Saab News: Salvação Americana para Saab?

Atualização: 13: 22

Victor Muller está nos EUA para encontrar um novo salvador para a Saab. Mais uma vez. Segundo o Dagens Industri, este contrato será assinado até o final da semana ou no final de semana.

Basta perguntar a si mesmo que tipo de investidor é e o que ele traz. Como de costume, ele provavelmente só entregará os próximos salários e uma rodada de sanduíches para o café da manhã. Se olharmos mais de perto o plano de Victor Muller, temos em mente a seguinte estrutura de acionistas.

Após um aumento de capital, os investidores Pang Da e Youngman detêm 51% da Saab. O próprio Muller, ele deixa empréstimos para a montadora na contagem de aumento de capital, detém 30% escasso. Se estivéssemos em mãos firmes 81%, os antigos acionistas da Spyker vezes detêm apenas 19%.

É assim que se parece a estrutura acionista de Victor Muller, se os planos ainda estiverem atualizados. Os números têm a vantagem de ser uma alegria precisa. Victor Muller não pode vender mais de 100%.

Para iniciar a produção e mantê-la permanentemente, são necessários pelo menos € 70 a 100 milhões. Então, o que Muller quer vender para conseguir esse dinheiro? A propriedade intelectual, patentes e direitos da Saab são garantidos, assim como o negócio de peças de reposição - a pérola lucrativa também. Os imóveis foram vendidos por pouco dinheiro, a substância se foi.

A produção é mais de 4 meses, todo dia é destruído o dinheiro completamente sem sentido. A situação é mais do que irritante, já que a marca foi seriamente danificada por Muller. Porque a base de clientes na Alemanha desaparece como o gelo no sol. Se os clientes alemães aceitaram a parada em Trollhättan até agora, o entendimento saiu nas últimas semanas.

A Saab está perdendo clientes existentes extremamente leais no negócio de leasing que não podem mais esperar. O que eu entendo. Tem havido relatos de clientes cancelados de muitas fontes que estavam relutantes em fazê-lo. Esses clientes vão embora, com certeza, pelos próximos 2 a 3 anos. É difícil trazer um cliente perdido de volta para a marca no negócio de leasing. Especialmente para a Saab, especialmente na competição com fabricantes alemães com taxas de leasing subsidiadas.

É triste porque a Saab terá mais dificuldades na Alemanha do que nunca. Muller deveria finalmente deixar alguém ao volante entender algo do negócio de carros. Conselho de supervisão, diretoria e tudo mais em uma pessoa não funciona. Muller teve chances suficientes, ele trouxe este ano nenhuma solução, mas a dívida aumentou maciçamente. Talvez a solução venha dos EUA. Talvez Muller nos surpreenda e acerte o grande golpe. Qual é improvável.

A parte da mãe da Saab, a Swedish Automobile, está fazendo saltos de preço muito interessantes hoje. O que é interessante por dois motivos. Aberto à mínima de 1.19 €, depois testado o 1.70, atualmente desembarcou na 1.50 €. O que o olhar na bola de vidro diz? O custo do bônus da Gemini, que Muller mais uma vez utilizou para pagamento de salários, depende do preço das ações. Quanto maior, melhor para a Saab. Ou talvez seja um indicador de uma solução que está se aproximando? Mais não trair a bola de vidro.

Atualização: Eric Geers, do Gabinete de Imprensa da Saab, nega um novo investidor. A mensagem não vem da Saab. Muller estava nos EUA, ele confirma, mas onde Muller está agora, ele não quer compartilhar. Hmm.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 17 sobre "Saab News: Salvação Americana para Saab?"

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    A propósito, sou um driver Saab e usuário de Mac ... então é claro que também acho que os dois combinam muito bem! 😉

    No entanto, acho o exemplo da Apple não muito apto. No caso 100 milhões para os investidores podem, por vezes, não ser muito (para a Apple seria algo como um acéfalo com a corrente mais de 76 bilhões de reservas de dólares em dinheiro), mas 100 milhões são parada apenas ainda muito se você tem que esperar, nunca, ou na maioria das vezes muito, muito tarde lucros (ou pelo menos o investimento) para esperar (não devemos esquecer que a Saab nas últimas décadas, acredito que nunca fez lucros).

