Notícias Saab: Boas e más notícias da Suécia

Depois 400 Km nas estradas alemãs está ciente do que você tem em seu Saab. Os melhores assentos de carro no mundo e soberania superalimentada. Nos quilômetros de hoje não havia outro Saab alemão à vista, o que é um recorde negativo absoluto :-(, para muitos Saab do nosso vizinho holandês :-).

De volta a Trollhättan. De volta para o bem e o menos bom e as coisas muito ruins.

Vamos começar com os fornecedores. Uma das mais ou menos “boas notícias”. A maioria dos fornecedores, não todos, vê a entrada de Youngman na Saab de forma muito positiva e agora quer uma solução de curto prazo para os graves problemas de liquidez para poder fornecer novamente a Saab. No entanto, não são necessárias promessas para isso, mas garantias ou simplesmente dinheiro, que Trollhättan aparentemente ainda carece. Svenake Berglie, presidente dos fornecedores, duvida da solvência no momento, mas sabe que a Saab deve iniciar a produção o mais rápido possível.

Para alguma confusão, o anúncio da Saab faz com que uma parte das férias de verão seja cancelada e, portanto, duas semanas para gerar mais produção. Isto destina-se a processar o excesso de ordem. A produção em agosto exige interação com os fornecedores. O fornecedor de assentos Lear ainda não está ciente da produção durante as férias de verão. Ulf Holmeby, representante do sindicato na Lear, ainda planeja uma folga de quatro semanas em agosto.

Os funcionários da Saab - atualmente e no verão.

Os funcionários da Saab ficam - quantas vezes escrevemos isso - o resto da semana em folga remunerada, exceto algumas que são necessárias para a preparação da produção. Durante as férias de verão, que devem durar apenas duas semanas em agosto, a produção exigirá 1.400 funcionários em vez de sol e areia. Para isso, os funcionários devem receber uma “compensação” de 20.000 coroas suecas. Trabalhos adicionais aos sábados também estão planejados para compensar o atraso na produção. Se você acredita em Hakan Schott, presidente da IF Metal na Saab, os funcionários estão frustrados por causa das férias anuais reduzidas.

A notícia muito, muito ruim.

Essas preocupações, no entanto, podem ser um problema de luxo puro, porque na Suécia, a palavra K maléfica faz as rondas. E isso é uma notícia muito ruim. Para um, existem credores 51 que registraram cerca de 27 milhões de coroas como uma reivindicação em Kronofogden. Isso aguarda agora o pagamento, caso contrário, os 10 dias do agente de fiscalização estarão no trabalho. Acredite em mim, eu odeio escrever sobre esses tópicos. Porque ainda mais problemas ameaçados pelos grandes fornecedores.

O CEO do Grupo IAC Sverige, Marcus Nyman, fornecedor de acessórios e outras peças, voltou à fábrica na segunda-feira para discutir um plano de pagamento da dívida da Saab. Nyman já teve conversas na sexta-feira, aparentemente suas ideias não estão sendo cumpridas. Ele vê os contratos vinculantes quebrados e disse ao DI que, se a Saab não conseguir cumprir os acordos, "a única solução é mandar a empresa à falência ou reorganização". Na Suécia, há rumores de que isso pode acontecer esta semana.

A recuperação judicial é um tipo de processo de falência ordenado sob a supervisão do tribunal competente. A coisa toda deixa o blogueiro meio perdido, já que a Saab arrecadou vários milhões. Por que as coisas então levam as coisas ao extremo é a pergunta que permite apenas algumas respostas. No entanto, você deve dar suas próprias respostas, porque nossa "bola de cristal" está com defeito.

Texto: tom@saabblog.net