Saab 9-5 Review OÖ News: os mais belos cinco metros da Suécia
O teste Oberösterreich Nachrichten conduziu o Saab 9-5. Mesmo a manchete "Os cinco metros mais bonitos da Suécia" nos faz perdoar e é um bálsamo para nossa alma dolorida de Saab. Também conduzimos o diesel de 160 cv, o motor nos deixou impressões mistas em termos de cultura de corrida e desenvolvimento de potência. No entanto, queremos enfatizar que nosso 9-5 na época foi um dos primeiros a chegar à Alemanha. Enquanto isso, a Saab fez um bom trabalho na votação. Uma breve leitura Saab para domingo.
O fabricante de automóveis sueco Saab está muito mal e só se mantém vivo graças às injecções financeiras chinesas. Você não percebe nada disso no Saab 9-5. Pelo contrário: a bela limusine é um pacote harmonioso.
O novo Saab 9-5 tem tudo o que é preciso para conduzir a tradicional marca sueca, gravemente atingida, a um futuro melhor - se não ficar sem ar (financeiro) de antemão.
O sedã de cinco metros de comprimento é bastante impressionante no verdadeiro sentido da palavra: o carro com tração dianteira tem um design lindo - e lembra um pouco um cupê. Os clientes obstinados podem ficar satisfeitos, porque os grossos pilares A e C, o pára-brisa íngreme e o teto estendido são claramente típicos da Saab.
Os fãs da Saab também se sentem imediatamente em casa no interior: o design do painel ou as grades de ventilação são inconfundíveis. E o botão de partida está localizado onde antes ficava a fechadura da ignição - no console central entre os assentos.
Botão do painel útil noite
Felizmente, os engenheiros da Saab não se esqueceram do botão “Painel Noturno”: Se você pressionar este botão, apenas as informações mais importantes (por exemplo, velocidade) serão exibidas, o resto ficará escuro. Esse recurso torna a direção noturna muito mais suportável. Falando em direção noturna: a iluminação dos instrumentos é verde - por um custo adicional, há até um head-up display que projeta a rotação e a rotação do motor no para-brisa.
Estes exemplos mostram que, com o modelo 9-5, a Saab conseguiu interpretar algumas tradições - alguns carinhosamente referem-se a elas como peculiares - de uma forma moderna. A tecnologia subjacente, que aliás vem da antiga marca irmã Opel, é apenas parcialmente moderna.
O diesel de 2.0 litros entrega 160 cv e é muito econômico: Valores de consumo inferiores a seis litros de diesel podem ser facilmente alcançados por via terrestre, mas perdemos o consumo padrão de apenas 5,3 litros (equivalente a 139 gramas de CO2 por quilômetro) . O consumo de teste de 6,6 litros ainda é impressionante. Graças ao depósito de 70 litros, são possíveis autonomias de mais de 1000 quilómetros.
Não é necessário iniciar automaticamente
No entanto, perdemos um sistema start-stop automático. Os sistemas de poupança de combustível devem ser um dado adquirido nesta classe e neste nível de preço.
Por outro lado, o conforto e o espaço no interior são de classe: graças à longa distância entre eixos, há espaço generoso para os joelhos, mesmo na segunda fila. A única coisa que incomoda um pouco é a falta de clareza - especialmente na parte traseira. E se você dirigir muito no cruzamento, terá que se inclinar sobre o volante para poder ver os semáforos.
Ao dirigir, o Saab 9-5 é muito confiante e o carro pode ser controlado com precisão. E nenhuma influência de tração pode ser sentida durante a direção. O Saab exala muita calma, principalmente em viagens longas - o que tem um efeito muito positivo nos passageiros.
teste oon
Saab 9 5 2.0 TiD M6 Linear
de euros 39.000
CO2: 139 g / km
Fator Eco: 3 de estrelas 5
MAIS
Limusine lindamente desenhada, muito econômico, confortável, ergonomicamente perfeito cockpit, motor bem isolado.
Menos
Incerto futuro da marca, alta perda de valor, visibilidade limitada.
Folha de dados
Motor: Diesel de quatro cilindros, 1956 cc, 118 kW (160 PS) em 4000 U./Min., 350 Nm Torque em 1750 U./Min.
Uso: 6,9 / 4,4 / 5,3 litro diesel (cidade / país / mix) no ciclo MVEG.
Consumo de teste OÖN: 6,6 litros.
Ambiente: Euro-5.
Drive: transmissão manual de seis velocidades, tração dianteira.
Desempenho: 0 a 100 km / h em 9,9 segundos, pico 215 km / h.
Dimensões: 5008 / 1868 / 1467 milímetros (L / W / H), 515 litros de volume de carga, 70 litros capacidade do tanque.
Pesos: 1725 quilo peso morto, 2180 quilo peso total, 750 ou 1700 quilo capacidade de reboque.
Garantia: dois anos, doze anos contra ferrugem.
Fonte: Notícias da Alta Áustria