Garantir partes boas - o que os motoristas Saab devem saber

Muito tem sido escrito nos últimos dias sobre a crise da Saab, aumentando a incerteza significativa. Freqüentemente, os fatos eram totalmente distorcidos ou simplesmente comunicados erroneamente. O que a crise da montadora realmente significa para nós e se ainda podemos comprar uma Saab, resumimos para a comunidade Saab.

fornecimento de peças sobressalentes

Peças de reposição para modelos Saab antigos e novos são fornecidas pela Saab Parts AB. A Saab Parts é uma subsidiária independente e lucrativa da Saab Automobile e não é afetada por pedidos de falência. A situação de fornecimento com modelos mais antigos é boa, o que eu mesmo involuntariamente tentei. No atual Saab - especialmente no novo Saab 9-5 - o fornecimento é por vezes associado ao tempo de espera.

Sabemos pela Saab que a disponibilidade de peças de reposição nos novos Saabs irá melhorar no futuro.

Garantia e boa vontade

Todos os serviços de garantia e boa vontade serão cobrados da Saab Parts AB. Os concessionários também receberão os fundos da Saab e não serão afetados pelos problemas da Saab Automobile AB. A Saab Parts AB continuará a garantir o fornecimento de 1 Million Saabs nas estradas do mundo no futuro.

A Saab Parts AB está empenhada no Estado sueco como garantia para os empréstimos de desenvolvimento do BEI e, assim, protegida do acesso dos credores. Se em Trollhattan o pior acontece, o que todos nós não esperamos e acreditamos que a Saab Parts AB não será afetado em seu ato.

O futuro da Saab Parts AB é seguro a longo prazo. Já há potenciais clientes potenciais na Saab para garantir o rentável negócio de peças de reposição.

Comprar Saab usado ou carro anual

Você pode comprar um Saab na situação atual? Não ouça as palavras de Stammtisch de especialistas autoproclamados. O mercado de Saab usado diminuiu nos últimos meses devido a estoques estagnados da Suécia e baixas vendas nos últimos anos.

O número de fãs da Saab não diminuiu, pelo contrário. Muitos ex-motoristas e simpatizantes da Saab aproveitam para comprar um Saab usado agora.

Isso leva à situação louca que Saab relativamente novo com poucos quilômetros, equipamentos adequados e em bom estado são revistados. Especialmente Saab 9-5 a primeira série é difícil de obter, os 9-5 "óculos cromados" como um combo por um bom preço é procurado.

Uma situação completamente diferente ocorreu com o novo Saab 9-5, que é relativamente difícil de vender aos comerciantes devido à turbulência na Suécia.

O Saab 9-5 não merecia isso, eu fui capaz de dirigir um novo sedã Saab 9-5 XWD alguns quilômetros na semana passada por coincidência e fiquei emocionado. O acabamento é de primeira classe e a suspensão ativa é um sonho. Um curto relatório de condução com imagens segue, se eu encontrar tempo para isso.

Os preços para o carro de armazenamento são bons e compensam completamente a perda esperada de valor. O fornecimento de peças de reposição é segura para pelo menos 10 anos, a tecnologia 9-5 não é exótico, porque - o que é uma louca situação - muitos componentes do kit GM estão instalados ... ..puh ... não acho que eu vou dizer que os tempos 😉

Para mim, o Saab 9-5 é uma dica que parece escandalosamente boa e é um carro muito confiante e individual. No momento, a relação entre preço e desempenho não pode ser superada.

Quem sonha com seu sonho Saab de um novo 9-5 deve aguardar e comprar. Não importa o que o vizinho inteligente diga.

Concedido, é preciso um pouco de coragem. A rede de revendedores é fina e pode ficar ainda mais fina. Embora a Saab domine a crise, as obras serão difíceis.

Mas, quem tem um gosto especial e não quer dirigir ao redor do mundo com produtos tradicionais, está acostumado a nadar contra a maré.

