Revista de imprensa de Saab: a crise de Saab na imprensa alemã

Não apropriado ? O slogan dos britânicos na luta contra a Alemanha, publicado ontem no blog do Saabsunited. "Chocante", encontrou a Vogel Verlag de Würzburg
Não apropriado ? O slogan dos britânicos na luta contra a Alemanha, publicado ontem no blog do Saabsunited. "Chocante", encontrou a Vogel Verlag de Würzburg

Más notícias são boas notícias. Para editores. Más notícias aumentam a circulação. Na imprensa alemã, há agora artigos da 600 sobre a situação atual da Saab. No entanto, muito poucos valem a pena ler, porque eles são baseados apenas nos textos padrão dos relatórios da agência.

Gostaríamos da presença de mídia para o Saab 9-5 ou o novo 9-4x.

Interessante é o tema da GM. Atualmente nenhum tópico na Suécia, mais atual na Alemanha. GM dá alívio de emergência para a Saab. Isso seria possível por muitas razões. A Saab é a GM Licensing, a GM está em uma grande montanha de ações preferenciais sem direito a voto da Saab.

E nossos amigos do blog “saabsunited” são desagradáveis ​​na imprensa alemã. Hmm

Os artigos mais interessantes do resumo:

Financial Times Germany:

O proprietário da Saab implora por americanos

Procurando por doadores para a Saab, Victor Muller conhece o mundo. Ele trabalhou recentemente com os chineses. Mas eles se adornam, e Saab é tão pegajoso que não são pagos mais salários. Agora Muller deixa o rifle circular na América.

A fabricante de carros sueca Saab espera uma ajuda de última hora dos EUA. O chefe e diretor da Saab holandesa, Victor Muller, está atualmente negociando com a General Motors a ajuda de emergência, disse um porta-voz da companhia sueca na sexta-feira na televisão. Saab pertenceu a GM.

A tradicional empresa sueca anunciou na quinta-feira que os salários e salários dos 3700 funcionários da fábrica principal de Trollhättan não poderiam mais ser pagos. O palestrante não quis dar detalhes. A falência ou pedido de concordata da própria empresa está "desatualizado", acrescentou. O sindicato dos metalúrgicos sueco pode pedir falência no final da semana que vem se até lá os salários de seus 1500 membros da Saab falharem

A Saab informou os funcionários por e-mail na quinta-feira que eles não poderiam mais pagá-los. As negociações com 800 fornecedores sobre um adiamento da dívida falharam na noite anterior. "Você nunca deve perder a esperança, mas no momento parece extremamente sombrio", disse Veli-Pekka Säikkälä do sindicato IF Metal. O fim da Saab não seria uma surpresa. As filas da tradicional empresa sueca estão paradas há semanas - com algumas interrupções. Os fornecedores de peças interromperam seus relacionamentos comerciais porque a Saab não podia mais liquidar as faturas pendentes. Segundo a mídia sueca, as demandas chegam a 50 milhões de euros.

A Saab não pode esperar ajuda da política. O governo descartou categoricamente um resgate. Saab deve encontrar uma solução sozinho, disse o ministro sueco para Assuntos Econômicos, Maud Olofsson, da imprensa. Marita Vesala, da unidade social da cidade de Trollhättan, sede da Saab, tentou se acalmar: “Ninguém precisa passar fome”, disse ela. O proprietário holandês da Saab, a Swedish Automobile, ex-Spyker, está procurando desesperadamente por investidores por semanas. Seu chefe, Muller, assinou recentemente uma carta de intenções com duas empresas chinesas para a Saab. Zheijang Youngman Lotus e o atacadista Pang Da querem entrar como co-proprietários com 245 milhões de euros.

Uma porta-voz da Saab descreveu a situação na quinta-feira como "lamentável e triste". Mas você continua lutando. A empresa emergiu do grupo de aeronaves e armamentos de mesmo nome no final dos anos 40 e fez seu nome com carros aerodinâmicos e seguros.Os suecos nunca escreveram números pretos durante os dez anos de direção da GM. A montadora norte-americana deu ao novo proprietário Muller um carro completamente novo, o modelo 9-5. Esse dote por si só excedeu o preço de compra de US $ 74 milhões mais US $ 326 milhões em ações que Muller pagou à GM. A falência da Saab possivelmente levaria a novas falências de fornecedores. O consultor técnico i3Tex anunciou no início desta semana que teria que se reestruturar devido aos atrasos nos pagamentos da Saab. O BMW Group também perderia um negócio com o desaparecimento da Saab: a partir de 2012, os motores baseados em Munique devem ser entregues à Suécia para a nova geração do modelo de gama média 9-3. Provavelmente não chegará mais a esse ponto.

Operação de carro on-line

Saab: paradeiro de Muller desconhecido

Na Suécia, a crença na salvação está diminuindo

A Saab procura ajuda de última hora da China e dos EUA. O porta-voz da empresa, Eric Geers, disse à emissora de TV SR Friday que o chefe e diretor da Saab, o holandês Victor Muller, negociou financiamento de curto prazo nos Estados Unidos.

