Saab Lage Suécia: atualização sobre a situação

Atualmente a Saab vive em mundos diferentes. Aqui, os preparativos para o IAA estão a todo vapor e nós ativamos uma pequena e boa rede através dos clubes europeus, para que os fãs da Saab em toda a Europa notem nos próximos dias o que está acontecendo para a marca. Talvez até a imprensa que absorve a notícia ruim da Saab como uma esponja seca absorve a água.

Agradeço novamente a Andreas, o Presidente da 1. Clubes Saab alemãesSem a estreita cooperação com ele e sua reputação na cena, apenas metade do que seria possível em pouco tempo teria sido possível.

Na Suécia, o ar está queimando e a especulação sobre o possível fim de Saab está aumentando diariamente. Enquanto isso, está indo muito longe para a mídia estrangeira - não sueca -. Parece ler que, na Suécia, as coisas não podem ser rápidas o suficiente e não podem esperar pelo fim do fabricante do carro.

Infelizmente, essas mensagens vieram para a Alemanha e foram adotadas sem revisão por um ou outro scribbler. Pesquisas precárias e más notícias ruim "ruim" que levam os leitores para cima. Homem, oh homem.

Conseqüência - minha caixa de correio está transbordando com este tópico porque qualquer pessoa que tenha lido algo em um folheto de terceira tarifa acha que é a verdade. Desculpe, respiro cada opinião e cada fato, se for bom. Saab se opôs explicitamente à especulação sobre a reconstrução de sexta-feira, como explicado pelo proprietário da Saab, Swedish Automobile:

Zeewolde, Holanda, 26 August 2011 - A Swedish Automobile NV (Swan) está ciente de alguns relatos na mídia sueca relacionados a um possível pedido da Saab Automobile AB para uma reorganização voluntária sob a lei sueca.

Swan confirma que são os primeiros anúncios que está no processo de completar o financiamento de curto e médio prazo do Saab Automobile para reiniciar e sustentar a produção. Para garantir a continuidade dos automóveis Saab Automobile, Swan e Saab estão avaliando todas as opções disponíveis. Swan quer atualizar o mercado em caso de novos desenvolvimentos.

Outra questão que manteve alguns de nós ocupados no fim de semana é a preocupação de que nossa marca poderia acabar na China como uma venda barata. A boa notícia veio hoje, excepcionalmente, do Dagens Industri. O jornal vem especulando há dias no final da Saab, mas hoje constatou que os direitos de marca estão protegidos.

Somente com a aprovação da Saab AB, aqueles que construem aviões, foguetes e satélites e projetam sistemas de mísseis portáteis em reis suecos com humor, e Scania - o agricultor de caminhões - pode transferir direitos de marca registrada. A Saab AB já estabeleceu que a marca está ligada à Trollhättan e à Saab Automobile AB. Aliás, Scania pertence mais ou menos ao grupo Wolfsburg.

E como Ferdinand Piech disse há algum tempo em uma palestra em Chemnitz? "Saab caberia bem com o grupo". Bem, então.

Texto: tom@saabblog.net

8 pensamentos também "Saab Lage Suécia: atualização sobre a situação"

    • Claro, está certo. Saabsunited tem os mesmos objetivos que todos nós, certo?

  • Ferdinand Piech freqüentemente teve um "nariz" para algo - provavelmente os automóveis SAAB realmente se encaixariam melhor em um grupo na Baixa Saxônia do que em um chinês.

    O Wolfsburg poderia então por design e também oferecer algo mais individual com tecnologia - neste grupo também poderia emanar de um SAAB para melhor comercialização. Muito provavelmente, na minha opinião, muito mais adequado do que GM e melhor do que uma empresa chinesa.

    Ferdinand Piech, ficamos felizes ....