Texto: tom@saabblog.net

13 pensamentos também "Garantir partes boas - o que os motoristas Saab devem saber"

  • Tom muito certo!
    e o que mais, mas espero que nunca aconteça:

    se não houver mais o novo saab 9-5, porque não há mais saab, os preços vão atrair, tenho certeza. Não há outro lugar em um carro novo e excepcional, com status de raridade absoluta.
    portanto, não tenho medo de mim e do meu 9-5.

  • Certo. Em um futuro não muito distante, o novo 9.5 esperado (realmente um sonho, eu dirigi-lo extensivamente nos XWDays Saab em Mayrhofen e SU relatado) no caso de um fim de Saab um status exótico semelhante ao alcance NSU RO80 - com preços correspondentes.

    Apenas uma pena que minha esposa não quer um carro grande 😉

  • Oi Tom,
    Você já sabe alguma coisa sobre o estado atual da rede de revendedores? Houve grandes migrações? O meu já anunciou o fim de sua era como negociante ...
    Saudação
    Pussel

  • Eu comprei um 2-9 XWD5 na Alemanha antes das 6 semanas e importei para a Suíça. Estou absolutamente entusiasmado com esta última adição à nossa pequena família Saab e estou convencido de que sou o melhor carro em termos de desempenho de preço. Agora há uma pequena atualização para Hirsch hoje e, em seguida, o carro é perfeito 😉

  • Olá pessoal! Eu já marquei um encontro ontem com meu revendedor e vou olhar para os poucos novos 9-5 que ele tem em estoque. Crise ou não - provavelmente vou acessar! Saab4Life!

  • Eu já percebi que, com o 9-5 Series I, eles estão acabando. Há no mercado de carros usados ​​apenas motores desinteressantes a preços baixos, como o 3.0 V6 TiD e o abundante ou apenas Aero, tão pouco rentáveis ​​para mim como motorista frequente em Ö. Os pequenos motores diesel e a gasolina estão procurando em vão. Se você já tem tal, então você tem um investimento real ...

  • Não tenho certeza de qual 9-5 você canta os elogios e pede esclarecimentos, para que eu possa dar uma olhada em Viena.

  • Olá Flor,
    Eu deveria ser feito com o 9-5 série I usado, então eu canto louvores no pequeno interruptor diesel 2.2 TiD como um pequeno milagre de consumo e o menor motor a gasolina, que pode entorpecer. Aqui está o cuidado com os motores B205 apropriados, mas houve uma extensão de garantia para 8 anos. Os puristas podem dizer, "um motor Opel" no pequeno diesel, mas para mim este é o mais durável (cadeia de tempo!) E mais motor não problemático em 9-5 e 9-3 (ambos da Série I). O desempenho é suficiente para a Áustria, de qualquer forma, na Alemanha eu não pertenço aos rasgos permanentes de 180 + x km / h. Se eu quiser aumentar um pouco o tempo, então o pequeno diesel, no sedan e na station wagon no 9-5 é suficiente. 200 km / h também.

    O novo 9-5er parece muito apertado em termos de espaço, especialmente nas costas. Eu acho os antigos muito melhores, também da forma. Eu também gosto do antigo 9-3, eu prefiro a clássica forma Saab.

    Para mim, é incompreensível que a Saab não tenha desenvolvido e mantido a forma 911 ou 99 como o Porsche 900. Tal ícone de formulário tem apenas alguns fabricantes para mostrar ...

  • ola philmos

    o 900 do GM-time ainda é um desenvolvimento óptico do 900 - se bem sucedido, todo mundo tem que julgar por si mesmo.
    o predecessor do 9-5 é certamente um bom carro - mas a forma não é realmente um marco, mas é claro que também é uma questão de gosto.
    O atual 9-5 é por design mais que um grande lance para mim e uma homenagem maravilhosa ao passado saab no novo vestido.
    o ex-designer foi um verdadeiro artista para mim - seja o atual, ainda não foi mostrado.
    Aliás, as condições do espaço realmente não são um problema, quase generoso - apenas quando você está na parte de trás você realmente tem que mover a cabeça ...
    No entanto, tenho que admitir que ninguém na nossa família é grande no 1,90.

