Saab classic: Saab 900 relatórios de condução

O Saab 900 é o ícone de design da Suécia. Para alguns, fãs muito tradicionalmente orientados para Saab, ele é o Saab por excelência e tudo o que deixou a banda em Trollhättan depois que o 900 não é mais Saab real. Uma atitude apenas parcialmente compreensível, que também justificou o péssimo da marca, mas o fascínio do antigo Saab 900 já é único.

Motor Klassik Youngtimer Magazin escreveu vários artigos sobre o Saab 900, que também merecem ser lidos para drivers do Saab moderno.

Troll rage - o compromisso de ser diferente

O Saab 900 Turbo DeLuxe no relatório de condução. A Saab está atualmente em coma porque a GM queria ir contra a corrente da marca desafiadora. Os suecos da Saab sempre enriqueceram o mundo automóvel - por exemplo com o 900 Turbo, o carro certo para individualistas, arquitectos e artistas - ou assim diz o cliché.

Bonito é diferente, esse poderia ser o lema do Saab 900 Turbo. Amor à primeira vista, depois. Um Saab não torna tudo fácil. Principalmente se você vem de um Mercedes, BMW ou Audi e precisa dar ré antes de retirar a chave da ignição. Continue lendo o artigo sobre Clássico do motor ...

Convertible Turbo clássicos família todos os dias

O editor da Motor Klassik, Michael Schröder, recomenda o Saab 900 Turbo Cabrio como o carro básico ideal: adequado para o uso diário graças aos quatro assentos e um porta-malas grande e suficientemente motorizado com 175 cv, um verdadeiro atrativo e raramente encontrado no trânsito .

Portanto, deveria ser um conversível completo adequado para famílias. Um carro que aguenta a vida cotidiana sem sobrecarregar o orçamento doméstico - o que significa que um Rolls-Royce Corniche aberto ou uma Ferrari Mondial Cabriolet não são mais uma opção. Por cerca de 12.000 euros, os bons exemplares do Saab 900 Cabriolet também são significativamente mais baratos. Continue lendo o artigo sobre Clássico do motor ...

Quem quer ler mais sobre o Saab 900, na edição atual de Motor Classic Youngtimer Magazine Encontre o relatório sobre o incrível estabelecimento de celeiro de um Saab 900 quase novo.

Texto: tom@saabbblog.net

Fonte e imagens: Clássico do motor