria jogado de volta em uma situação de crise.

Victor Muller cometeu um erro? Talvez, mas a pressão sobre Muller durante meses tem sido enorme, e o bloqueio de todas as soluções concebíveis a favor da Saab por parte do BEI tornou a situação cada vez mais crítica. Se Hawtai puxar o freio de emergência e sair, pelo menos 30 milhões de € liquidez de curto prazo está faltando. As conseqüências disso ainda não estão claras.

Texto: tom / saabblog.net