Crise de Saab: o governo sueco está fazendo algo por Saab ...

Finalmente, você poderia dizer. Na Suécia, é um segundo antes do 12. E com os fornecedores, os cortes de empregos estão progredindo, e vários fornecedores internacionais vão fechar todas as fábricas na Suécia durante uma falência da Saab. Talvez agora o governo em Estocolmo tenha percebido que está agora em baixa, não tão relaxado quanto o pensamento.

Por um lado, mais do que os trabalhos 10.000 planejados são perdidos, por outro lado, o país está entrando em recessão. A eliminação da Saab, há algumas semanas atrás, não há problema, agora é o tópico. Internamente, também, a pressão está aumentando. O embaixador sueco em Pequim, portanto, tem um encontro com a CNDR na terça-feira. Sua missão é incitar a autoridade a tomar a urgência de uma decisão muito rápida.

Porque a entrada de Lotus Youngman e Pang Da só funcionará se agora for negociada rapidamente.

Bem, boa sorte, Sr. Embaixador.

Texto: tom@saabblog.net

4 pensamentos também "Crise de Saab: o governo sueco está fazendo algo por Saab ..."

  • Melhor tarde do que nunca ... ou é só poder dizer depois
    "Nós tentamos tudo ..."?

  • Para mim, é completamente incompreensível como o governo sueco age.
    conduzir as negociações agora na China não é sinal de ação profissional, já que a posição de negociação é muito menos favorável agora do que há alguns meses.
    Naturalmente, até mesmo essa ação é melhor do que qualquer outra coisa da última vez, mas isso não é compreensível para mim.
    De alguma forma, o governo do estado sueco tem se comportado por meses como se não tivesse nada a ver com isso ...

  • Lembre-se sempre que o Sr. Reinfeldt (MP sueco) usa a BMW como um carro da empresa ...

    Isso provavelmente não mostra mais interesse na indústria automotiva doméstica - talvez ele também pense
    Entretanto, um pouco mais longe e, finalmente, vê os muitos milhares de postos de trabalho (fabricação, fornecedores, concessionários, os chamados pequenos empresários da região e muitos mais), que são perdidos quando eles saem.

    Melhor tarde do que nunca!

    Saudações de Schleswig-Holstein
    Julie

  • Esta condução das três principais marcas premium alemãs tornou-se uma verdadeira epidemia entre governos, empresários e celebridades. Como os lemingues, todos são muito bem informados sobre qual tamanho de sapato alcançaram na hierarquia do modelo. Tamanho 1 para 7 ou 8. Os carros alemães são agora como tamanhos diferentes de calçados, com o mesmo design apenas maior ou menor. Felizmente, os diferentes tamanhos ainda custam o mesmo para os sapatos, mas não para os carros.

    Como uma pessoa com estilo você não bebe vinho feito de tetrapaks, mas em carros eles fazem tudo isso ...

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