Saab News Trollhättan: a produção repousa o resto do dia

Planta Saab Trollhättan
Planta Saab Trollhättan

A produção na fábrica em Stallbacka é suspensa pelo resto do dia. Isso é relatado pela estação “TV4 Nyheter Väst”. O motivo é a escassez de materiais. Surge a pergunta: o que está acontecendo em Trollhättan?

A Saab garantiu € 75 milhões em dinheiro nas últimas semanas. Nós nos lembramos - € 30 milhões de Gemini, 30 milhões de Pang Da, atualmente outros 15 milhões de Pang Da. Além disso, ainda restam € 30 milhões do Antonov da venda do departamento de carros esportivos e, na verdade, outros € 30 milhões devem fluir do BEI no Luxemburgo para fundos de desenvolvimento.

Os carros foram construídos há mais de uma semana e deve haver liquidez suficiente. Planos de pagamento de “passivos antigos” foram elaborados com os fornecedores mais importantes a fim de conservar a liquidez.

Claro, a imprensa sueca está desistindo de paradas de produção. Como as más notícias estão sempre vendendo melhor do que boas notícias hoje, os meios de comunicação suecos estão totalmente no assunto da Saab.

A Saab está em liberdade condicional e observação constante de fornecedores temerosos e da imprensa crítica, e atualmente desperdiça confiança e simpatia. A reportagem da “Dagens Industri” enquadra-se nisso ontem à noite. No “Kronofogden”, uma espécie de tribunal de execução, o número de pedidos de execução contra o fabricante de automóveis aumentou de 32 para 41 em uma semana. As empresas estão exigindo 1.5 milhão de coroas suecas da Saab, o que é menos de € 200.000.

Ficou claro que iniciar uma produção era uma questão complexa. Isso nem tudo funcionaria igualmente bem, também.

Uma coisa são as negociações que acontecem com os fornecedores. Isso é complexo, uma vez que novos contratos de fornecimento devem ser concluídos e, portanto, compreensíveis. A outra são contas não pagas em um valor relativamente pequeno, onde se arrisca a reputação e a simpatia com aparentes jogos de poder. Para que a imprensa “crítica Saab” entregue munição gratuitamente.

A participação do proprietário do Saab, Spyker, vem testando baixas novamente desde ontem.

O fornecedor Lear, que produz assentos de carro para a Saab, mais uma vez mandou seus trabalhadores para casa. As possibilidades de salvar a fábrica da Lear em Trollhättan de ser finalmente "desligada" no último minuto são quase zero.

Mais uma vez, uma fábrica da GM no México é o único lugar no mundo onde a nova Saab saiu da linha. Uma situação grotesca.

Continua a esperança de que o chefe de compras da Saab, Gunnar Brunius, esclareça a situação o mais rápido possível e reinicie as fitas.

Texto: tom@saabblog.net