  • Olá Marcus,

    o novo 9-5 parece bom, sem dúvida, apenas muito diferente dos clássicos. Eu gostaria de uma coexistência, então a antiga forma mantida e reinterpretada como na Porsche com o 911, e próxima a novas formas. A forma "antiga" se encaixaria bem na classe média, ou seja, o 9-3. Especialmente nesta classe, todos atualmente lideram as mesmas "rugas e guerra falciforme", de modo que uma forma clara falaria por si mesma. Ironicamente, a Audi assumiu novamente com o novo A5 e A7 Sportbacks o cupê Combi da Saab, onde a Saab 9-3 apenas notchback ou station wagon poderia oferecer. Porque eu sinto falta desta forma e eu gosto do 9-3 Series II para arbitrária, eu comprei deliberadamente o antigo 9-3, duas vezes como um cupê e um sedan. Também temos um 9-5 Série I, bem como uma nova entrada 9-5 Series I Estate. Felizmente, existem rótulos de mudança em ...

    Eu sinto falta de alguns centímetros no medidor 1,90, mas eu sou um gigante de assento, só posso achar um lugar em alguns carros confortavelmente. Na BMW, eu sempre me sinto emparedada, como quase entre em pânico, quando as pernas no espaço para os pés enquanto o pedilúvio fica preso em um balde. Na Mercedes e Audi está sempre perdendo o headroom ...

  • Depois de uma rodada longa na minha 08er Convertible - e essa notícia de que peças não deve ser problema no "pior caso" - é claro que vou manter meu bebê amarelo ainda!
    🙂
    😉

  • Olá a todos,

    Eu concordo com todas as declarações. Eu acho que a Saab continuará, de qualquer forma. Também vamos manter as nossas famílias Saab 93 1, bem como o nosso conversível 900 2 até que nada funcione. Eu acho que os caras da Suécia também têm que pegar o culto que eu (um) 900 de volta na estrada. As tendências vão claramente para o hatchback. O novo Volvo parece muito bom pela parte traseira, em contraste com a frente, o A5 é um ótimo carro, mas com pouco espaço. Um novo Saab certamente uniria tudo novamente! Infelizmente, o novo 93 / 900 não tem nenhuma nova sugestão de design e desenhos na rede há muito tempo. Claro, todo mundo lida com a crise atual. Embora já tenha sido dito que a frente da Fênix estaria próxima da série, estou muito interessado nela, apesar da super crise, como esse novo ícone seria. Onde estão os desenhistas que nos permitem olhar para o futuro? Quando Muller tira o coelhinho do chapéu? Um olhar em um futuro bonito seria uma mudança, certo? De acordo com um provérbio africano: "Sempre observe o sol, a sombra sempre fica atrás de você" 🙂 Talvez alguém conheça um esboço atual? Obrigado!

  • oi Tom
    Eu tenho um pequeno problema com a informação
    Estou há alguns dias o motor do meu 9.5 Estate (Bj 2000) alta gegeangen, o motor foi reconstruído, 2 anos 2 meses 39000 km, 2,3t com cervos (280Ps), sem aviso pistão através do bloco ...
    Minha oficina me diz que a SAAB solicitou a conta, mas há poucas chances de derrubá-la, porque isso não é sobre as partes-AG.
    Além disso, nenhum bloco do motor é para obter mais ...
    Fim da música agora é anunciado cemitério automático.
    Como você vê isso?
    No entanto, continuo fiel e agora encontrei um 9-3 Turbo-x
    Saudações do Luxemburgo

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