Revista de imprensa de Saab: a crise de Saab na imprensa alemã

Não é apropriado? Slogan dos britânicos na luta contra a Alemanha, publicado ontem no blog Saabsunited. "Chocante", foi o Vogel Verlag de Würzburg
Não é apropriado? Slogan dos britânicos na luta contra a Alemanha, publica ontem o blog da Saabsunited. "Chocante", foi o Vogel Verlag de Würzburg

Más notícias são boas notícias. Para editores. Más notícias aumentam a circulação. Na imprensa alemã, há agora artigos da 600 sobre a situação atual da Saab. No entanto, muito poucos valem a pena ler, porque eles são baseados apenas nos textos padrão dos relatórios da agência.

Gostaríamos da presença de mídia para o Saab 9-5 ou o novo 9-4x.

Interessante é o tema da GM. Atualmente nenhum tópico na Suécia, mais atual na Alemanha. GM dá alívio de emergência para a Saab. Isso seria possível por muitas razões. A Saab é a GM Licensing, a GM está em uma grande montanha de ações preferenciais sem direito a voto da Saab.

E nossos amigos do blog "saabsunited" estão incomodados com a imprensa alemã. Hmm.

Os artigos mais interessantes do resumo:

Financial Times Germany:

O proprietário da Saab implora por americanos

Procurando por doadores para a Saab, Victor Muller conhece o mundo. Ele trabalhou recentemente com os chineses. Mas eles se adornam, e Saab é tão pegajoso que não são pagos mais salários. Agora Muller deixa o rifle circular na América.

A fabricante de carros sueca Saab espera uma ajuda de última hora dos EUA. O chefe e diretor da Saab holandesa, Victor Muller, está atualmente negociando com a General Motors a ajuda de emergência, disse um porta-voz da companhia sueca na sexta-feira na televisão. Saab pertenceu a GM.

A tradicional empresa sueca havia anunciado na quinta-feira que salários e salários para os funcionários da 3700 na sede de Trollhättan não poderiam mais ser pagos. O orador não quis dar detalhes. Um pedido de falência ou falência da própria empresa está "desatualizado", acrescentou. O sindicato dos metalúrgicos sueco pode pedir a falência até o final da próxima semana, se até lá os salários dos membros da 1500 na Saab não forem

A Saab havia informado a equipe por e-mail na quinta-feira de que não poderia mais pagar. Na noite anterior, as negociações com fornecedores da 800 sobre o diferimento da dívida haviam fracassado. "Nunca se deve perder a esperança, mas no momento parece muito sombrio", disse Veli-Pekka Säikkälä pelo sindicato IF Metal.Saabs fim viria como nenhuma surpresa. Durante semanas, a empresa tradicional sueca - com poucas interrupções - as fitas ainda estão. Os fornecedores de peças haviam descontinuado suas transações porque a Saab não conseguia mais liquidar as faturas em aberto. Segundo a mídia sueca, as reivindicações chegam a 50 milhões.

Ajuda política não deve ser esperada da Saab. O governo categoricamente descartou um resgate. A Saab precisa encontrar uma solução para si mesma, disse a ministra sueca de Assuntos Econômicos, Maud Olofsson, à imprensa. Marita Vesala da unidade social da cidade Trollhättan, a casa ancestral Saab tentou acalmar: "Ninguém deve passar fome", disse sie.Schon por semanas procurando o proprietário holandês da Saab, Swedish Automobile, ex-Spyker, freneticamente para os investidores. Seu chefe, Muller, assinou recentemente um memorando de entendimento com duas empresas chinesas para a Saab. Zheijang Youngman Lotus e o atacadista de carros Pang Da querem começar com 245 milhões de euros como proprietário parcial.

Uma porta-voz da Saab descreveu a situação na quinta-feira como "lamentável e triste". No entanto, você continua lutando. A empresa foi tarde 40er anos a partir da mesma empresa aeronaves e defesa produzido e fugiu com carros aerodinâmicos e cofre de números nome machte.Schwarze atribuídos os suecos durante o diretor GM dez anos nunca. O novo proprietário, Muller, deu à montadora americana o modelo 9-5, nem um carro completamente novo. Mas esse dote já ultrapassou o preço de compra de 74 milhões de dólares mais 326 milhões de dólares em ações, que paga a GM Muller. Uma falência da Saab provavelmente levaria a mais falências com fornecedores. O consultor técnico i3Tex já havia anunciado no início desta semana que teria que se reestruturar devido aos pagamentos padrão da Saab. O Grupo BMW perderia com o desaparecimento de Saab um negócio: de 2012 os motores de Munique para a nova geração do modelo mid-range 9-3 deve entregar para a Suécia. Provavelmente não vai mais acontecer.

Operação de carro on-line

Saab: paradeiro de Muller desconhecido

Na Suécia, a crença na salvação está diminuindo

A Saab procura ajuda de última hora da China e dos EUA. O porta-voz da empresa, Eric Geers, disse à emissora de TV SR Friday que o chefe e diretor da Saab, o holandês Victor Muller, negociou financiamento de curto prazo nos Estados Unidos.