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      Eu concordo, eu já era usuário do Mac quando eles estavam na ponta (pequena analogia 😉
      Foi mais sobre mostrar que o 100 Mio nem sempre tem que ser muito dinheiro.
      Audi também estava doente e agora está florescendo muito, Volvo não é tão ruim e até mesmo Porsche veio com números pequenos em grandes lucros e o último exemplo Jaguar / LandRover / Tata também parece promissor.

      Tenho certeza, a Saab pode ganhar dinheiro, se você acertar do lado do marketing também e enfatizar as características distintivas da Saab (design e individualidade). Por toda a segurança e qualidade só posso dizer que deve ser padrão nesta classe e certamente não um USP.

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    Então, é claro, eu também desejo sinceramente que o Saab continue vivo (até porque meu próximo carro será "uma das salas de estar mais rápidas do mundo" novamente) !!! 😉

    Mas eu sempre estou querendo saber quem quer começar a usar a Saab agora, mesmo que ninguém a queira antes de 1 ou 2 anos atrás (ou antes)!?!?

    E quantas empresas automobilísticas independentes ainda existem, o que as traz para / em torno da peça 100.000 / ano?

    O que eu acho da VM, eu já deixei passar por aqui.
    E qual empresa americana deveria se interessar pela Saab agora (e por que não antes)? Para que serviria o Saab? Quem iria “precisar” dos suecos como marca, afinal?

    Como eu disse, eu realmente espero que a Saab possa fazer isso !!!
    Mas por causa de todo esse “ping-pong ping-pong” (Europa, EUA, China, etc.) e esse “embaralhamento” minha confiança no resgate e na seriedade da “empresa” (não dos carros!) Tem ultimamente diminuiu um pouco ... Infelizmente! 🙁

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    1. Acções também pode ser aumentada (base diluída), embora apenas com o consentimento dos acionistas existentes e também pode vir não só sobre estoques e vendas, mas através de dinheiro do empréstimo se não barato, mesmo com a situação atual da Saab :-(.

    Eu não sou um fã explícito da VM agora e tenho certeza que ele não fez nada certo (me mostrando quem fez tudo certo nesta situação), mas ele é a única opção agora e se ele não está mais na Saab Sem ter criado uma base, realmente vejo preto.

    Eu também acredito que há algo nisso e para certas pessoas / investidores 100 milhões não é o mundo (o lucro da Apple em um trimestre é de 7 milhões !!) e eles estão procurando o risco (calculado). Se funcionar, o capital é multiplicado por x. A América sempre foi o país dos investimentos de risco, então nós, na Europa, poderíamos facilmente aprender uma ou duas coisas com isso. Vamos nos surpreender, Saab provavelmente está na unidade de terapia intensiva (mais uma vez), mas está longe de estar morto!

    E mais uma coisa: 1 pedidos em julho para uma produção ociosa são, na minha opinião, um testemunho impressionante de uma base de clientes leais.

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      Mmh. Isso foi apenas um exemplo com a Apple? Seria uma abordagem interessante. Talvez o grupo-alvo se encaixe e ambos os produtos sejam sofisticados em design e tecnologia ...

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    Não devemos esquecer de uma coisa, acho que sem VM e sua visão nossa marca de eufemismo não existiria mais. O que a empresa está faltando atualmente é um Jan Ake. Juntos, eles se complementavam perfeitamente. VM está apenas excluindo e a pergunta é quando ele se faz a pergunta crucial, que vem primeiro. Saab, ou sua saúde! Por quanto tempo ele deseja continuar neste desafio? Suas visões eram contagiosas, agora ele precisa de uma base sólida (de pessoal) para implementar e de um bom investidor. Portanto, apoio as declarações de Detlef Rudolf. Acho que a maioria de nós já teve uma ou outra experiência com um banco. O trabalho aqui no BEI foi muito contraproducente. E quem sabe por ordem de quem! Acho que foi deliberadamente agido aqui para dar a outros investidores a oportunidade de comprar a Saab por um preço muito baixo, para que mais tarde os lucros fluam para outros bolsos e, portanto, grandes comissões para o banco.

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      Eu só posso concordar com a sua opinião.
      nenhum outro lutaria tanto pela sobrevivência do saab - e definiria o curso certo para o futuro.
      vm começou com muito pouco capital, isso provavelmente foi claro para todos, mas qual foi a alternativa?
      Por um tempo ele cometeu o erro de publicar tudo imediatamente e depois teve que pagar um preço alto.
      ele obviamente também aprendeu com isso e eu ainda tenho certeza que ele apresentará uma solução que desconcerta a todos.

