Proposta de reconstrução de Saab: carta de cliente de Victor Muller

Victor Muller escreveu a todos os fãs alemães da Saab e aos motoristas da Saab uma carta aberta para a situação atual da nossa marca favorita sueca, que gostamos de publicar aqui.

A carta do CEO da Saab também mostra o compromisso com os clientes e revendedores alemães da Saab e explica a situação melhor do que os atuais comunicados à imprensa podem mostrar.

pensamentos 8 sobre "Proposta de reconstrução de Saab: carta de cliente de Victor Muller"

  • Pandda e Youngman apresentou o seu plano de setembro 6 para dsitrict RDC de Xiaoshan, Hangzhou, Zhejiang, saindo o primeiro passo para NDRC approval.It precisa ir nível por nível de Xiaoshan RDC, a Hangzhou cidade RDC para Zhejiang provincial RDC, a NDRC eventualmente.

  • Na minha opinião, uma reorganização deveria ter sido realizada há muito tempo. Entretanto, muita confiança na gestão foi perdida. No entanto, agora eu me pergunto o que o meu ordenado março Saab 9-4x (deve realmente ser entregue no final de Setembro) aconteceu? Isso já foi produzido? Em caso afirmativo, é entregue? O que acontece com os serviços e serviços de garantia? Como um potencial valor de revenda está se desenvolvendo?
    Na verdade, não quero desistir do contrato de compra. No momento, porém, há muitas perguntas que ninguém quer / pode responder.

    Saudações da Suíça a todos os fãs da Saab.

    • Olá Diablo

      A retirada ou cancelamento é fundamentalmente impossível de acordo com a lei de vendas suíça; No entanto, a Saab Switzerland é muito complacente com pedidos para rescindir os contratos por acordo mútuo. Cancelei o meu para um 9-3 SC cerca de 1 mês atrás e em breve receberei meu C-Class. Posso muito bem imaginar que o próximo veículo será um Saab novamente - desde que seja encontrada uma solução que, como o Jaguar / Land Rover & Tata, garanta a sobrevivência a longo prazo da marca Saab como um participante de nicho tecnologicamente avançado. Tenho minhas dúvidas se os bolsos de Pang Da e Youngman são fundos o suficiente para isso; algumas centenas de milhões de euros não estão em lugar nenhum nesta indústria de capital intensivo.

      • Olá Swissy

        O meu concessionário Saab assegurou-me verbalmente que posso dissolver o contrato de compra a qualquer momento. No momento, não vejo alternativas interessantes para o 9-4x.
        No que diz respeito ao poder financeiro de Pang Da e Youngman, não sei se isso será suficiente a longo prazo. Do ambiente de negócios, infelizmente, tenho a experiência de que os chineses gostam de fazer promessas rápidas e grandes. O que eles podem fazer então é outro assunto. Especialmente quando se trata de dinheiro caro, eles não são tão rápidos (moralidade de pagamento).

        • Não posso confirmar - ocasionalmente temos empresários chineses como clientes. Pague sem mais delongas - somas ainda maiores.

          Para ser honesto, fazer negócios com chineses é mais agradável do que ter parceiros de negócios de outras nações.

          DR

  • Uma reorganização (felizmente possível segundo a lei sueca) também pode impedir, por exemplo, que as instalações de fabricação sejam vendidas em algum lugar por “pouco dinheiro” - como se a empresa fosse ser fechada.

    No caso de um fechamento, os credores não teriam quase nada a esperar. Os trabalhadores da SAAB não encontrariam um emprego decente tão rapidamente - toda a região ao redor de Trollhättan sangraria, pois é sabido que tudo não está mais "funcionando bem" na Suécia.

    Além disso, a marca SAAB-Automobile deixaria de existir (no máximo "genes" de automóveis SAAB em algum lugar - semelhante a ROVER), o que na verdade não seria mais do nosso interesse real!

    Caros juízes em Vänersborg, por favor, tome a decisão certa.

    Melhores cumprimentos de Schleswig-Holstein

    DR (espero que eu possa comprar os veículos SAAB seguros da Trollhättan pelos próximos anos).

  • Então esperamos que o tribunal permita a reorganização. Eu entendo que, caso contrário, não continuará. (que todos nós não queremos)

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