Ele não disse nada sobre o resultado e continuou: "Eu não sei exatamente onde Muller está agora". Mas ele tinha certeza de que o holandês "trabalha sem parar". A empresa, há muito estabelecida, disse aos funcionários da 3.700 em Trollhättan, no oeste da Suécia, no dia anterior, que não havia mais dinheiro para os salários e vencimentos de junho.

Uma porta-voz do atacadista chinês de autopeças Pang Da disse à rádio de Estocolmo que Muller estava em "contato direto" com possível ajuda de emergência de Pequim. Pang Da e a montadora Zheijang Youngman Lotus querem entrar no mercado como proprietárias de parte da 245 milhões de euros a longo prazo. Até agora, no entanto, existem apenas declarações de intenção.

"Chegou no final do caminho"

Na mídia sueca, as chances de sobrevivência para a empresa de longa data na sexta-feira foram consistentemente consideradas mínimas. O diário empresarial «Dagens Industri» dizia: «Muller chegou ao fim da estrada com a Saab.» O governo de Estocolmo rejeitou a ajuda de emergência.

Como uma possível opção de última hora foi no longo fim de semana sueco de verão, nem a venda da fábrica, a Saab então quer continuar usando o leasing. Esta é uma das várias opções, disse o porta-voz da Saab no rádio. Geers continuou: "Parece bom de qualquer maneira. Mas temos que esperar um pouco ".

Uma petição de falência ou insolvência da própria empresa ele chamou de "não atualizado". O Sindicato dos Metalúrgicos Sueco pode querer pedir a falência até o final da próxima semana, quando os salários dos membros da 1.500 na Saab ainda não tiverem sido pagos.

Slogans absurdos

Os slogans de persistência no saabsunited.com, entretanto, tornam-se cada vez mais absurdos. O site publicou uma foto de uma mulher loira vestindo uma camiseta que diz "Mantenha a calma e continue". Com esta frase, os britânicos originalmente criaram coragem 1940 quando a Wehrmacht alemã ameaçou invadir a ilha.

Reuters

Saab novamente na frente da Aus - os trabalhadores não recebem dinheiro

Estocolmo (Reuters) - A montadora sueca Saab está ameaçada de insolvência novamente após meses de luta pela sobrevivência.

A empresa, que foi resgatada do colapso há cerca de dois anos pela fabricante de automóveis Swedish Automobile - então ainda sob o nome de Spyker - declarou na quinta-feira que não poderia mais pagar os salários de seus funcionários. O financiamento de curto prazo necessário para isso não pôde ser garantido. As negociações com doadores potenciais continuaram. Mas não havia garantia de que as negociações seriam concluídas com um compromisso financeiro. As ações da Swedish Automobile despencaram mais de 34%.

"Não há garantias, mas não vamos desistir", disse uma porta-voz da empresa. A Saab está atualmente negociando um acordo de financiamento com vários doadores. Entre outras coisas, isso envolve a venda de propriedades da empresa que serão alugadas. Isso liberaria recursos para a empresa no curto prazo.

Na fábrica em Trollhattan Suécia do Oeste com os funcionários 3700 foi suspensa desde Abril sempre funciona porque os fornecedores fora do interesse para seu pagamento não fornecem componentes. Em sua luta para sobreviver à 2010 início liberado para a propriedade da Spyker sueco tradicional empresa quer vender participação majoritária do Grupo no negociante de carro chinesa Pangda eo grupo Zhejiang Youngman Lotus Automobile. O acordo ainda precisa ser aprovado pelas autoridades da China e da Europa.

Com o lançamento, a Spyker espera apenas em dois ou três meses. Enquanto isso, tempo importante poderia passar em que a Saab fica sem dinheiro, os especialistas temem.

A Spyker já havia tentado obter uma empresa chinesa a bordo para o resgate da Saab. Mas o acordo com a Hawtai Motor falhou. A fabricante holandesa de carros esportivos havia comprado a Saab a partir da 2010, a empresa-mãe da Opel, a General Motors, e por meio disso impediu o fim da marca cult sueca por enquanto.

Auto Diário:

Saab negocia com GM em ajuda de emergência

O chefe da Saab, Victor Muller, deve negociar, de acordo com declarações de seu porta-voz com a GM nos EUA, a assistência imediata ao fabricante de automóveis sueco, que está em dificuldades financeiras. A Saab atualmente não pode pagar salários para seus funcionários.

A fabricante de carros sueca Saab espera uma ajuda de última hora dos EUA.

O porta-voz da empresa Eric Geers deu isso para a SVT emissora de TV que os holandeses Saab CEO Victor Muller e -Haupteigner negociar entre outros, a General Motors em matéria de auxílios de emergência. A Saab havia dito na quinta-feira que os salários e salários dos funcionários da 3700 na sede de Trollhättan não poderiam mais ser pagos.

O porta-voz da Saab não quis dar detalhes. Ele disse ainda que um pedido de falência ou falência da própria empresa está "desatualizado". O sindicato dos metalúrgicos sueco pode querer pedir a falência até o final da próxima semana, quando os salários dos membros da 1500 na Saab ainda não foram pagos.

Na mídia sueca, as chances de sobrevivência para a empresa de longa data na sexta-feira foram consistentemente consideradas mínimas. O governo de Estocolmo rejeitou a ajuda de emergência.

Compilação: tom@saabblog.net