Saab Breaking News: Youngman Automobile New Saab Partner in China

Saab se torna uma empresa chinesa
Saab se torna uma empresa chinesa

A Spyker Car NV anunciou hoje que a Saab Automobile AB, a Pang Da Automobile Trade Co. Ltd e a Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. Ltd assinaram um "Memorando de Entendimento" para cooperar. A carta de intenções inclui um investimento de capital de € 245 milhões, bem como uma aliança estratégica composta por três pilares e a produção de veículos Saab, bem como outra marca a ser fundada para a China.

Com a entrada pretendida de Youngman na Saab, Pang Da pagará € 24 milhões pela participação em vez de 65 milhões pelos 109% almejados e fornecerá dois membros do conselho de supervisão. Youngman vai adquirir 29,9%, pagando US $ 136 milhões pelas ações. Youngman também tem o direito de enviar dois membros para o conselho fiscal. O "Memorando de Entendimento" não é vinculativo e requer a aprovação das autoridades.

Se a carta de intenções for implementada, estamos em um ponto histórico. A Saab é então uma empresa chinesa

O comunicado de imprensa no original:

Trollhättan, Suécia: Spyker Cars NV (Spyker) anuncia fez hoje Spyker, a Saab Automobile AB (Saab Automobile), Pang Da Automobile Trade Co., Ltd (Pang Da) e Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co., Ltd. (Youngman) assinaram um memorando não vinculativo de entendimento (MOU). O MOU inclui na participação de capital no valor total agregado de aproximadamente 245 milhões de euros, bem como uma aliança estratégica Consistindo de uma joint venture de distribuição de três partite e uma fabricação joint venture tripartido para a Saab marca e veículos da marca infantil na China.

Em 16 de maio de 2011, a Spyker e a Saab Automobile assinaram um memorando de entendimento (o MOU de 16 de maio) com a Pang Da, maior distribuidora de automóveis de capital aberto da China, com mais de 1,100 concessionárias em todo o país. Esse MOU de 16 de maio incluiu uma aliança estratégica que consiste em uma joint venture de distribuição 50/50 (DJV) e uma joint venture de fabricação (MJV) para veículos da marca Saab, bem como para uma marca própria da MJV (a chamada 'marca infantil') na China. Foi acordado que a Saab Automobile teria até 50 por cento na MJV, com Pang Da e um parceiro de fabricação a ser selecionado detendo as ações restantes. A Pang Da e a Saab Automobile concordaram agora com a Youngman em se tornar a parceira de fabricação da MJV (na qual Youngman terá 45% das ações, Saab 45% e Pang Da 10%) e o DJV em que Youngman ficará com 33% da as ações, Pang Da 34% e Saab Automobile 33%.

Sob o 16 MOU de maio, a Pang compraria uma participação acionária na Spyker por um total de US $ 65 milhões, representando 24 por cento da Spyker em uma base totalmente diluída. Com a Spyker, a participação acionária na Pang na Spyker quer permanecer em 24% 109 milhões. O preço da ação permanece em EUR 4.19 por ação e Pang Da quer ter o direito de nomear até dois membros do Conselho de Supervisão da Spyker.

Youngman quer ter uma participação 29.9% na Spyker numa base totalmente diluída, investindo EUR 136 milhões em EUR 4.19 por ação. Youngman quer o direito de ser nomeado como membro do Supervisory Board da Spyker.

A Spyker, a Saab Automobile, a Pang Da e a Youngman pretendem criar joint ventures com veículos da marca Saab e de marca para crianças para o mercado chinês. A Saab Automobile e a Youngman querem cada interesse de 45% na JV e a Panda deseja manter o 10% restante. Saab Automobile e Youngman querem cada interesse de% 33 na distribuição JV e Pang Da quer segurar 34%.

O MOU não é vinculante e as transações que seguem o MOU estão sujeitas a acordo sobre documentos de transações definitivas e certas condições, que incluem consentimentos de certas agências governamentais e terceiros.

Victor Muller, CEO da Spyker and Saab Automobile disse: "Tendo entrado no MOU em 16 de maio com a Pang Da, decidimos coletivamente identificar o parceiro (de fabricação) mais adequado para se juntar à Saab e às nossas joint ventures. Estamos convencidos de que Youngman representa todas as qualidades necessárias para fazer da Saab e das joint ventures um sucesso. Este MOU não apenas mostra a crença de Pang Da e Youngman em nossos produtos para o mercado chinês, mas também é um passo que fortalece significativamente a posição financeira da Saab e garantiria o financiamento de médio e longo prazo da Saab Automobile. Tanto Pang Da quanto Youngman demonstraram uma mentalidade empreendedora semelhante à nossa, que acreditamos ser fundamental para estabelecer a presença da Saab na China. Estou muito confiante de que, com base em sua experiência, habilidades comprovadas, sua capacidade de se mover rapidamente e sua solidez financeira, encontramos os parceiros mais adequados para explorar plenamente o potencial da Saab na China. "

