Saab Lage Suécia: atualização sobre a situação

Atualmente a Saab vive em mundos diferentes. Aqui, os preparativos para o IAA estão a todo vapor e nós ativamos uma pequena e boa rede através dos clubes europeus, para que os fãs da Saab em toda a Europa notem nos próximos dias o que está acontecendo para a marca. Talvez até a imprensa que absorve a notícia ruim da Saab como uma esponja seca absorve a água.

Agradeço novamente a Andreas, o Presidente da 1. Clubes Saab alemãesSem a estreita cooperação com ele e sua reputação na cena, apenas metade do que seria possível em pouco tempo teria sido possível.

Na Suécia, o ar está queimando e as especulações sobre o possível fim do Saab estão aumentando diariamente. Isso agora está indo longe demais para a mídia estrangeira - ou seja, não a sueca. Parece, pelo que se pode ler, que para alguns na Suécia as coisas não podem ir rápido o suficiente e eles não podem esperar pelo fim do fabricante de automóveis.

Infelizmente, essas mensagens também chegaram à Alemanha e foram assumidas por um ou outro escriba sem serem verificadas. Pesquisa ruim e más notícias "falsas" que aumentam o número de leitores. Cara, oh cara.

Consistência - minha caixa de correio transborda neste tópico porque qualquer pessoa que leu algo em um jornal de terceira categoria pensa que é a verdade. Desculpem pessoal, eu respeito todas as opiniões e fatos se forem bem fundamentados. A Saab contradisse expressamente as especulações sobre a reconstrução na sexta-feira, afirma o comunicado do proprietário da Saab, a Swedish Automobile:

Zeewolde, Holanda, 26 August 2011 - A Swedish Automobile NV (Swan) está ciente de alguns relatos na mídia sueca relacionados a um possível pedido da Saab Automobile AB para uma reorganização voluntária sob a lei sueca.

Swan confirma que são os primeiros anúncios que está no processo de completar o financiamento de curto e médio prazo do Saab Automobile para reiniciar e sustentar a produção. Para garantir a continuidade dos automóveis Saab Automobile, Swan e Saab estão avaliando todas as opções disponíveis. Swan quer atualizar o mercado em caso de novos desenvolvimentos.

Outra questão que manteve alguns de nós ocupados no fim de semana é a preocupação de que nossa marca poderia acabar na China como uma venda barata. A boa notícia veio hoje, excepcionalmente, do Dagens Industri. O jornal vem especulando há dias no final da Saab, mas hoje constatou que os direitos de marca estão protegidos.

Somente com o consentimento da Saab AB, esses são os que constroem aviões, foguetes e satélites e, em um acesso de humor, nomeiam os sistemas de foguetes portáteis em homenagem aos reis suecos, e a Scania - a construtora de caminhões - pode transferir os direitos da marca. A Saab AB já determinou que a marca está ligada à Trollhättan e Saab Automobile AB. Aliás, a Scania é mais ou menos parte do grupo baseado em Wolfsburg.

E como Ferdinand Piech disse há algum tempo em uma palestra em Chemnitz. "Saab se encaixaria bem no grupo". Bem então.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 8 sobre "Saab Lage Suécia: atualização sobre a situação"

