Saab Alemanha traz a comunidade a bordo

Há mensagens que gosto de escrever. Boas notícias para a Saab, por exemplo. Ontem tive um telefonema com o sapateiro da Saab Alemanha, que me mostrou que estamos no caminho certo. A equipe da Saab na Alemanha tem muitas idéias interessantes para mostrar presença e está trabalhando em alternativas para o IAA.

O que mais me agrada é que a Saab traz o blog e, portanto, a comunidade Saab a bordo. E que a Saab vai abrir novos caminhos para mostrar a marca. Isso é corajoso da Saab Chef Shoemaker e combina bem com a nossa marca escandinava.

E isso nos mostra duas coisas. Por um lado, mostra-nos a importância da base de fãs para a marca. Em segundo lugar, o trabalho que a Saab Germany está fazendo é uma prova clara de que nossa pequena marca sueca tem um futuro.

Saab é pequeno, Saab é inovador, Saab não é como os outros. Eu acho que a comunidade Saab Fan será ainda mais envolvida e ouvida pela marca no futuro. Esta ainda é uma estrada longa e difícil, com muito trabalho. Mas a oportunidade está aí e a oportunidade é única.

Com o compromisso de Steven Wade, a Saab Suécia tem feito algo único há alguns meses, algo que nenhuma marca de carros no mundo fez até agora. Um levou um ventilador a bordo e, assim, garantiu um lugar muito próximo do cliente. Não, eu não quero ir a bordo do Saab. Meu trabalho atual é mais do que bom e eu gosto dele do jeito que ele é.

Mas, nós - os fãs - agora podemos ter a chance na Alemanha de moldar ativamente o futuro da Saab. O blogueiro e a gerência da Saab se encontram na próxima semana. É sobre as alternativas IAA.

Continua empolgante e vamos aproveitar nossa chance.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 18 sobre "Saab Alemanha traz a comunidade a bordo"

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    Eu acho que o tópico é que a Saab Alemanha quer abrir novos caminhos e abrir a porta para nós. Eu aprecio muito isso e devemos ver isso de forma positiva.
    Muito foi dito sobre o tópico stand, aluguel de stands e todo tipo de coisa, na minha opinião, demais. Infelizmente, também não é muito útil e especulativo, o que vai longe demais para mim, o que não é no sentido do blog. Há imprensa negativa suficiente, então eu apaguei o último comentário. Por hoje estou encerrando o tópico.

  • 1000 metros quadrados não utilizados assim. Não poderia usar a área na feira? Para um pequeno infoterminal com iPads, talvez, onde você possa acompanhar o que faz a Saab Germany sair pelas ruas de Frankfurt. Ou para uma oficina com estudantes explorando o Saab do futuro distante. Ou para uma ação de arte com um 9-4 x gelo no tamanho original. Ou seja o que for.

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    Estou curioso para saber o que você pode dizer, Tom.

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    Nos últimos anos, não se pode dizer que a Saab Germany tenha feito o menor esforço para atrair clientes - pelo contrário: os clientes eram irritantes, como aprendi claramente ao telefone quando comprei meu 9-5 II.
    Fui recomendado a um revendedor que não é revendedor há anos ...
    Mesmo de outra forma, a Saab Alemanha tem sido francamente mais do que infeliz no mercado há muitos anos
    O atual GF certamente merece uma chance real de fazer isso melhor, eu vou acreditar nisso somente se você notar ewtas dele.
    O cancelamento do IAA é correto - caso contrário, os fornecedores indiferentes teriam que se sentir realmente ridículos.
    Seria bem simples: colocar um pouco de atenção nas linhas de suprimento para o IAA e estabelecer um serviço de transporte para a sede, ele já criou uma solução econômica.

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      Nós conversamos - é sobre o custo de reserva (aluguel) do estande de 1.000 metros quadrados.

      Serão bastante substanciais e provavelmente não haverá “seguro de cancelamento” no caso de cancelamento do estande da feira, como é o caso de uma viagem de férias, por exemplo.

      Temos o porta-voz da VDA como se, no entanto, esses custos para a SAAB fossem incorridos.

      Que não seria nenhuma outra aparição justa do que na feira anterior em Genebra pode ser sim (não é esse o ponto aqui).

      Saudações!
      Julie

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        Claro Julie, o custo do aluguel é devido, eu suponho. Não há nada de errado com isso.

