Saab Review: Saab 9 5 2.3t Biopower Deer Performance

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Taillight, Deer Performance
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Taillight, Deer Performance

O Saab 9-5 Vector Biopower estava na versão de produção também terno familiar e muito pouco Saab. Portanto, algumas coisas mudaram com a ajuda do Hirsch Performance no Saab. Em primeiro lugar, era mais prazer de condução, melhor manipulação e um pouco mais puxando de velocidades médias. Com antecedência, a operação foi bem sucedida.

Suspensão Hirsch para Saab 9-5

O chassi padrão não é ruim, mas aparado demais para o conforto. O chassi Hirsch promete uma solução. Com sucesso. Com o produto da Suíça, o traje esportivo Saab é uma combinação com uma abordagem esportiva. Agora o sueco caminha pelas curvas como se estivesse sobre trilhos, o prazer de dirigir e o manuseio melhoraram visivelmente - sem restrições perceptíveis no conforto.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Deer Performance Exhaust
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Deer Performance Exhaust

Sistema de escape dos cervos

A atualização para um sistema de escapamento Hirsch deveu-se mais a uma natureza estética e ao desejo de mais som. É um daqueles produtos que você não precisa ter, mas que é divertido de ter. O som fica mais profundo, mais esportivo. Ao acelerar, o Saab joga o carro esporte - perdão o traje esportivo. Tal como acontece com todos os produtos Hirsch, a qualidade é fabulosa. Como o escapamento é feito de aço inoxidável, você nunca mais terá que se preocupar com peças de reposição.

Upgrade de desempenho cervical

O detalhe mais importante é o upgrade de desempenho Hirsch para o Biopoder Saab 9-5 2.3t. Na operação a gasolina, nosso sueco tem 220 PS, em operação de etanol é 230 PS. O binário máximo é E85 em 360 Nm. A partir do 0-100, a station wagon é carregada em segundos 7.3 em vez de 9.5 segundos. Só isso não é toda a verdade.

Porque dramático, para uma boa perua familiar como nosso Saab 9-5, é o aumento de desempenho na faixa de velocidade média. Você esfrega os olhos com espanto e pensa, sim, está sentado em um carro completamente diferente. O sprint intermediário de 0-60 leva apenas 5.8 segundos. O sprint de 80 a 120 é feito em 7.9 segundos. Um Porsche Cayman com um deslocamento de 2.8 litros e 265 cv - e o Porsche definitivamente não é uma perua - não é muito mais rápido com 7.6 segundos.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, assentos "Anniversary", volante Hirsch Performance
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, assentos "Anniversary", volante Hirsch Performance

É muito divertido na autobahn. O Saab tem um limite de velocidade de 230, mas o que corre até então promove o instinto de jogar, como o meu amigo Marco pode confirmar com segurança. Outro dia, ele estava tão ocupado "brincando" que não viu o tanque vazio por pura alegria infantil. (Desculpe Marco pela indiscrição 😉, ainda nos divertimos.)

Não importa - o desempenho está sempre presente. Tempo 200 - pisar no acelerador - agulha turbo na área vermelha - aí vai o troll rápido. Brincar com o grupo de trabalhadores de campo dirigindo carros da empresa é particularmente agradável. Fim do canteiro de obras. O Saab limpa a faixa da esquerda, vai para a direita e dá turbo. Os irritantes e pegajosos Passat, Audi A4 e BMW Série 3 que queriam entrar no porão de carga do canteiro de obras desaparecem no espelho retrovisor. 🙂

Você pode começar o jogo uma e outra vez. Porque a armada de drivers premium nunca aprende.

O aprimoramento do desempenho Hirsch harmoniza-se particularmente bem com o E85. A otimização provavelmente economiza um ou outro litro de álcool em nosso tanque. Essa é apenas a teoria. Porque na prática, o instinto de jogo sempre ganha e você gosta do impulso turbo.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, detalhe: alça de porta
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, detalhe: alça de porta

Volante desportivo Hirsch e pedais desportivos

Precisa para obtê-lo? Não realmente. Mas o volante da casa de apenas mais divertido do Hirsch, olhar pedais boas desportivos e dar o interior da Saab 9-5 pouco mais pep.

Os produtos Hirsch Performance sempre são recomendados. Porque não é o meu primeiro Saab com produtos de cervo, espero que não seja meu último. Após os quilômetros 40.000 com o Aniversário Biopower Saab 9-5 2.3t, o resultado é, portanto, positivo.

Embora o 9-5 da primeira série tenha debilidades detalhadas no processamento. Mas ele é um carro típico de longo prazo. Nos quilômetros 40.000, não houve um único defeito, o Saab é seguro e de longa distância. Seja com carga total em férias ou apenas na estrada sozinho. Um Biopower Saab 9-5 deve inspecionar todos os quilômetros 10.000. Não há problema para nós, porque o 9-5 é usado apenas em longas distâncias e, portanto, não há muitas milhas por ano no caminho. Para os viajantes freqüentes irritantes é o pequeno tanque e a baixa densidade da estação de serviço da E85.

Uma atualização de cervo é uma obrigação para quem não é um dos mais silenciosos do país. Só então o Saab se tornará um verdadeiro turbo.

Texto: tom@saabblog.net

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pensamentos 2 sobre "Saab Review: Saab 9 5 2.3t Biopower Deer Performance"

  • em branco

    Olá Tom e querida comunidade SAAB.
    Na semana passada, também comprei o 9-5 Biopower 2,3t descrito acima na semana passada. Já liguei para o meu revendedor SAAB local (60km de um jeito! E eu tenho dirigido o 1989 SAAB e, portanto, essa rota!). O ajuste da Hirsch está pronto. Estou ansioso para isso
    Então eu tenho que ter meu 9-5 Aero ultrapassado (cadeias de temporização). Não funciona sem SAAB ...

    • em branco

      Olá Frank,

      Parabéns ao 9-5 BioPower. Com o ajuste do veado, você tomou a decisão certa. Ele vai fazer você muito, divirta-se!

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