Saab Automobile: o que podemos aprender com Tim Colbeck

Atualização: 12: 27

Tim Colbeck é o chefe da Saab USA desde maio. Antes, ele era, se bem me lembro, Subaru. Então, quando ele se juntou a Saab, ele foi atingido pela crise com força total. No entanto, ele faz um ótimo trabalho. Ou talvez seja por isso?

Ontem, ele falou sobre a imprensa de motores americana sobre a Saab, a gama de modelos e o futuro Saab 2013 virá. Sua mensagem mais importante foi comparativamente simples. O sucessor 9-3 poderia obter um novo nome. Orientado na história da Saab. O resultado?

A imprensa dos EUA escreve sobre a Saab. Com um leve toque de crise, mas olá, ainda estamos aqui e queremos construir grandes carros. Então leia no Motor Trend, Motor Authority, egm Car Tech, Car Scoop e outras publicações. A mensagem para o cliente é "Ei, 2013 está chegando com um ótimo novo Saab - com um novo nome".

Ótimo, Sr. Colbeck.

Trollhättan poderia aprender com isso. Bom PR é importante em tempos de crise. Ontem - Trollhättan - reunião da administração com os sindicatos. O que uma coletiva de imprensa poderia ter feito na mídia sueca? Victor Muller e sindicalistas juntos em TV4 Väst com a mensagem "Confiamos Victor Muller, Saab, nós confio, ser paciente, vamos superar a crise."

O que aconteceu? Nada. Muller na frente da câmera? Nenhum. Em vez disso, novos rumores de falência passaram pela imprensa. Muito ruim. Chance perdida. Mais uma vez.

Observe que uma má impressão só é bem-sucedida se você permitir essa falta de presença na mídia. E nem sempre tem que ser as mensagens grandes e importantes. Até pequenos detalhes podem fazer muito.

Dica para a Suécia. Se você ligar para Tim Colbeck. Você pode aprender muito com isso.

Atualização: Boas notícias da Suécia? Talvez. Nossos amigos da Saabsunited relatam que os funcionários da 22.08.11 estão retornando ao trabalho. Se Tim é um otimista de carreira, ou se ele está certo, não sabemos. Seria legal

Texto: tom@saabblog.net

3 pensamentos também "Saab Automobile: o que podemos aprender com Tim Colbeck"

  • Prezada comunidade Saab,

    Após cuidadosa consideração, decidi esperar e dar uma chance a Saab. Nós não podemos desistir prematuramente. Estou aguardando o novo vagão 9-5. Depois de três Saab 9-5 em uma fila, é muito difícil mudar a marca.

    Saudação Andre

  • ... e decidi comprar mais ações hoje. Quem não ousa quem não ganha.

  • O que vem a minha mente hoje ....

    Eu acho que o nome atual "acusticamente" já é muito bom.
    E graças a 1, 3, 4, 5, 6, 7, etc ... as diferentes classes podem ser bem descritas e definidas (semelhante ao Audi).

    O que eu não gosto muito é a representação condicional "técnica"
    - novo "alto" cinco ... é exibido nos carros, em anúncios, etc.
    - nove cinco ... geralmente é pronunciado
    - nove "menos" cinco é geralmente escrito
    (o x para tração traseira, por outro lado, entende quase todo mundo hoje)

    A confusa certeza de um ou os outros compradores de carro médio (especialmente em pesquisas na Internet) ... e não cria uma aparência consistente dos tipos de imagem / fonte / palavra ... o que eu acho uma pena.

    Se você simplesmente juntar o nome, para muitos seria simplesmente o Saab "noventa e cinco", "noventa e três", etc. Hmmm ... não é tão legal, né?

    Saab 99, 900 e 9000 eu encontrei pelo nome "naquela época" também simpático! Mas eu acho que hoje não se encaixa tão bem (dado os diferentes tipos e de novos modelos previstos. O que seria porque então o 9-4x? A Saab 90000x?)

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