Situação Saab: ressaca de Saab ou o quê?

Estamos esperando por isso: bandas de corrida em Trollhättan
Estamos esperando por isso: bandas de corrida em Trollhättan

Nos últimos anos da GM, era difícil ser fã da Saab. Os contadores de grãos de Detroit salvaram a empresa sueca e tentaram nos levar a diversão da marca. Quem queria comprar um Saab era amigo oposto na explicação.

Agora a Saab constrói bons carros novamente, os produtos são consistentes, o que está no pipeline parece bom. Mas agora existem as fitas. Uma situação fatal.

E fique todo o mês de julho parado. A prataria da Saab foi vendida hoje, abaixo do valor como pensamos. Uma decisão míope que compromete seriamente o futuro do site Trollhättan. Além disso, especialmente irritante, a venda não resolve um único problema.

Um jornal sueco calculou que os lucros seriam suficientes para o salário dos próximos dois meses. Então, julho e agosto são garantidos, tempo suficiente para os funcionários procurarem um novo empregador.

Infelizmente, a comunicação da Saab é mais uma vez um dos motivos de toda a miséria. Meses atrás, eles falaram de um “resfriado matinal” que surpreendentemente apagou toda a produção. Até ontem queriam manter o início da produção em julho, embora os "tambores de bush" já estivessem dizendo outra coisa.

Agora, de repente, você descobre as férias de verão dos fornecedores, um problema que a IF Metal reconheceu na semana passada.

A gerência da Saab aprendeu com as crises? Não, você repercute em clientes e revendedores em intervalos regulares. Também hoje houve um golpe baixo para todos que confiaram nas declarações. Os fãs não merecem isso, somos clientes fiéis, alguns estão esperando desde janeiro pelos carros encomendados.

Você é paciente, mas quanto tempo mais?

Como os fornecedores. "Dagens Nyheter" publicado hoje de fornecedores que receberam dinheiro da Trollhättan pela última vez em janeiro. Por quanto tempo isso deve durar?

Na segunda-feira, foram assinados contratos com os novos sócios da China. Estes são agora juridicamente vinculativos a bordo. Os chineses são - se olharmos com sobriedade - a única palha que pode garantir uma nova produção.

A produção será em agosto? Se houver uma entrada financeira da China, então sim. Se ficar desligado, continuaremos vendo bandas em pé.

Deve um cancelar o seu pedido agora? Alguns leitores hoje exalam raiva com e-mails em nosso blog. Eu entendo isso, mas não sou Saab. Nem eu sou Victor Muller, que tenta tirar sarro da marca todos os dias. É por isso que eu responderia a essa pergunta uma vez.

Eu pediria um novo Saab? Eu acho que sim. Eu sou um pouco louco? Provavelmente.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 4 sobre "Situação Saab: ressaca de Saab ou o quê?"

  • Mais dois ditos sobre hoje:

    Quando a água chega ao seu pescoço,
    então você não deve pendurar sua cabeça.

    Arremesso de toalha -
    o esporte favorito dos pessimistas.

    Viva a Saab

    Saudação

  • em branco

    Acho que Tom estava de mau humor hoje. 😉 Como alguns outros. O que é compreensível, você olha para a situação na Suécia.

    Saudação Leif

  • em branco

    Bem, pode o escritor respirar? Claro! Mas isso não deve ficar sem comentário.
    Quem teria confiado em Victor Muller para construir essas diversas perspectivas para a Saab? Ele luta como um leão por Saab. Você deve sempre imaginar que se trata de negociações que valem milhões - e isso em uma ampla frente com várias empresas em diferentes lugares.
    Algum respeito deve ser mantido aqui. E - talvez até olhe para os velhos favoritos, descritos como tão leais, que simplesmente partiram nesta situação retrospectivamente. Além disso, não acho que Victor Muller também comece a produção por conta própria.
    É certamente comunicativo na Saab algo errado, mas o artigo passa o todo. Enfim, obrigado, o blog é ótimo e mantém meu interesse na Saab. E como eu disse, o iniciador também pode liberar algum ar? Claro!

    • em branco

      Também comentário acima não deve ser deixado descomentado.

      A situação da Saab é na verdade pura ressaca. Fitas permanecem paradas por semanas, o dinheiro é escasso, os fornecedores são deixados de mãos vazias, muitos processam na justiça, os clientes fogem e Muller transforma-se de salvador em testador monetário. Aqui na imprensa sueca, a notícia dos sinistros bônus prejudicou muito sua reputação. Além disso, a tecnologia de véu do departamento de imprensa, enfim, tudo dá errado na direção errada.

      A este respeito, o blog de Tom não é sobre o tema, ele atende o núcleo.
      Exceto por um ponto: a GM não salvou a Saab, ao contrário, bombeou muitos bilhões, modernizou a fábrica e a última plataforma e ferramentas da esquerda.
      (por favor, desculpe meu alemão ruim)

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