Saab 9000 Cabriolet, o Saab que nunca foi construído

Saab 9000 Cabriolet
Saab 9000 Cabriolet

O Saab 9000 foi o primeiro passo histórico para a faixa de preço superior do Grupo Saab-Scania. O termo “prêmio” usado em demasia não existia naquela época.

O design do 9000 foi o resultado de uma colaboração entre Björn Envall, um “aluno” do lendário Sixten Sassons, e Giorgetto Giugiaro.

Saab 9000 Cabriolet
Saab 9000 Cabriolet

Björn Envall foi responsável pelo design da Saab até o 900 II e o Saab 9-5 I. Uma continuidade da escola de design Sixten Sasson desde o início da produção de veículos até o final dos anos 80. O legado da construção de aeronaves sempre foi respeitado e sempre reinterpretado. Tal como acontece com todos os Saab da era pré-GM, o lema “A forma segue a função” também se aplica ao 9000. Incrível. Saab apenas.

Saab 9000 Cabriolet, Museu Valmet
Saab 9000 Cabriolet, Museu Valmet

O 9000er foi desenvolvido em conjunto com o Grupo Fiat. Alfa Romeo 164, Fiat Croma e Lancia foram os irmãos italienienischen, mesmo se há semelhanças entre o desenho do corpo às portas era mais perceptível no final do período de construção. Para a Lancia e a Fiat, foi o último modelo desta classe, que se tornou um sucesso. Hoje, a Fiat constrói apenas carros pequenos com sucesso, Lancias será baseada no futuro mais terrível em modelos americanos, um grande Alfa, não há muito tempo.

Saab 9000 conversível, interior
Saab 9000 conversível, interior

Muitos, até nós, podem não saber que o 9000 também tinha um protótipo conversível como derivado. Nós não sabemos muitos fatos sobre este projeto, o protótipo está no museu da fábrica Valmet em Uusikaupunki.

Presumivelmente, a Saab Convertible 9000 é um desenvolvimento que foi baseado em uma iniciativa Valmet, assim como a Saab 9000 CD V8 pé na Valmet fábrica museu. O 9000 Cabriolet poderia ter sido uma repetição da história de sucesso que começou com o 900 Cabriolet para a Saab. O mercado de grandes conversíveis com assento 4 estava na época quebrado e foi revivido apenas pela Mercedes com a série W124. Mesmo um cupê elegante baseado na série 9000er teria sido possível, então o projeto Saab 9000 teria se tornado uma família completa de produtos.

O Grupo Saab-Scania teria sido um volume mais alto na classe de veículos de luxo possível e a história da marca de carros de Trollhättan poderia ter tomado um rumo diferente

Texto: admin / saabblog.net

Imagens: Jouko Kuisma

 

Um pensamento em "Saab 9000 Cabriolet, o Saab que nunca foi construído"

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    Hmmm ... nas fotos a coisa não parece particularmente bonita ... ou é melhor “na natureza”?
    Eu não gosto da frente e de trás então ... de alguma forma muito "angular".
    No entanto, o pára-brisas e o tejadilho são bastante planos ... isso é algo!

    O mais belo conversível é, de alguma forma, sempre do “conversível original” de 86 para cima. 🙂
    Nossos revendedores locais disseram que em algum ponto em verde / bege e com “bagageiro” no porta-malas ... uau! 🙂

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