      Claro que ele precisa urgentemente de uma equipe no fundo. Para obter boas pessoas aqui, mas primeiro deve votar a base e lá está ele bem.
      Quem gostaria de ter este post atualmente?

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        Eu vejo exatamente isso, não havia alternativa para VM. Na época, ninguém queria chegar a Saab.
        A esse respeito, temos muito a agradecer a VM, que agora luta sozinha porque os velhos guerreiros o deixaram em paz.
        Mas ele dificilmente terá o problema básico da falta de liquidez sob controle, eu acho. Ele não pode vender nada em breve.
        E como Marcus diz, quem mais, senão um administrador da massa falida, quer o emprego agora? Você tem que acreditar na Saab para fazer o que a VM faz.

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    Para a atualização: se o Sr. Geers nega algo com palavras tão curtas, então definitivamente há algo nisso. - Não só desajeitado, mas na verdade duvidoso, acho a afirmação de que ele não quer comentar sobre o paradeiro atual. Afinal, existe um público interessado.

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    ... o hol (b) l (e) änder tem que ir !!!

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      😉 podemos fazer uma coleta de assinaturas, como fazem os sindicatos na Suécia ... Isso também é sobre a nossa saúde ... nervos! 😉

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      Muller está prejudicando a reputação da Saab. Um investidor diferente a cada semana. Talvez devêssemos enviar uma carta aberta à Saab, ao BEI e ao governo…. 😉

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    Olá Detlef,
    seria bom se continuasse ... mas como você já escreve ... "(se a empresa for bem administrada)" e muitos, inclusive eu, estão com um pouco de dor de estômago ... porque 11.000 pedidos são um longo maneira de ser construída e se as coisas ficarem paradas por muito tempo provavelmente também não!

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    Olá,

    Bem, se o bom Mr. Muller ainda cria um salvador, então só pode melhorar.

    Saudações do Spessart
    M.

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    Oi tudo,

    a percepção negativa em alguns comentários que não compartilham pelo seguinte motivo: SAAB tem devido aos seus apoiantes internacionais uma empresa altamente rentável (atualmente já são cerca de 11.000 ordens antes) ainda tem a opção de continuar a ser (nova excelente gama de modelos, continua a ser um boa equipe em Trollhättan e muito mais).

    Com um bom marketing futuro, certamente haverá milhares de novos clientes em todo o mundo - a Alemanha é apenas um pequeno mercado para a SAAB, tem diferentes razões, algumas das quais nem mesmo compreensíveis, mas por outro lado desempenham um papel secundário no desenvolvimento geral.

    Claro, os investidores também veem as oportunidades no mercado mundial em uma “posição de espera” - e é exatamente isso que lhes trará lucros decentes no futuro (se a empresa for bem administrada) - vamos ver o que vem nos próximos dias .

    Saudações de Schleswig-Holstein
    Detlef Rudolf

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    Olá,

    Eu sempre dou uma olhada aqui de manhã porque acho isso muito interessante. E de alguma forma tem uma espécie de thriller de sequência, mesmo que um em que o ator principal seja infelizmente a nossa marca amada ...
    Infelizmente, eu não posso mais ver que o Saab ainda pode ser salvo. Tudo é prometido e vendido, o dinheiro é queimado sem sentido para os trabalhadores sentados em casa. No final, a Saab nem pode ser comprada por um cara grande, porque no defeito final, não há mais nada para colocar juntos.
    Mas já existem fábricas virtuais hoje e estamos fantasiando, por que a Magna, por exemplo, não deveria fabricar a Saab no futuro sem uma fábrica da Saab? E outros modelos por sua vez Velmet? Saab novamente o pequeno criativo?!?
    Bem, como eu disse, fantasias matinais 🙂

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    Olá comunidade,

    Eu verifico aqui quase todas as horas para ver se há algo novo, provavelmente também devido à ortografia muito interessante do administrador! Realmente muito bom….
    Mas o que está vindo ao público sobre a SAAB é mais provável que chore ... É realmente uma pena para a grande marca, mas o que o Sr. Muller está fazendo lá ... cara ai ...
    O que acontece se os chineses cancelarem seus contratos por engano? Isso pode acontecer? Se o cara vende tudo em todos os lugares, mas não sobra quase nada? 😉
    Pois bem ... um dia ensolarado ...

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