Crise Saab: Não há mais dinheiro do BEI para a Saab

Continua, implacavelmente. Infelizmente. O Svenska Dagbladet não apresenta boas notícias do Luxemburgo esta noite. No BEI, a Saab solicitou mais uma parcela do empréstimo comprometido semanas atrás.

É sobre 30 milhões ou 260 milhões de coroas.

Círculos próximos ao BEI agora informam que não haverá pagamento. De acordo com os seus estatutos, o BEI é obrigado a pagar fundos de desenvolvimento apenas a empresas “economicamente sólidas”. Se a Saab estiver melhor de novo, você está pronto para pagar.

A recusa do BEI pode ser o "fim" para o orçamento instável de Muller. Na verdade, o dinheiro da venda do imóvel, mais o empréstimo do BEI, deveria iniciar a produção. O negócio imobiliário também depende do BEI. Se isso não liberar a garantia, a venda explodirá.

Não, não é um bom dia hoje, na verdade não.

Texto: tom@saabblog.net

Um pensamento em "Crise Saab: Não há mais dinheiro do BEI para a Saab"

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    Não é um bom dia para a Saab?

    Você pode ver de forma diferente. Não deveríamos ser mais clarividentes agora? Durante muito tempo, pensei que Muller era apenas um jogador que sabe blefar perfeitamente. Mas já não se tornou aparente após a primeira parada da produção (apenas uma tosse ou algo semelhante) e ainda mais depois da segunda (apenas por alguns dias) que os enganos contra os fornecedores poderiam ter excedido o limite de fraude por um longo tempo? O desastre foi então completamente esclarecido pelas propostas da Muller aos fornecedores: condições miseráveis ​​que eles estavam quase prontos para aceitar. Você não consegue imaginar o potencial de extorsão (felizmente superestimado) usado aqui há muito tempo? Por exemplo, a pressão em que o primeiro fornecedor deveria estar na época, que, apesar de tudo, disse bravamente "até aqui e não mais" e, assim, provocou a primeira parada da produção. Ou pense no grande negociante de carros chinês que pagou tantos carros com antecedência. Isso não implica a suposição de que esse profissional não deve apenas se sentir enganado, mas também ser atraído para uma situação de chantagem (você acompanha ou perde tudo). É por isso que não vejo o governo sueco e o BEI, que são frequentemente criticados neste blog, sob uma luz tão ruim. Pelo contrário. Acima de tudo, a atitude deles deixou claro que eles não são chantageados, apontando para Muller que a Saab não é de grande importância para eles (o que, no fundo, não precisa ser verdadeiro, mas não faz a especulação de Muller funcionar, mas deixa espaço para outras soluções melhores). Quase gostaríamos de discordar politicamente e acrescentar: como nós, alemães, teríamos desejado tal comportamento com relação à Grécia e ao euro, quantos bilhões de dinheiro alemão teríamos retido de um poço sem fundo.

    O único e duradouro mérito de Muller será que ele mostrou ao mundo quais são os grandes carros que os engenheiros, designers e construtores da Saab são capazes de construir. Na minha opinião, isso é tudo.

    Caso contrário, ele só danificou o bom nome. Afinal, não são apenas os fornecedores de mercadorias boas que, de acordo com todas as descobertas anteriores, se sentem enganadas. Também são os comerciantes que fazem bons investimentos e não podem mais fazer valer suas reivindicações. E somente aqueles clientes que tem fornecido um carro para o seu dinheiro, o que eles têm a dizer em retrospectiva: Oh olhar, por esta multa ventilado assentos, o teto solar de vidro e o Head-Up Display minha linda nova Aero ter fornecedores até agora, nada ou quase nada. Certamente, não é culpa sua e ainda assim não é uma sensação agradável.

    Não, Muller danificou o espírito de Saab. Porque para este espírito pertence qualidade e honestidade.

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