Löfven & Nygren: Abertura, uma oportunidade para a Saab

Jan Nygren e Stefan Löfven publicaram hoje um artigo em Aftonbladet, que aborda a situação atual em Trollhättan. O Aftonbladet é uma espécie de jornal de imagens sueco, com um longo alcance. Löfven é o presidente do IF Metal e Jan Nygren, como Secretário de Estado, acompanhou as negociações de vendas da Saab. Ambos podem ser considerados insiders da saab.

O artigo trata muito do estranho papel do governo em relação à entrada de Antonov e do fato de que a administração da dívida do governo sueco aparentemente tem problemas com a passividade de seu próprio governo em questões de Saab. Ambos são de opinião que o governo deve finalmente tomar medidas para - traduzido literalmente - proteger os “conceitos únicos de veículos da Trollhättan”. Isso soa maravilhoso para meus ouvidos.

A chegada do Kronofogden na fábrica é vista como uma oportunidade. Porque, o Kronofogden está verificando os ativos e já iniciou negociações com funcionários da Saab. Ele pode congelar ativos, mas não colocará em risco a existência da empresa no processo - ele já anunciou isso várias vezes. As contas de pagamento de salários e impostos são tabu. O exame pode levar até 3 meses. A Suécia é bastante aberta em questões fiscais. Todos podem verificar se o vizinho paga seus impostos e se o novo BMW ou Mercedes que está à sua porta pertence ao vizinho ou é apenas um carro da empresa.

Então vai Saab. A situação financeira é revelada como Löfven e Nygren vêem como uma oportunidade de sobrevivência. A situação pouco clara é esclarecida, se não antes do procedimento ser abortado devido à entrada de um novo investidor.

Mais abertura - um benefício? Talvez. Não apenas os investidores da China estão interessados. Outros também estão nos blocos de partida e negociaram com o BEI.

Saab não é baixado. Não devemos esquecer que na situação difícil.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 3 sobre "Löfven & Nygren: Abertura, uma oportunidade para a Saab"

  • E quanto aos chineses? eles supostamente já pagaram o dinheiro antecipadamente por veículos 1000 ou?
    Sinceramente, me pergunto o que vai acontecer com isso, porque então a Saab não pode realmente gerar nenhum fluxo de caixa adicional, mesmo após o início da produção ...

    Ou torci alguma coisa?

    • em branco

      Olá Frank,

      Em nossa opinião, o fato de a produção não iniciar só pode estar relacionado a alguns fornecedores (provavelmente eles ainda estão completamente zangados e "atirando na própria perna").

      Entre os automóveis, que são destinados à China: O número é comparativamente baixo (no total, já existem pedidos da 16.000 em todo o mundo!) E pode ser processado rapidamente, mesmo com uma produção diária de aproximadamente 100. Se alguém adicionar as ordens mundiais a ele, já dentro de alguns meses uma quantidade enorme fluiria para Trollhättan (por favor, você mesmo remarcou brevemente aritmeticamente).

      A produção só teria finalmente que ir !!!

      Atenciosamente
      Julie

  • em branco

    Olá,

    Claro, pede-se a informação mais recente ("Abertura uma oportunidade para a SAAB") o que ainda falta em termos de investidores e a entrada ainda não se deu (com os chineses é claro que o atraso se deve às autoridades estaduais pré-programado).

    A paciência com os clientes, revendedores e outros participantes foi superutilizada!

    Não pode continuar assim - o interesse de todos pela marca diminuirá gradativamente. Até por causa da imprensa devastadora, isso está acontecendo mais rápido do que o esperado!

    VM tem que mostrar liderança e realmente mover as coisas rapidamente em uma direção positiva - por exemplo, No momento, ele está correndo na direção oposta e ninguém está parando!

    Vamos esperar na outra direção.
    Julie

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