Frota Saabblog.net: Saab 9000 CSE

Saab 9000 CSE
Saab 9000 CSE

O Saab mais antigo da nossa frota é o Saab 9000 CSE. Onde alt neste caso é relativo, porque o ano 98 e menos de 140.000 KM no relógio é apenas retraído para um 9000er. O Saab Blogger Tom é o segundo proprietário do Saab sempre mantido com talão, nos seus anos 13, o 9000 viu todos os centros de Saab de 10.000 km, portanto, é bom o estado.

Saab 9000 CSE 1998
Saab 9000 CSE 1998

O 9000 CSE ainda é um veículo extremamente confortável e de longa distância compatível com o litro 2.0 150 PS macia Turbo, o motor da razão, e ZF 4 velocidades automática. O nível de ruído é agradavelmente baixo, o processamento de classe alta - mesmo depois de anos 13 chocalhos nada - os materiais utilizados são típicos da Saab "era pré-GM" durável.

O espaço para os passageiros no Saab 9000 "milagre espacial" é francamente sombrio, o Saab 9-5 está em comparação direta muito mais íntimo, uma vez que a largura interior é menor.

Como a última construção da Saab antes da entrada da GM, o 9000 foi extremamente avançado no momento do seu lançamento, com a ignição direta da Trionic como a inovação da Saab, tornando o 9000er um dos carros mais ecológicos de seu tempo. Presumivelmente, este Saab é o mais inspirado pela aeronave, que você pode ver em muitos pequenos detalhes.

Saab 9000 CSE, sedan rápido, boca grande
Saab 9000 CSE, sedan rápido, boca grande

A grande aba faz do 9000 o veículo para todos os fins. Quer loja de ferragens, Ikea ou lazer, tudo se encaixa, que tem um 9000 não precisa de um vagão da estação (o autor ainda é um). Com seu hatchback e "apenas" 4-Zylindrig motorizado, para ferozmente caro - o nosso 9000 tinha um preço de lista de mais de 60.000 DM, foi a Saab a alternativa a Benz & Cia Boa, presente também é uma 6 cilindros em 9000, o veio da Opel, não foi turbinado e, portanto, foi justamente ignorado. preços violentas ou não, os clientes da tarde 80er e anos 90er sabia sobre as qualidades da Suécia e pagou assim.

Nosso 9000 não é perturbado em Orignalzustand, bem como o built-in do rádio Blaupunkt, então Saab. Até agora, ele se moveu todo o ano, no inverno que vem, ele terá calor e seco. Porque, o autor quer manter o 9000 por muitos anos em sua frota Saab. Um conselho de compra detalhado para a 9000 encontra nossos leitores na próxima semana em nosso blog.

Texto: tom@saabblog.net