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        Pessoal, electricidade, hotel etcspart você. Não deve ser um pouco. Vamos ver o que faz a Saab Germany sair disso.

        M.M.

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    PS: Aos que escrevem depois de mim: eu leio, vocês não me entendem ... De que adianta olhar os carros se eles não são construídos. Além do 9-4X. Eu preferiria que soubesse a data de entrega do primeiro cliente 9-5 Combi para a Alemanha. Mas não só no papel !!

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    Ótimas notícias - temeu brevemente que fosse um memorando informativo superficial. É bom ver que esse não é o caso!
    Quando é a próxima semana até agora? 😉

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    Antes de especularmos loucamente sobre os custos justos, espere o que Tom descobre na semana que vem em Frankfurt. Ou? 😉

    Leif

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      Obrigado Leif, é assim que é. 😉

      Acho que a decisão foi tomada na Suécia e há boas razões para isso. O stand em si pertence à Saab e é pago de acordo com as minhas informações.

      Tom

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        Oi lá!

        Estaríamos realmente interessados ​​em quais “boas razões” se trata - se a SAAB-Automobile deve continuar funcionando (como supostamente planejado), a aparição na feira seria realmente um “must”.

        Se supostamente tudo for pago, o cancelamento é francamente grotesco!

        Atenciosamente
        Julie

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          Querida Julie,

          o stand como tal não é novo, já esteve em exibição em Genebra e está a viajar pelo mundo com pequenas variações. Então está pago. Swade disse na Inside Saab que a produção tem que ser executada primeiro, então haverá feiras de automóveis novamente. Eu concordo com ele. A decisão está correta, porque como diz "txdriver", os carros têm que ser construídos o mais rápido possível. E é nisso que trabalham muito na Suécia. Essa é a situação, infelizmente não há mais informações no momento.

          OK 😉

          Atenciosamente

          Tom

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    Oi lá!

    Talvez você deva ainda participar do IAA - de acordo com a VDA, os custos da feira de aproximadamente 1000 metros quadrados são aparentemente devidos de qualquer maneira (porque a reserva foi feita)!

    Se você não pode salvar claramente algo, você deve começar a participar (sim, você também quer começar a produção em breve).

    Atenciosamente
    de Schleswig-Holstein

    DR

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    Eu gosto disso. Primeiro, estamos mais próximos e obtemos melhores informações. Saab D. está fazendo algo com as possibilidades limitadas que existem. Saab D. existe e não desistiu. Para mim, uma indicação de que continua.
    Não importa o que está no SZ FF então. Eu ainda gostaria de assistir a um 9-4x. Porque, quem não faz nada e não ousa nada já perdeu. Polegares para cima, Saab D.

    Saudações MM

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    Olá para a base de fãs,
    não precisamos superestimar os Saab D., eles deveriam saber o que fazer sozinhos. Na minha opinião, o mais importante é se e quando os carros virão de Trollhättan novamente, porque alguém ainda acredita que a produção começará no final de agosto? Não consigo encontrar nada realmente sério no www. Certamente levará alguns dias para que cada uma das centenas ou milhares de peças de todo o mundo estejam prontas para montagem na fábrica. E receba o pagamento também…. Não se trata apenas de fã ou não, mas de existências difíceis e credibilidade ……. E um 9-4X no SZ FF / M, por exemplo, não pode virar assunto principal do blog. De acordo com a opinião de todos os leitores, isso é algo que se teme aqui. Caso contrário, gosto de ler as informações mais recentes aqui, mantenha-as com o administrador.

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    Seria interessante saber quais custos a SAAB tem que arcar, apesar do cancelamento do IAA pelo organizador da feira - um relatório em Motorzeitung.de cita a declaração do organizador: As mesmas disposições se aplicam à SAAB e aos outros participantes da feira.

    Uma vez que a SAAB, de acordo com a Motorzeitung.de, tinha reservado cerca de 1000 m² de espaço, será provavelmente o caso que custos consideráveis ​​serão incorridos apesar do cancelamento.

    Mr. Shoemaker deveria estar em silêncio para falar sobre isso e, claro, relatar sobre isso.

    Talvez o cancelamento faça pouco sentido!

    Joachim

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    No futuro, o CFO não será mais chamado de Chief Financial Officer, mas Chief FAN Officer 😉

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