Saab Lage Trollhättan: atualize a situação

A situação é dramática e é difícil manter uma visão geral. Ontem recebi mais de 120 e-mails de fãs sobre a Saab. Infelizmente, atualmente não é possível responder a todas, pois o blog é um "one-man show". Além disso, tenho um trabalho bastante exigente, mas também me dá a liberdade de escrever aqui neste programa sem fins lucrativos. Tópicos importantes como processamento de garantia e peças de reposição serão respondidos detalhadamente no final de semana, isso é uma promessa.

Mas agora de volta à situação atual em Trollhättan.

Os sindicatos reuniram-se hoje no 9: membros do 00 para discutir o caminho a seguir. Embora a Saab queira dar mais tempo, por outro lado, mais e mais funcionários da Saab estão buscando ajuda financeira para associações e bancos. Aquele é um lado. Outros funcionários da Saab pedem que os sindicatos continuem a esperar por medo do local de trabalho.

Os sindicatos estão fazendo as divisões. Muito difícil, também em vista da situação extremamente tensa do mercado de trabalho em Trollhättan e da alta taxa de desemprego. Se não houver solução, ou seja, nenhum Plano D, os sindicatos terão que agir.

Os políticos locais de Vänersborg, Trollhättan e Lilla Edet tentam fazer o que é possível. Porque mesmo para o município Vänersborg a falência Saab seria um desastre, a nossa marca de carros pequenos é aqui também o maior empregador privado. Políticos de Vänersborg que têm uma reunião com a Sra. Olofsson, portanto, querem levantar a situação da Saab lá.

Victor Muller está dando muitas entrevistas. Mais uma vez, depois de meses em profundo silêncio. Ele diz muito e pouco de novo. Ele é combativo e um mestre dos trocadilhos. Eu fiquei preso com uma frase concreta de sua entrevista. Não. Na verdade, existem dois conjuntos que devem nos interessar.

Primeiro, o processo judicial. Se o tribunal distrital de Vänersborg rejeitar o recurso, então você vai para a Suprema Corte na Suécia.

O outro era a entrada chinesa na Saab. Muller vê os investidores 4 embora até 6 semanas de distância. Muito perto, mas longe demais.

Ainda não acabou. Nós não devemos cancelar o selo ainda. Mesmo em coisas difíceis e dramáticas é uma nova oportunidade.

Repetidamente ouço essa comparação com o Rover. Saab, não vamos esquecer, não é Rover. A Rover teve sucesso na venda de carros pequenos e baratos do Japão que receberam uma reforma britânica. A maior conquista da Rover foi converter um sedã de tração dianteira para traseira e plantar um V8. Um produto que o mercado esperava ansiosamente. Esse era o Rover.

A Saab, por outro lado, possui tecnologias que outras empresas não possuem. A tração nas quatro rodas elétrica, por exemplo, um spin-off da Saab, onde nossa montadora ainda detém ações. Saab teria executado a produção, os primeiros direitos de acesso a esta tecnologia. Outras montadoras também gostariam dessas coisas.

A Saab tem um ePower Saab 9-3, que pode sair da linha imediatamente. Em Gotemburgo, você só pode obter 2012 com um produto similar.

Eu escrevo isto para não colocarmos nossas cabeças na areia. Mas orgulhosamente continuamos a defender nossa marca.

Texto: tom@saabblog.net