    Saudações de Hamburgo
    Joachim

    • Caro Joachim,

      Essa seria a pior coisa que poderia acontecer!
      Nada do "Espírito de Saab".
      Então vamos finalmente morrer "em dignidade" Saab antes de nos tornarmos apenas um dos muitos nomes do Grupo W.

      Saudações da vizinhança do Grupo W.

      • de alguma forma, eu percebo que eu preciso para me conectar John. A SAAB seria então mais cedo ou mais tarde, um Audi com outros carroçaria, para os potenciais compradores de Audi que querem ter um pouco mais discreto, mas não igual um Passat chato.
        Mas SAAB é (até hoje) muito mais.
        Eu ainda espero por uma solução melhor que torne o SAAB vivo como SAAB.

  • Oi

    Então eu tenho que suportar agora mesmo vezes.
    Como um piloto confiante SAAB 900 (Bj 86), não estou muito ligado à VW, mas se o SAAB pudesse viver com a ajuda da VW e não acabar na China, eu diria que o Sr. Piech seria ótimo se pudessem nos receber SAAB ,

    Muitos cumprimentos da Áustria

    Michael

  • Scarring queridos saabistas,

    Eu tenho que me livrar da minha mostarda neste momento: eu não posso mais! Todos os dias leio os blogs, imprensa, homepages, etc. em busca da mensagem redentora. Ela vem e não vem. Consome meus nervos (assim como os dos outros, é claro), como um relacionamento preguiçoso e quase morto. Exceto que eu espero por um final feliz aqui, é claro. Mas, honestamente, entretanto, muita porcelana foi esmagada, e no final, fica cada vez mais difícil voltar por conta própria. Claro que há os contratos com os chineses, é claro, há uma excelente fábrica na Suécia com bons produtos. Mas estou perdendo a fé lentamente. E quanto ao dano da imagem? Quais são os veículos 15 T que foram encomendados? Para ser sincero, não é nada quando vejo o quanto seria necessário para Saab ser razoavelmente econômico. Ok, na China há um mercado que poderia até mesmo fornecer esses números nos próximos anos. Mas agora algo deve acontecer, caso contrário, vou ver completamente preto.
    Eu me vejo como um realista otimista. Eu posso dar o otimismo contínuo (sempre também críticamente descrito aqui) contínuo dos amigos Saabsunited, como a forma como o relatório deste blog. Mas agora realmente comece a duvidar também.
    Acho que a opção com um grande OEM alemão / europeu também é boa. Especialmente no contexto de que "os chineses" na Europa querem comprar tudo o que pode produzir veículos de quatro rodas razoavelmente razoáveis. Mas por que você não atacou então? Agora está indo ruim, onde os chineses já contrataram por contrato. Mas se a loja falir, os chineses saltam, então você pode atacar. Em condições muito mais baratas.
    Uma coisa tenho certeza: que essa marca persiste em qualquer forma!
    Talvez eu deva parar por Ferdinand aqui em Salzburgo e fale com ele. Ele não me conhece, mas eu conheço alguém que o conheça bem ... ;-)

    Esperemos o melhor, esperamos outra semana para uma mensagem redentora.
    Saab saudações melhores de Salzburgo
    Kobimex

    • Olá Kobimex!

      Talvez você não deva imediatamente "cair dentro de casa" com o Sr. Ferdinand Piech. Que tal se o nosso blog enviar oficialmente uma carta legal ao Sr. Piech? Trollhättan parece ter feito pouco na direção de grandes empresas automobilísticas europeias - mas as razões são um mistério para mim. Isso provavelmente é conhecido apenas por Victor Muller.

      No entanto, o referido 15.000 encomendou carros SAAB cresceram de uma vez para este número, em que a imagem já era muito desfavorável. Eu acho que isso é bastante considerável e o número seria muito maior novamente nos relacionamentos organizados das empresas. Afinal de contas, a venda de veículos 15.000 já iria descarregar € 500.000.000,00 na caixa SAAB !!!

      Saudações de Hamburgo
      Joachim

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