Teste Saab 9-5 no Echo Online: muito espaço, excelente diesel

Saab 9-5
Saab 9-5

Para domingo, a leitura certa do Saab, um teste Saab 9-5 encontrado no "Echo Online". Afinal, o que é um dia em que não podemos ler ou falar sobre nosso tema automotivo favorito pelo menos uma vez 🙂 ? A Echo Online testou o diesel de 190 cv com caixa de 6 velocidades. Um motor interessante que ainda não dirigimos no 9-5:

A Volvo também se tornará o novo lar da Saab China? Atualmente, parece que a antiga fabricante de carros esportivos Spyker estacionou a ex-filha da GM com capital do Reino do Meio no último segundo, mas ainda assim consegue a curva.

E como se o modelo 9-5, sob a placa de um Opel Insignia, o papel como uma ambulância é feito sob medida. Na China, os navios de cinco metros de automóveis agora gozam de alta estima. E a nova edição do 9-5, 18 centímetros mais longo que o grande Opel e mais do que cerca de um Mercedes E-Class, se encaixa nessa Far Eastern Beuteschema como uma expressão da riqueza. Mas mesmo neste país, a nau capitânia de Trollhättan desfrutou de todas as manchetes negativas sobre o desequilíbrio econômico, muita atenção durante o nosso ciclo de testes. Onde quer que ele dirigisse, onde ele estava, este Saab, com o qual nada é remanescente da Opel, sempre se encontrava com interesse crescente. Bonito, moderno, com muito carisma, ganha esse apetite.

E o interesse não vem mais, como antes, de livres-pensadores, intelectuais ou professores do ensino médio.

Embora existam alguns interruptores e alavancas bem conhecidos, sob a folha, certamente, muito do kit de construção da GM. Mas, recentemente, estão juntos e enfeitados com genes nórdicos suficientes. É como o velho slogan de concreto: depende do que você faz dele. Que uma e outra vez a aeronave é citado, que uma vez formadas as raízes do negócio do carro, é o charme especial. peculiaridades simpáticos são o ponteiro espasmos para a pressão do turbo, o botão de arranque (em vez de uma chave) na consola central, o ângulo relativamente íngreme do pára-brisa como em um avião, no extremo início de telhado ou janelas laterais planas.
Sem mencionar o tradicional botão do painel noturno, que escurece fontes de luz perturbadoras durante a noite. Ou as grades de ventilação típicas.

Obra e material de apelo são bons, mas nem sempre premium em detalhe. Mesmo se houver espuma de plástico, alumínio, couro. O 2810 Euro pode tornar-se um sistema de infotainment e navegação dispendioso. Porque no anúncio, para onde vai, usa o piloto celestial de três vozes femininas diferentes. Pelo menos a guerra infantil acabou. Os instrumentos são sóbrios e claros. O serviço é bom. Um freio de estacionamento elétrico está a bordo.
Por detrás da atraente mas pouco clara fachada, que requer assistência de estacionamento, o espaço disponível é principesco, especialmente no Fundo. Na distância entre eixos do medidor 2,84 não é de admirar. Também três adultos podem estar confortavelmente sentados lá: isto é adequado para motorista. Claro, um fica bem baixo. A frente é um pouco mais estreita, mas generosa. E os assentos de couro são feitos para este sedan de longa distância, também tem um bom apoio lateral.

Saab 9-5 Design de bloco de gelo de farol
Saab 9-5 Design de bloco de gelo de farol

No porta-malas apto para tal carro um pouco abaixo da média 513 litro. Mas isso é claro, é amplo. Mesmo se o peitoril alto incomodar você ou o interior da tampa. Existe um sistema de controle de pista para deslizar em torno da carga, como é conhecido da Audi. Os encostos dos bancos traseiros reversíveis proporcionam a flexibilidade necessária. O que se encaixa então, a Saab não calculou. Sob o piso de carga esperando por uma roda sobressalente, para não ser necessário.

A partir da gama de motores de três a gasolina e dois motores diesel, temos o mais poderoso diesel escolhido hp 190 e um binário máximo de beary 400 Nm. Depois de uma pausa para o pensamento no início do diesel estrondo muito sofisticado e sutil com Schmackes leva. Claro, um turbo lag será superada. Sobre viagens 1800, o diesel, em seguida, passa a ser corredores admiráveis ​​de longa distância com qualidades sprinter. Quando uma ultrapassagem, a elasticidade é muito agradável. A combinação com a caixa de seis velocidades encaixa. Embora os caminhos de mudança tendem a ser um pouco mais curto, mas o caminho através do cenário é exata. Sobre 2000 quilómetros, incluindo a condução da estrada rápido, que surgiu com um consumo de litros 7,3, que é bem acima da especificação de fábrica, mas não fornece nenhuma razão para choro alto. Especialmente desde o tanque 70 litros garante uma boa cobertura de acordo com a tradição nórdica. Porque eles não Opel, não tem Saab: O sistema start-stop.

Long-haul leva você sob as rodas, porque o 9-5 suavemente e silenciosamente rola e corre estoicamente em linha reta. E porque a afinação da suspensão geralmente enfatiza o conforto, sem influenciar negativamente o manejo bastante esportivo. O que o 9-5 não gosta são apenas cruzamentos de todos os tipos, e então começa a roncar. A tração dianteira está cheia na estrada, mestres até mesmo situações complicadas sem efeitos de surpresa. É assim que você imagina um Saab. O ESP prefere intervir mais cedo do que tarde. As curvas são apressadas, subtilmente. Os freios fazem um bom trabalho, mas devem responder mais rápido e mais mordidos, se isso se aplicar.

Ficamos satisfeitos com o feedback da estrada para o prático volante de couro. Mas a resistência de direção pode ser aumentada, o conforto de suspensão variam dependendo da ocasião quando o Adaptivfahrwerk "Drive Sense" é selecionado (apenas euros 1500), que não estavam a bordo. Mesmo assim, o carro pode ser dirigido exatamente. No geral, o bem-estar e a sensação de segurança são rapidamente estabelecidos.

O preço é de 38 euros. No nível de equipamento mais elevado que a Aero nos coloca à disposição, é de 900 euros. Já as lâmpadas bi-xenon são de série, sensores de luz e chuva, ar condicionado automático, um pacote completo de segurança e todas as demais conveniências que se podem esperar neste segmento. Head-up displays e mais estão disponíveis como opções. Um excelente veículo que atualmente só carece de confiança em como as coisas vão definitivamente correr com o fabricante - e, claro, os concessionários perto de casa.

Fonte: Echo Online

Imagens: Saab Automobile AB

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Valentin
Valentin
12 anos antes

Na sexta-feira, a lista de preços para o Saab 9-4x está disponível apenas como um arquivo PDF de varejistas, mas pelo menos os preços.

mac9-5
mac9-5
12 anos antes
Responder a  Valentin

Ah, é mesmo?
Ótimo, então algo está se movendo! 🙂

Coloque online… coloque online !!! 😉 😉

mac9-5
mac9-5
12 anos antes

Cara, aos poucos estou muito curioso sobre um exemplo "real" da perua na concessionária....

Hoje acho que 5m para a cidade é “loucura absoluta”, mas gostaria de ver, sentir, dirigir e testar o monstro após os relatórios positivos da limusine.

Também estou interessado em quando você finalmente puder configurar a perua (ou a 9-4x) online para obter informações ...