Crise Saab: Não há mais dinheiro do BEI para a Saab

Continua, implacavelmente. Infelizmente. O Svenska Dagbladet não apresenta boas notícias do Luxemburgo esta noite. No BEI, a Saab solicitou mais uma parcela do empréstimo comprometido semanas atrás.

É sobre 30 milhões ou 260 milhões de coroas.

Círculos próximos ao BEI agora informam que não haverá pagamento. De acordo com os seus estatutos, o BEI é obrigado a pagar fundos de desenvolvimento apenas a empresas “economicamente sólidas”. Se a Saab estiver melhor de novo, você está pronto para pagar.

A recusa do BEI pode ser o "fim" para o orçamento instável de Muller. Na verdade, o dinheiro da venda do imóvel, mais o empréstimo do BEI, deveria iniciar a produção. O negócio imobiliário também depende do BEI. Se isso não liberar a garantia, a venda explodirá.

Não, não é um bom dia hoje, na verdade não.

Texto: tom@saabblog.net

Um pensamento em "Crise Saab: Não há mais dinheiro do BEI para a Saab"

  • Não é um bom dia para a Saab?

    Você também pode ver isso de forma diferente. Não deveríamos ser mais clarividentes agora? Por muito tempo pensei que Muller era apenas um jogador que também sabia como blefar perfeitamente. Mas já não estava aparente após a primeira parada de produção (apenas uma tosse ou algo parecido) e ainda mais após a segunda (apenas por alguns dias) que as decepções para com os fornecedores poderiam ter cruzado a linha para a fraude por um longo Tempo? O desastre ficou completamente claro por meio das propostas de Muller aos fornecedores: condições miseráveis ​​que eles estavam quase prontos para aceitar. Você não consegue imaginar o potencial (felizmente superestimado) de chantagem com o qual se apostou há muito tempo? Que pressão, por exemplo, deve ter sido para o primeiro fornecedor naquela época, que, no entanto, corajosamente disse “desta forma e não mais” e, assim, provocou a primeira parada de produção. Ou pense no grande negociante de automóveis chinês que pagou antecipadamente tantos carros. Não presuma que este traficante não deve apenas se sentir traído, mas também deve se sentir atraído para uma situação de chantagem (ou você atira ou perdeu tudo). É por isso que não vejo o governo sueco, que muitas vezes é fortemente criticado neste blog, e o BEI sob uma luz tão negativa. Pelo contrário. Acima de tudo, eles deixaram claro com sua atitude que não estão inclinados a se permitirem ser chantageados, apontando para Muller que a Saab não é de grande importância para eles (o que, no fundo, não precisa ser verdade, mas não permite que as especulações de Muller apareçam (mas deixa espaço para outras soluções melhores). Quase gostaríamos de fazer uma digressão política e acrescentar: Como nós, alemães, teríamos desejado tal comportamento em relação à Grécia e ao euro, quantos bilhões de dinheiro alemão teríamos retido de um poço sem fundo.

    O único e duradouro mérito de Muller será que ele mostrou ao mundo quais são os grandes carros que os engenheiros, designers e construtores da Saab são capazes de construir. Na minha opinião, isso é tudo.

    Caso contrário, ele só danificou o bom nome. Afinal, não são apenas os fornecedores de mercadorias boas que, de acordo com todas as descobertas anteriores, se sentem enganadas. Também são os comerciantes que fazem bons investimentos e não podem mais fazer valer suas reivindicações. E somente aqueles clientes que tem fornecido um carro para o seu dinheiro, o que eles têm a dizer em retrospectiva: Oh olhar, por esta multa ventilado assentos, o teto solar de vidro e o Head-Up Display minha linda nova Aero ter fornecedores até agora, nada ou quase nada. Certamente, não é culpa sua e ainda assim não é uma sensação agradável.

    Não, Muller danificou o espírito de Saab. Porque para este espírito pertence qualidade e honestidade.

Os comentários estão fechados.