Saab News: O dia sem solução ... e o fator Saab

Victor Muller e Pang Quinghua
Victor Muller e Pang Quinghua

Problemas de Saab e nenhuma solução à vista. Ontem, junto com os terríveis acontecimentos na Noruega, Saab foi o tema dominante na mídia. Hoje é perceptível que ninguém tem uma solução. Talvez ninguém queira também. Porque o problema com o Saab é principalmente um "defeito de nascença". Causado por GM.

O CEO da Saab

Victor Muller está na China. Ele é realmente? Nós não temos nenhuma confirmação oficial, porque Muller se tornou muito mediático. Ele costumava brincar com a imprensa e deixar seu charme funcionar, então ele se aposentou completamente hoje. Um sinal de frustração? Os nervos de um Victor Muller devem estar muito tensos, a pressão de cada lado dele é enorme. Ele desiste? Não, ele está lutando.

Ele cometeu muitos erros e, portanto, perdeu muito tempo valioso. Mas ele tenta levar Saab ao que ele diz ser um refúgio seguro.

Eu não sou um fã de Victor Muller, admitiu. Mas o som áspero na Suécia me surpreendeu ontem. Vamos esperar que Muller salve a situação e que com a ajuda chinesa o Maleur chegue ao fim. E esperamos trazer uma solução viável e promissora para casa.

Antonov também não é uma solução ...

Lars Holmquist, associação europeia de fornecedores CLEPAS, disse à imprensa que o BEI havia parado Antonov e seu Gemini Amante. Para Lars Carlstöm, o porta-voz do Antonov, existe um acordo secreto entre o governo e o BEI. Alegadamente, o governo tem uma agenda secreta, está a caminho da sociedade de serviços e cancelou a indústria automobilística. teorias da conspiração.

Mais e mais você tem a impressão de que muitos amadores estão no trabalho, todo mundo dá sua mostarda, mas ninguém tem uma solução.

O defeito de nascença ...

O problema está no começo da história. Totalmente fora de vista, um perde um fato. A venda da Saab na GM foi operada apressadamente e irresponsavelmente.

A montadora foi vendida para as pessoas erradas, do ponto de vista financeiro. Ford mostrou responsabilidade social, tomou o seu tempo, embora o Grupo Ford, bem como GM estava sob pressão. Hoje, indianos e chineses estão investindo bilhões nas ex-filhas da Ford.

Este "defeito de nascença" é a origem de todos os problemas da Saab. GM é o responsável. O empréstimo do Luxemburgo só piorou a situação.

O que você quer em Luxemburgo ...

Mais uma vez me pergunto qual o papel do banco do Luxemburgo. Cada vez mais se tem a impressão de que a política industrial europeia está sendo feita no Luxemburgo. Investidores com, talvez, um histórico questionável não devem investir, mas a Saab é uma empresa de médio porte com apenas funcionários da 3.600. Nenhuma corporação global, nenhuma contratada de defesa. Um fabricante de carros licenciado para ser exato.

Empréstimos não são alocados, mas colaterais liberados quando se trata de transações questionáveis, como vendas de imóveis. Uma venda que faz mais mal do que bem ao negócio. As propriedades sumiram, o dinheiro é gasto, a produção acabou. Saab é ainda mais enfraquecido pela substância.

Você vai dispor da Saab e limpar o mercado? Não seria a primeira vez na história industrial européia que empresas pequenas e inovadoras teriam sido retiradas do mercado pelos bancos.

O fator Saab

Parece estranho, mas o "fator Saab" existe. Nós, fãs de Saab, sempre soubemos disso. Mas Dagens Industri, Saab cético por paixão, redescobriu o "fator Saab". O Göteborger Blatt perguntou à “especialista em falências” Marie Karlsson-Tuula sobre o caso Saab.

A Sra. Karlsson-Tuula disse "que pode parecer estranho - mas parece não haver regras para a Saab". Na verdade, ela disse, “a empresa está insolvente, mas ela continua”. Ainda mais surpreendente porque “apenas Victor Muller está na ponte”. Portanto, Saab é um programa de "um homem só".

Ela também fica surpresa ao saber que, durante meses, mais do que os funcionários da 3000 estão suspensos, pagos e sem demissões. Saab é incrível. Em todos os sentidos.

É realmente incrível, até mesmo o planejamento futuro continua. Embora não tenhamos visto nenhuma nova Saab sair das dobradiças por quatro meses, o departamento de desenvolvimento continua. E eis que, o elétrico Saab 9-3 ePower está aqui.

Como vai ...

Os chineses não deixarão o peixe sueco fora do gancho. Eu repetidamente escrevi isso e ainda acho que é assim. Mas os chineses têm regras rígidas a seguir, não podem investir como seria desejável do nosso lado.

Presumivelmente, em qualquer caminho, outra injeção virá até que a administração na China aprove a entrada. A seção de enforcamento continuaria por semanas ou meses.

Desejável seria clareza e execução de fitas. E um plano de investimento confiável.

Só com muita sorte vamos ver essa condição em breve. Mas, vamos precisar de nervos fortes por algum tempo.

Texto: tom@saabblog.net