Saab News Alemanha: situação na Suécia e na Alemanha

Jan-Philipp Schuhmacher, diretor nacional Saab, Alemanha
Jan-Philipp Schuhmacher, diretor nacional Saab, Alemanha

Os negociantes Saab experimentaram um pouco na Alemanha nos últimos anos. Como a situação atual na Alemanha para os concessionários e como o suporte para os parceiros de distribuição da Suécia está em execução, só podemos adivinhar até agora conversas pessoais.

Automotive Operation-Online publicou um artigo interessante sobre a situação no país, até mesmo sapateiro chefe Saab Alemanha vem falar, fala sobre o passivo da Saab e novas encomendas.

Negociantes alemães aguardam quantia de seis dígitos

Apesar do apoio chinês, a montadora sueca Saab parece ficar cada vez mais magra. Muitos fornecedores e credores voltaram para "Kronofogden", a agência de execução sueca, com suas reivindicações pendentes. Isto informa o jornal sueco "GT" em sua edição online. Consequentemente, as empresas reclamam até quase 750.000 dólares dos EUA.

De acordo com uma lista publicada pelo jornal on-line, quase as empresas da 50 deram o passo até a noite de terça-feira, incluindo vários prestadores de serviços, como o consultor de RH Michael Page International, mas também fornecedores como Kongsberg Automotive e Benteler. Os montantes pendentes, portanto, totalizam quase 3,7 milhões de dólares dos EUA.

No entanto, esta soma só deve ser uma pequena parte da dívida acumulada pela antiga marca GM sob o novo proprietário Spyker. Além disso, grandes credores como a General Motors parecem estar procurando por outro caminho. Recentemente, de acordo com os insiders da indústria, o fornecedor francês Valeo fez a diferença.

O jornal "Dagens Nyheter" estima a dívida da Saab em cerca de 500 milhões de coroas (54,7 milhões de euros). O dinheiro necessário no curto prazo poderia vir da venda de suas próprias fábricas para os investidores imobiliários suecos que, segundo a mídia, estão perdendo milhões de coroas da 900 e querendo ganhar o aluguel. "Não há prazo, fazemos o que podemos", disse a porta-voz da Saab.

Shoemaker: "Os comerciantes receberão seu dinheiro".

Ele não sabia nada sobre uma petição de insolvência iminente, disse Jan-Philipp Schuhmacher, que foi diretor de país da Saab para a Alemanha desde o início de abril, a pedido de "kfz-betrieb ONLINE". Os credores também incluem os revendedores alemães Saab: de acordo com uma pesquisa da associação de revendedores, os concessionários 32 atualmente possuem recebíveis no valor de mais de 200.000 que ainda não foram creditados.

"Os negociantes receberão seu dinheiro", diz Schuhmacher. Originalmente, os suecos, que recentemente apresentaram dois parceiros chineses depois de meses de busca, queriam liquidar suas dívidas aos comerciantes alemães até o início de junho. "Compromissos foram feitos para fazer pagamentos em junho", diz Schuhmacher. "Ainda não foram feitos, mas serão instruídos o mais rápido possível". No entanto, ele se referiu à empresa-mãe sueca.

Shoemaker tenta dar coragem aos comerciantes alemães. "Na Alemanha, a ingestão de pedidos aumentou em 50 por cento desde meados de maio", diz Schuhmacher, sem dar figuras específicas. 9-5, 9-4x e modelos especiais se desenvolveriam positivamente.

Isso também é confirmado pelo presidente da Associação de Comerciantes Saab, Frank Jaenicke. No entanto, uma vez que os parceiros parecem ter feito muito bem no primeiro semestre do ano, a situação atual é ainda mais irritante: "Apesar das más notícias, as pessoas estão comprando carros de nós, mas não podemos mais confiar com eles quando será entregue".

Além disso, há uma falta de coisas elementares no negócio do dia-a-dia: por exemplo, atualmente não há listas de preços atuais, nem em papel nem digital. "Usamos configuradores ou complementamos os preços em alguns casos à mão", diz Jaenicke. No entanto, contra este pano de fundo, a Saab não hesita em discutir novos contratos e padrões com os revendedores. "Mas nós realmente queremos saber quanto tempo durará o Saab", enfatiza o revendedor.

Atualmente, as bandas não estão funcionando na Suécia. "No 9. Em junho, a Saab cessou a produção porque o fluxo de material não era suave ", diz Jan-Philipp Schuhmacher. Faça tudo o que se possa imaginar para retomar a produção o mais rápido possível. No entanto, as bandas ficaram paradas até pelo menos sexta-feira. Anteriormente, a montadora teve que parar a produção por sete semanas. Agora, a Saab quer recuperar o atraso na produção, diminuindo as férias de verão.

Grande incerteza apesar dos novos parceiros

No início desta semana, a holandesa Spyker Cars apresentou um novo parceiro. De acordo com a montadora chinesa Zhejiang Youngman Lotus Automobile quer entrar na parceria já acordada da Suécia com o atacadista de carros Pang Da de Pequim. Com o fornecimento de um total de 245 milhões de euros, os novos parceiros chineses querem ajudar a colocar a carta de intenções da marca sueca tradicional de volta no caminho certo.

O presente para os trabalhadores da 3.700, preocupados com seus empregos por mais de um ano, parece muito mais angustiado do que o brilhante futuro "Made in China": eles foram capazes de produzir carros 10.888 inteiros no primeiro trimestre. Na segunda, devido à parada de produção, mesmo uma fração. Quando as fitas devem começar de novo, uma carteira de pedidos de carros 10.000 está à espera dos funcionários 1.400 em produção.

Fonte: kfzbetrieb-online