Saab Review: Saab 9 5 2.3t Biopower Deer Performance

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Taillight, Deer Performance
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Taillight, Deer Performance

O Saab 9-5 Vector Biopower estava na versão de produção também terno familiar e muito pouco Saab. Portanto, algumas coisas mudaram com a ajuda do Hirsch Performance no Saab. Em primeiro lugar, era mais prazer de condução, melhor manipulação e um pouco mais puxando de velocidades médias. Com antecedência, a operação foi bem sucedida.

Suspensão Hirsch para Saab 9-5

A suspensão padrão não é ruim, mas cortou demais para o conforto. A suspensão Hirsch promete remédio. Com sucesso. O Saab Sportkombi é com o produto da Suíça uma combinação com abordagens desportivas. Agora, o Sueco atravessa as curvas como nos trilhos, o prazer de condução e o manuseio ganharam visivelmente - sem restrições visíveis no conforto.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Deer Performance Exhaust
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Deer Performance Exhaust

Sistema de escape dos cervos

Mais cosméticos e o desejo de mais som se deve à atualização para um sistema de exaustão de cervos. É um daqueles produtos que você não precisa ter, mas eles são divertidos se você os tiver. O som fica mais profundo, mais esportivo. Ao acelerar o Saab, em seguida, joga o carro esporte - combinação de esportes perdão. A qualidade é, como acontece com todos os produtos da Hirsch, fabulosa. O fato de que o escape é feito de aço inoxidável você nunca tem preocupações de peças sobressalentes.

Upgrade de desempenho cervical

O detalhe mais importante é o upgrade de desempenho Hirsch para o Biopoder Saab 9-5 2.3t. Na operação a gasolina, nosso sueco tem 220 PS, em operação de etanol é 230 PS. O binário máximo é E85 em 360 Nm. A partir do 0-100, a station wagon é carregada em segundos 7.3 em vez de 9.5 segundos. Só isso não é toda a verdade.

De forma dramática, para um terno de família valente como nosso Saab 9-5, o ganho de desempenho na faixa mid-rpm. Você esfrega os olhos na maravilha e pensa, sim, sentar-se em um carro completamente diferente. O impulso de 0-60 vai em segundos 5.8 finos. O sprint de 80 para 120 será feito em segundos 7.9. Um Porsche Cayman, com deslocamento de litro 2.8 e 265 PS - e a Porsche definitivamente não é um vagão de estação - não é muito mais rápido com 7.6 segundos.

Saab 9 5 2.3t Vector Biopower, assentos "Aniversário", volante de desempenho de veado
Saab 9 5 2.3t Vector Biopower, assentos "Aniversário", volante de desempenho de veado

Fica muito engraçado na estrada. O Saab está desacelerado no Tempo 230, mas o que está acontecendo até agora incentiva o instinto de jogo, como meu amigo Marco pode confirmar com certeza. Ele estava tão ocupado recentemente com "jogos" que acabou de ignorar o tanque vazio devido à pura alegria infantil. (Desculpe Marco pela indiscrição 😉, nos divertimos mesmo assim.)

Não importa - o desempenho está sempre lá. Tempo 200 - pise no acelerador - turbo agulha na área vermelha - siga o rápido troll. Especialmente bom é o jogo com o pacote de trabalhadores de campo de viagem de carro de companhia. Construção termina. O Saab desce a faixa da esquerda, vai para a direita e dá um aumento de turbo. Os irritantes, ligando Passat, Audi A4, BMW 3ers que quiseram nos arrastar na área de carga no local de construção desaparecem no espelho retrovisor. 🙂

Você pode começar o jogo uma e outra vez. Porque a armada de drivers premium nunca aprende.

O aprimoramento do desempenho Hirsch harmoniza-se particularmente bem com o E85. A otimização provavelmente economiza um ou outro litro de álcool em nosso tanque. Essa é apenas a teoria. Porque na prática, o instinto de jogo sempre ganha e você gosta do impulso turbo.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, detalhe: alça de porta
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, detalhe: alça de porta

Volante desportivo Hirsch e pedais desportivos

Precisa para obtê-lo? Não realmente. Mas o volante da casa de apenas mais divertido do Hirsch, olhar pedais boas desportivos e dar o interior da Saab 9-5 pouco mais pep.

Os produtos Hirsch Performance sempre são recomendados. Porque não é o meu primeiro Saab com produtos de cervo, espero que não seja meu último. Após os quilômetros 40.000 com o Aniversário Biopower Saab 9-5 2.3t, o resultado é, portanto, positivo.

Embora o 9-5 da primeira série tenha debilidades detalhadas no processamento. Mas ele é um carro típico de longo prazo. Nos quilômetros 40.000, não houve um único defeito, o Saab é seguro e de longa distância. Seja com carga total em férias ou apenas na estrada sozinho. Um Biopower Saab 9-5 deve inspecionar todos os quilômetros 10.000. Não há problema para nós, porque o 9-5 é usado apenas em longas distâncias e, portanto, não há muitas milhas por ano no caminho. Para os viajantes freqüentes irritantes é o pequeno tanque e a baixa densidade da estação de serviço da E85.

Uma atualização de cervo é uma obrigação para quem não é um dos mais silenciosos do país. Só então o Saab se tornará um verdadeiro turbo.

Texto: tom@saabblog.net

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2 pensamentos também "Saab Review: Saab 9 5 2.3t Biopower Deer Performance"

  • Olá Tom e querida comunidade SAAB.
    Na semana passada, também comprei o 9-5 Biopower 2,3t descrito acima na semana passada. Já liguei para o meu revendedor SAAB local (60km de um jeito! E eu tenho dirigido o 1989 SAAB e, portanto, essa rota!). O ajuste da Hirsch está pronto. Estou ansioso para isso
    Devo então meu 9-5 Aero também ultrapassar (cadeias de distribuição). Não funciona sem SAAB ...

    • Olá Frank,

      Parabéns ao 9-5 BioPower. Com o ajuste do veado, você tomou a decisão certa. Ele vai fazer você muito, divirta-se!

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