O Sr. PANG Qinghua, CEO da Pang Da, disse: "Desde a nossa visita à Saab Automobile na Suécia, estamos ainda mais convencidos do potencial da Saab no mercado global e no mercado chinês, o mercado número um do mundo, em particular e pretendemos explorá-lo totalmente. Não estamos apenas impressionados com a linha de produtos atual e futura, que é muito adequada às necessidades do mercado chinês, mas também estamos particularmente impressionados com suas habilidades de design, engenharia e fabricação. "

O Sr. PANG Qingnian, CEO da Youngman, disse: "Estamos em contato com a Saab Automobile há algum tempo e estamos muito satisfeitos por ter chegado a um acordo com a Pang Da e a Saab. Sentimos que a Saab como marca europeia premium agrada fortemente o gosto e as preferências do cliente chinês que procura veículos de alta qualidade com os mais elevados níveis de segurança, prazer de condução e conforto e uma linguagem de design inconfundível. Youngman é um grupo da indústria automobilística que produz e vende automóveis da marca Youngman, caminhões pesados ​​da marca MAN e peças sobressalentes para automóveis. Nossas instalações de fabricação são de última geração e são exatamente adaptadas para construir veículos Saab com os mais altos padrões de qualidade. Esperamos ter um relacionamento duradouro e bem-sucedido com a Saab Automobile e a Pang Da, na China e globalmente, por meio de nosso investimento na Saab. "

Fonte: Saab Automobile AB

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 5 sobre "Saab Breaking News: Youngman Automobile New Saab Partner in China"

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    A coisa mais reconfortante sobre tudo isso é que Victor Muller e Vladimir Antonov concordaram em morder a bala, deixando a maioria da Saab para parceiros financeiros. A esperança de que Antonov fornecesse o capital necessário nunca foi grande, de outra forma, os fundos da venda da Spyker teriam chegado há muito tempo à Saab. Que isto aparentemente ainda não é o caso fala volumes.

    Certamente é menos tranquilizador que o minimalismo sueco do projeto e a propensão chinesa ao blingbling possam conter algum material de conflito, o que aparentemente leva a conflitos iniciais na Volvo. Mas a Saab tem a vantagem de que o 9-5 de cinco metros foi concebido com a China em mente desde o início. Felizmente, esse acordo também deixa espaço para o DNA da Saab, construindo uma marca separada para o mercado chinês com o conhecimento dos trolls.

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    Só posso agradecer a Gaston que seu 9-5 venha a ser construído em breve.

    Porque isso seria positivo sobre o assunto, que a enorme habilidade técnica que entra na construção deste carro, o design exterior inconfundivelmente elegante e o interior, embora simples em termos de material, sejam finamente desenhados (contra os quais o tão elogiado O interior do Audi Série 6, como um baú de música Grundig dos anos 50, pode finalmente encontrar seu caminho de volta à produção.

    Se as ambições chinesas, em seguida, talvez até mesmo para um ajuste mais harmonioso, ou seja, não muito difícil BASIC do chassi levou (porque lá você não ama apenas representante, mas também kommod), de modo que não haveria nenhum dano

    Então, pelo menos mais uma vez, teríamos um pouco de alegria em nossa marca, antes que ela provavelmente tenha que lutar por sua identidade novamente.

    Meus dois 20ers de quase 9000 anos ainda não são substituídos.

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      Eu não daria os dois 9000,

      se você não vai mais dirigir, então você vai para um celeiro seco,

      de modo que nossos netos estão um pouco abaixo do nosso tempo amoroso de carro

      em vez de ler livros ou no museu.

      = :)

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    Eu também gostaria de receber Saab Saab,

    somente os poderosos deste planeta decidiram a globalização,

    haverá muito mais falhas do que a identidade da Saab,

    vamos ver se em 10 anos na Europa um trabalhador ou até mesmo um pequeno oficial

    até um carro pode pagar.

    De qualquer forma, estou ansioso para o meu 9-5, que esperamos que seja construído em breve,

    É tão temido que eu tenha sido um dos meus últimos carros.

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    Hmmm.

    Por um lado, acho muito legal que a Saab pareça ter outra chance de sobrevivência.

    Por outro lado, acho uma pena que pareça estar indo para a China.

    E de alguma forma eu acho todo este teatro Saab um pouco bizarro e quase um pouco "duvidoso".
    (Saab era / é uma empresa que NINGUÉM queria da GM, porque quase não produz carros e, portanto, parecia não valer a pena sobreviver; em seguida, um minúsculo "lixão de carros esportivos" holandês com modelos estranhos aparece e assume a Saab; este aqui tem, então, rapidamente, os mesmos problemas que a Saab antes e com esta VM que não é amada / valorizada em todos os lugares - agindo "arbitrariamente" para mim como um leigo - no mundo para investidores e "curiosos" alternadamente para todos que apenas acenam com algum dinheiro ; e agora a maioria está indo para a China de alguma forma); É uma pena ter desaparecido outra marca europeia. 🙁

    Por favor, não se engane - eu gosto dos nossos Saabs antigos e gostaria de continuar (e enquanto possível) dirigir o Saab… espere e veja. 😉

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