Saab China: Pang Não há mais investimentos na Saab

Pang Qinghua, o "velho Pang"
Pang Qinghua, o "velho Pang"

O CEO da Pang Da, Pang Quinghua, o antigo Pang, concordou com a Saab em não fornecer mais fundos líquidos. Esta mensagem tem circulado na mídia chinesa desde o fim de semana, como www.163.com.

Pang quer esperar até que o NDRC decida se vai entrar na Suécia. Isso pode demorar um pouco. Observadores e especialistas automotivos esperam setembro / outubro deste ano. Pang Da já havia pago pelo Saab ainda não produzido e está promovendo o novo traje esportivo Saab 9-5 na China.

O primeiro Saab da República Popular deve chegar à China no outono.

Se Pang Da não tem permissão para continuar investindo ou se Pang Quinghua está arriscando seu investimento - essa é a questão. Ele também anunciou repetidamente que queria dar suas ações a Youngman imediatamente, exceto por uma pequena porcentagem. Esta notícia não é nada boa. No entanto, o segundo sócio na China, Youngman, disse no mês passado que está pronto para novos investimentos.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 6 sobre "Saab China: Pang Não há mais investimentos na Saab"

  • Só podemos parabenizar Pang Da por sua decisão. Esta empresa deve sentir-se enganada e enganada após o seu elevado pagamento antecipado, que se destinava a continuar a produção, ou seja, para pagar aos fornecedores e depois produzir de forma adequada, foi imediatamente mal utilizado. Foi usado para financiar uma parada de produção de um mês a fim de aumentar a pressão na Suécia e no BEI para que Antonov, o homem por trás de Muller, se juntasse à empresa.
    Recomendo aos proponentes de boa-fé de uma entrada do Antonov não apenas para olhar suas páginas de propaganda na Internet, mas também para olhar para as vozes críticas em seu curriculum vitae e suas atividades (não é fácil, especialmente porque todas as informações sobre Wiki parece ser respondido imediatamente com uma exclusão, mas é possível). Não é indiferente em que ambiente alguém enriqueceu, até porque tudo parece continuar a vigorar até os dias de hoje.

    O ex-CEO da Saab, Johnsson, que saiu na hora, e o vice-presidente designado e CFO, que nunca começou seu trabalho, devem saber o que estava acontecendo aqui meses atrás.

    E o que será de Saab então, alguns perguntarão? Não consigo imaginar que tal pérola afundará no nada, uma vez que for liberada da duvidosa equipe Muller-Antonov. Também é significativo que Muller nunca tenha procurado uma ligação com nenhuma das montadoras conhecidas (já foi mencionado aqui no blog). Esperemos, portanto, que sua hora chegue logo e que recebamos nossos Saabs novamente.

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      Desde que você só pode concordar. Tinha senso de responsabilidade VM, ele teria muito tempo desde que fez a partida. Porque obviamente você não o traz para uma solução e queima desde o 4! Meses apenas dinheiro. Então ele monta Saab mais fundo na bagunça do dia a dia.

      LG

      Leif

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    Por que diabos Pang Da deveria trazer mais liquidez? - Se eu ainda estiver certo na minha cabeça, então 45.000.000 milhões já fluíram para veículos que ainda não foram construídos, mas devem ser entregues em um prazo relativamente curto. Se esses carros serão construídos, está mais nas estrelas do que nunca. Desde abril daquele ano, apenas carvão foi queimado! - Quanto custaria o Trollhättan, apenas um dia, com as bandas em repouso?

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      Olá J. Marquardt, não se deve supor que na indústria automotiva o 45.000.000 Euro já seria uma grande quantia.

      O serviço prestado até agora pela Pang Da também deve contribuir para que a produção possa ser reiniciada com mais facilidade e o direcionamento futuro - também para a Pang Da em relação à SAAB - seja correto.

      Para esta direção futura também é realmente positivo
      Faria sentido se Pang Da tivesse prometido mais ajuda financeira - acho que a abordagem lá é muito tímida (dessa forma, você não pode garantir bons negócios com a SAAB mais tarde).

      Atenciosamente
      Julie

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    O foco apenas em investidores chineses não parece ser muito habilidoso.

    Sempre existe uma certa incerteza quanto ao comportamento das autoridades chinesas - e os prazos para o processo de aprovação são muito longos.

    Há poucos dias, houve informação de que outros investidores também estavam demonstrando interesse. No caso de índios financeiramente fortes, deve-se considerar se podemos até preferi-los aos chineses (também não há meses de espera pelas autoridades - ver compra da Jaguar).

    Mantenha os dedos cruzados para que empresas ainda mais bem capitalizadas surjam!

    Joachim

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      Ei Joachim,

      Os contratos com a China foram assinados e, portanto, (por enquanto) juridicamente vinculativos. No entanto, o BEI reporta vários investidores sem nomear nomes. A situação é confusa, surpresas não são excluídas. Dedos cruzados devem ajudar 😉

      Tom

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