  • Scarring queridos saabistas,

    Eu tenho que me livrar da minha mostarda neste momento: eu não posso mais! Todos os dias leio os blogs, imprensa, homepages, etc. em busca da mensagem redentora. Ela vem e não vem. Consome meus nervos (assim como os dos outros, é claro), como um relacionamento preguiçoso e quase morto. Exceto que eu espero por um final feliz aqui, é claro. Mas, honestamente, entretanto, muita porcelana foi esmagada, e no final, fica cada vez mais difícil voltar por conta própria. Claro que há os contratos com os chineses, é claro, há uma excelente fábrica na Suécia com bons produtos. Mas estou perdendo a fé lentamente. E quanto ao dano da imagem? Quais são os veículos 15 T que foram encomendados? Para ser sincero, não é nada quando vejo o quanto seria necessário para Saab ser razoavelmente econômico. Ok, na China há um mercado que poderia até mesmo fornecer esses números nos próximos anos. Mas agora algo deve acontecer, caso contrário, vou ver completamente preto.
    Eu me vejo como um realista otimista. Eu posso dar o otimismo contínuo (sempre também críticamente descrito aqui) contínuo dos amigos Saabsunited, como a forma como o relatório deste blog. Mas agora realmente comece a duvidar também.
    Eu também considero a opção com um grande OEM alemão / europeu uma boa opção. Especialmente contra o pano de fundo de que “os chineses” na Europa querem comprar tudo que possa produzir veículos de quatro rodas razoavelmente razoáveis. Mas por que você ainda não atacou? As coisas estão indo mal agora, onde os chineses já avançaram por contrato. Mas se a loja falir, os chineses pularem, então você pode entrar em greve. Em termos significativamente mais favoráveis.
    Uma coisa tenho certeza: que essa marca persiste em qualquer forma!
    Talvez eu deva passar por Ferdinand aqui em Salzburg amanhã e falar com ele. Ele não me conhece, mas eu conheceria alguém que o conhecesse bem ... ;-)

    Esperemos o melhor, esperamos outra semana para uma mensagem redentora.
    Saab saudações melhores de Salzburgo
    Kobimex

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      Olá Kobimex!

      Talvez não se deva "cair na casa com a porta" imediatamente com o Sr. Ferdinand Piech. Que tal se nosso blog enviar oficialmente uma bela carta ao Sr. Piech? Da Trollhättan, pouco parece ter sido feito no sentido de grandes montadoras europeias - mas as razões são um mistério para mim. Provavelmente, apenas Victor Muller sabe disso.

      No entanto, o referido 15.000 encomendou carros SAAB cresceram de uma vez para este número, em que a imagem já era muito desfavorável. Eu acho que isso é bastante considerável e o número seria muito maior novamente nos relacionamentos organizados das empresas. Afinal de contas, a venda de veículos 15.000 já iria descarregar € 500.000.000,00 na caixa SAAB !!!

      Saudações de Hamburgo
      Joachim

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    Oi

    Então eu tenho que suportar agora mesmo vezes.
    Como motorista convencido do SAAB 900 (Bj 86), na verdade não sou muito da VW, mas se a SAAB pudesse continuar vivendo com a ajuda da VW e não terminasse na China, eu diria ao Sr. Piech que seria ótimo se você pudesse nos encontrar na SAAB .

    Muitos cumprimentos da Áustria

    Michael

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    Ferdinand Piech sempre teve um "faro" para alguma coisa - é muito provável que a SAAB-Automobile se adaptasse melhor a uma empresa da Baixa Saxônia do que a uma chinesa.

    A empresa com sede em Wolfsburg poderia então oferecer algo mais individual em termos de design e tecnologia - com este grupo, também se poderia assumir um marketing melhor para a SAAB. Muito provavelmente, na minha opinião, muito mais adequado do que a GM e também melhor do que uma grande empresa chinesa.

    Ferdinand Piech, ficaríamos felizes….

    Saudações de Hamburgo
    Joachim

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      Caro Joachim,

      Essa seria a pior coisa que poderia acontecer!
      Não sobraria nada do 'Espírito de Saab'.
      Então, finalmente, deixe Saab morrer com "dignidade" antes mesmo de nos tornarmos um dos muitos nomes do Grupo W.

      Saudações da vizinhança do Grupo W.

      • em branco

        de alguma forma, eu percebo que eu preciso para me conectar John. A SAAB seria então mais cedo ou mais tarde, um Audi com outros carroçaria, para os potenciais compradores de Audi que querem ter um pouco mais discreto, mas não igual um Passat chato.
        Mas SAAB é (até hoje) muito mais.
        Eu ainda espero por uma solução melhor que torne o SAAB vivo como SAAB.

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      Claro, está certo. Saabsunited tem os mesmos objetivos que todos nós, certo?

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