Saab 9000 CSE update

Nosso Saab 9000 ainda está em sua "fase de aperfeiçoamento". Não que ele realmente precise, mas depois que você começa, é difícil parar. Depois que o chassi teve novas buchas pressionadas, o 9000 agora dirige como um carro novo. Ou como sobre trilhos ...

Saab 9000 CSE interior; nó
Saab 9000 CSE interior; nó

Não que o desgaste gradual tenha sido particularmente perceptível, mas a diferença é significativa na comparação antes e depois. A atualização do interior também continuou. O 9000 agora tem um pacote de madeira de um modelo 92 (obrigado Silke!), E isso fica muito bom nele.

Agora, o sueco é “muito britânico” no interior, não admira que os Saab 9000 fossem tão populares na Inglaterra. O que ainda falta, e o que estamos esperando, é a altamente aclamada chave de suporte Maptun. O tempo de entrega demorou uma eternidade, mas agora deve chegar em algum momento.

pensamentos 7 sobre "Saab 9000 CSE update"

  • no quintal ainda é meu CSE Bj. `92. Agora, ele recebe uma miniatura perdida para o Euro2. Eu o amo, logo deixá-lo ir novamente para dobrar alguns meses. Dentro e fora de nada. Procure ainda luzes diurnas adequadas (não em Fusível). Bom sábado

  • Carro maravilhoso. Agora troquei de 9,3 1,9 Tid, 8000 km de volta ao meu sonho antigo, um 9000 CS. No final de agosto, envio-lhe um relatório detalhado e fotos. Estou ansioso para o antigo sentimento de SAAB.

  • TM7374… os “normais” estavam bem, mas sente-se no 9000 AERO… você não quer sair dessas coisas… incrível! 🙂

  • Ótimo carro e, obviamente, com muito amor mantido!
    Os assentos no 9000 foram realmente ótimos, mas com praticamente nenhum suporte lateral, mas muito confortáveis.

  • Olá mestre 🙂

    parece muito chique e a memória do nosso 9000der está de volta!
    O primeiro foi um CSE 2,3 T Autom preto. Com tudo que tinha na época ... meeeega ... 195PS, depois veio o AERO, sem palavras ... só um pouquinho 😉, sempre achei legal quando o S- Classe, 7º atrás de BMW, A8…. chegou com um farol alto defeituoso 🙂 piscou então, então para a direita, abriu espaço, um olhar rápido para a esquerda…. GAS !!!! e depois dirigir de novo ... 🙂 e isso de 2,3l e 4 cilindros ... e esses assentos ... incrível! Ai sim…
    e então veio meu primeiro CD 2.0 T com uma unidade de controle vermelha ... funcionou quase como o Aero, exceto que até mesmo os jogadores de golfe piscaram para mim porque o CD parecia ter sido esculpido em uma rocha! Ele era tãããão lindo ... por dentro parecia exatamente igual ao seu ... com toda a madeira, era só um interruptor e outro focinho oblíquo
    Bem então…. Por favor, MAIS fotos da “pilha de ferro” 🙂

    Tenham uma quinta de sol ... e só boas notícias por favor !!!! 😉 gostaria de experimentar essa qualidade novamente como naquela época no 9000er em um SAAB ... e não esses plásticos como agora! 🙂

  • É uma pena que existam apenas 9000ers montados no mercado de carros usados. Então, estou ainda mais satisfeito ao ver que, obviamente, ainda são fãs desses carros excelentes, mas infelizmente totalmente subvalorizados. Elogio, um carro muito bom!

  • @@ Tom
    Moin.
    Boa “atualização”!

    Também tínhamos belos 9000 (ambos “redondos” e anteriormente “quadrados”).
    O que eu gostei especialmente foi a alavanca automática. Achei legal - era como voar!
    A posição da fechadura da ignição era menos bonita - ela pertence apenas ao console central de um Saab. 😉

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