Ele não disse nada sobre o resultado e continuou: "Eu não sei exatamente onde Muller está agora". Mas ele tinha certeza de que o holandês "trabalha sem parar". A empresa, há muito estabelecida, disse aos funcionários da 3.700 em Trollhättan, no oeste da Suécia, no dia anterior, que não havia mais dinheiro para os salários e vencimentos de junho.

Uma porta-voz do atacadista chinês de autopeças Pang Da disse à rádio de Estocolmo que Muller estava em "contato direto" com possível ajuda de emergência de Pequim. Pang Da e a montadora Zheijang Youngman Lotus querem entrar no mercado como proprietárias de parte da 245 milhões de euros a longo prazo. Até agora, no entanto, existem apenas declarações de intenção.

"Chegou no final do caminho"

Na mídia sueca, as chances de sobrevivência para a empresa de longa data na sexta-feira foram consistentemente consideradas mínimas. O diário empresarial «Dagens Industri» dizia: «Muller chegou ao fim da estrada com a Saab.» O governo de Estocolmo rejeitou a ajuda de emergência.

Como uma possível opção de última hora foi no longo fim de semana sueco de verão, nem a venda da fábrica, a Saab então quer continuar usando o leasing. Esta é uma das várias opções, disse o porta-voz da Saab no rádio. Geers continuou: "Parece bom de qualquer maneira. Mas temos que esperar um pouco ".

Uma petição de falência ou insolvência da própria empresa ele chamou de "não atualizado". O Sindicato dos Metalúrgicos Sueco pode querer pedir a falência até o final da próxima semana, quando os salários dos membros da 1.500 na Saab ainda não tiverem sido pagos.

Slogans absurdos

Os slogans de persistência no saabsunited.com, entretanto, tornam-se cada vez mais absurdos. O site publicou uma foto de uma mulher loira vestindo uma camiseta que diz "Mantenha a calma e continue". Com esta frase, os britânicos originalmente criaram coragem 1940 quando a Wehrmacht alemã ameaçou invadir a ilha.

Reuters

Saab novamente antes de os trabalhadores não receberem dinheiro

Estocolmo (Reuters) - A fabricante de automóveis sueca Saab enfrenta nova insolvência depois de meses de luta.

A companhia, que estava há cerca de dois anos atrás dos automóveis suecos - na época ainda sob o nome de Spyker -, poupada de ser forçada a sair na quinta-feira disse que seus funcionários não podem mais pagar salários. O financiamento de curto prazo necessário não pôde ser garantido. Negociações com potenciais doadores continuaram. No entanto, nenhuma garantia pode ser dada de que as negociações poderiam ser concluídas com um compromisso de financiamento. As ações da montadora sueca despencaram em mais de 34 por cento.

"Não há garantias, mas não vamos desistir", disse uma porta-voz da empresa. A Saab está atualmente negociando com vários credores em um contrato de financiamento. Entre outras coisas, isso envolve a venda de imóveis da empresa, que deve ser alugada posteriormente. Como resultado, a empresa receberia fundos de curto prazo.

Na fábrica em Trollhattan Suécia do Oeste com os funcionários 3700 foi suspensa desde Abril sempre funciona porque os fornecedores fora do interesse para seu pagamento não fornecem componentes. Em sua luta para sobreviver à 2010 início liberado para a propriedade da Spyker sueco tradicional empresa quer vender participação majoritária do Grupo no negociante de carro chinesa Pangda eo grupo Zhejiang Youngman Lotus Automobile. O acordo ainda precisa ser aprovado pelas autoridades da China e da Europa.

Com o lançamento, a Spyker espera apenas em dois ou três meses. Enquanto isso, tempo importante poderia passar em que a Saab fica sem dinheiro, os especialistas temem.

A Spyker já havia tentado obter uma empresa chinesa a bordo para o resgate da Saab. Mas o acordo com a Hawtai Motor falhou. A fabricante holandesa de carros esportivos havia comprado a Saab a partir da 2010, a empresa-mãe da Opel, a General Motors, e por meio disso impediu o fim da marca cult sueca por enquanto.

Auto Diário:

Saab negocia com GM em ajuda de emergência

O chefe da Saab, Victor Muller, deve negociar, de acordo com declarações de seu porta-voz com a GM nos EUA, a assistência imediata ao fabricante de automóveis sueco, que está em dificuldades financeiras. A Saab atualmente não pode pagar salários para seus funcionários.

A fabricante de carros sueca Saab espera uma ajuda de última hora dos EUA.

O porta-voz da empresa Eric Geers deu isso para a SVT emissora de TV que os holandeses Saab CEO Victor Muller e -Haupteigner negociar entre outros, a General Motors em matéria de auxílios de emergência. A Saab havia dito na quinta-feira que os salários e salários dos funcionários da 3700 na sede de Trollhättan não poderiam mais ser pagos.

O porta-voz da Saab não quis dar detalhes. Ele disse ainda que um pedido de falência ou falência da própria empresa está "desatualizado". O sindicato dos metalúrgicos sueco pode querer pedir a falência até o final da próxima semana, quando os salários dos membros da 1500 na Saab ainda não foram pagos.

Na mídia sueca, as chances de sobrevivência para a empresa de longa data na sexta-feira foram consistentemente consideradas mínimas. O governo de Estocolmo rejeitou a ajuda de emergência.

Compilação: tom@saabblog.net