Saab News: Indústria automobilística na Suécia

A incerteza contínua sobre o futuro da Saab na Suécia tem consequências para toda a indústria automobilística do país. A Saab também pode ser pequena; para alguns fornecedores, 20-30% de seu faturamento com a Trollhättan foi um argumento importante para manter a Suécia como um local com altos salários e impostos.

Svenake Berglie, chefe da associação de fornecedores suecos, vê sérias conseqüências. Devido à crise do nosso fabricante de automóveis, quase 1000 funcionários dos fornecedores perderam a posição. Pior, Berglie tem informações de que fornecedores internacionais estão questionando as instalações de fabricação suecas. Como regra, há ramificações menores de grandes corporações, que não são mais lucrativas, apenas a Volvo.

Berglie, portanto, vê todo o cluster industrial em dificuldades. Palavras abertas que ele pode pagar, já que se aposentará em setembro. Para a Suécia, agora em recessão, pode ser doloroso se um ou outro fornecedor realocar sua produção. Porque, enquanto escrevo há meses, os empregos acabaram - eles não vão voltar. Pelo menos não para o norte da Europa.

Para a Volvo, ele vai ser mais caro se os fornecedores não se sentar em Västragötland mas na Roménia. Por que o governo não suporta Saab riscos para a entrada de novos investidores e empregos, a sabedoria da Administração em Estocolmo permanece escondido de mim.

Uma coisa é clara. Vá em Trollhattan as luzes, o que não esperamos, e onde nós manter-se activo, no entanto, é na Suécia gastam substancialmente mais desempregados do que o 10.000 prevista.

Ei, senhorita Oloffsson, chegou a hora. Invista no futuro. Obrigado.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 7 sobre "Saab News: Indústria automobilística na Suécia"

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    Exatamente essa teoria e sem intenção de chantagear (não quero ser “trollado”): É bem possível que o governo sueco não tenha nenhum interesse em ajudar a SAAB porque, por outro lado, não há confiança em tudo no atual uma gestão da SAAB tem. Sem a crença na chance de um "retorno sobre os investimentos", nenhum dinheiro de impostos será disponibilizado para resgatar o SAAb tão cedo.

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      Mas e o contra-cálculo: quanto custa ao estado - e por mais tempo - se a SAAB não o fizer e puxar outros para o abismo? Certamente não se pode ignorar os efeitos colaterais: como um desemprego maior (local) afetará o humor geral (depressão)? Como isso afetará o comportamento de compra? O que acontece com a possível migração de trabalhadores qualificados para outras regiões? Você não pode ignorar tudo isso?

      Eu não sou fã de subsídios, mas pelo que entendi, o governo é muito cruzado. Isso é incompreensível para mim. Claramente, há uma falta de sinais que mostram uma certa solidariedade. Não se trata de ter grandes carros construídos (pelo menos não principalmente), é tudo sobre muitas pessoas que são diretamente afetadas por ele. Na pior das hipóteses, poderíamos mudar para outra marca e nossas vidas continuariam assim mesmo.

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        Para mim, a atitude ou desinteresse do governo também é incompreensível.
        Há muitas más notícias sobre a Saab hoje, incluindo uma possível reestruturação da empresa, que poderia oferecer uma chance para um novo começo. Talvez a SAAB, então, seria mais atraente para o governo pelo investimento.

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    O atualmente O atual governo sueco realmente não merece que os entusiastas da SAAB em todo o mundo estejam lutando pela preservação da marca. Mover algo aqui (como em outras administrações europeias e especialmente na administração americana em relação à indústria automobilística) teria sido tarefa de Reinfeldt, Olofsson etc.

    O anteriormente visível desinteresse entre as pessoas mencionadas é acima de tudo mais do que questionável no que diz respeito às pessoas da região em torno de Trollhättan - embora, claro, também haja pessoas na população que sentem falta de tudo ... ... Também os temos na Alemanha.

    A letargia dos políticos suecos infelizmente não é mais "limítrofe" - há simplesmente uma falta de perspectiva e um senso de responsabilidade (se você não fosse um fã da SAAB, você quase seria o colapso da região como um "professor "para 0815 cumprimentam os políticos).

    No entanto, esperemos obter o apoio da “elite intelectual” e, claro, continuar a trabalhar para garantir que não haja um colapso!

    Atenciosamente
    Julie

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    O governo sueco terá pelo menos a chance de obter o recibo de seu comportamento para o bem ou para o mal. E que afinal não é assim tão fácil, só fazer um serviço em vez da Suécia! Não sou economista e nem cientista político, mas aos poucos deve ficar claro para todos que todos os ramos da economia estão intimamente ligados ... e são interdependentes e que um colapso da SAAB terá um impacto significativo sobre o bem-estar geral do estado.

    A propósito, estou otimista de que (estou me referindo a outra postagem aqui) os engenheiros não irão transbordar para a Volvo em massa. Acho que não se trata apenas de lealdade - no final, todos costumam ser mais próximos de si mesmos. Afinal, muitos certamente têm famílias para sustentar e / ou outras obrigações. Se as ofertas forem rejeitadas aqui, certamente há muitas (boas?) Razões.

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      Peço desculpas a todos os participantes do blog pelo meu comentário escrito desleixado. Isso não tem que ser. Desculpe!

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        Ei HP. Comentários mal escritos são "trollados". 🙂 🙂 🙂 Tenha um bom fim de semana ... Tom

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