Peças sobressalentes de garantia - o que os motoristas da Saab devem saber

Muito tem sido escrito nos últimos dias sobre a crise da Saab, aumentando a incerteza significativa. Freqüentemente, os fatos eram totalmente distorcidos ou simplesmente comunicados erroneamente. O que a crise da montadora realmente significa para nós e se ainda podemos comprar uma Saab, resumimos para a comunidade Saab.

fornecimento de peças sobressalentes

As peças sobressalentes para modelos Saab novos e antigos são fornecidas pela Saab Parts AB. A Saab Parts é uma subsidiária independente e lucrativa da Saab Automobile e não foi afetada pelos pedidos de falência. A situação do suprimento para modelos mais antigos é boa, o que eu mesmo tentei involuntariamente. Com o Saab atual - especialmente o novo Saab 9-5 - o fornecimento às vezes é associado ao tempo de espera.

Sabemos pela Saab que a disponibilidade de peças de reposição nos novos Saabs irá melhorar no futuro.

Garantia e boa vontade

Todos os serviços de garantia e boa vontade serão cobrados da Saab Parts AB. Os concessionários também receberão os fundos da Saab e não serão afetados pelos problemas da Saab Automobile AB. A Saab Parts AB continuará a garantir o fornecimento de 1 Million Saabs nas estradas do mundo no futuro.

A Saab Parts AB está empenhada no Estado sueco como garantia para os empréstimos de desenvolvimento do BEI e, assim, protegida do acesso dos credores. Se em Trollhattan o pior acontece, o que todos nós não esperamos e acreditamos que a Saab Parts AB não será afetado em seu ato.

O futuro da Saab Parts AB é seguro a longo prazo. Já há potenciais clientes potenciais na Saab para garantir o rentável negócio de peças de reposição.

Comprar Saab usado ou carro anual

Você pode comprar um Saab na situação atual? Não ouça as palavras de Stammtisch de especialistas autoproclamados. O mercado de Saab usado diminuiu nos últimos meses devido a estoques estagnados da Suécia e baixas vendas nos últimos anos.

O número de fãs da Saab não diminuiu, pelo contrário. Muitos ex-motoristas e simpatizantes da Saab aproveitam para comprar um Saab usado agora.

Isto conduz à loucura de que se pretende um Saab relativamente novo com poucos quilómetros, equipamento adequado e em bom estado. Especialmente os Saab 9-5 da primeira série são difíceis de obter, os 9-5 “vidros cromados” como perua a bom preço são desejados.

Uma situação completamente diferente ocorreu com o novo Saab 9-5, que é relativamente difícil de vender aos comerciantes devido à turbulência na Suécia.

O Saab 9-5 não merecia isso, eu fui capaz de dirigir um novo sedã Saab 9-5 XWD alguns quilômetros na semana passada por coincidência e fiquei emocionado. O acabamento é de primeira classe e a suspensão ativa é um sonho. Um curto relatório de condução com imagens segue, se eu encontrar tempo para isso.

Os preços dos carrinhos de armazém são bons e compensam totalmente a perda de valor esperada. O fornecimento de peças sobressalentes é garantido por pelo menos 10 anos, a tecnologia no 9-5 não é exótica, porque - que situação maluca - muitos componentes do kit GM são embutidos… .phew… acho que não diria isso 😉

Para mim, o Saab 9-5 é uma dica que parece escandalosamente boa e é um carro muito confiante e individual. No momento, a relação entre preço e desempenho não pode ser superada.

Quem sonha com seu sonho Saab de um novo 9-5 deve aguardar e comprar. Não importa o que o vizinho inteligente diga.

Concedido, é preciso um pouco de coragem. A rede de revendedores é fina e pode ficar ainda mais fina. Embora a Saab domine a crise, as obras serão difíceis.

Mas, quem tem um gosto especial e não quer dirigir ao redor do mundo com produtos tradicionais, está acostumado a nadar contra a maré.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 13 sobre "Peças sobressalentes de garantia - o que os motoristas da Saab devem saber"

  • oi Tom
    Eu tenho um pequeno problema com a informação
    Há poucos dias o motor da minha perua 9.5 (Bj 2000) explodiu, o motor era uma nova construção, 2 anos 2 meses com 39000 km, 2,3t com cervos (280Hp), sem pistão de aviso através do bloco ...
    Minha oficina me diz que a SAAB solicitou a conta, mas há poucas chances de derrubá-la, porque isso não é sobre as partes-AG.
    Além disso, não há mais bloco de motor disponível ...
    Fim da música agora é anunciado cemitério automático.
    Como você vê isso?
    No entanto, continuo fiel e agora encontrei um 9-3 Turbo-x
    Saudações do Luxemburgo

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    Olá a todos,

    Eu posso concordar com todas as afirmações. Acho que a Saab continuará em qualquer forma. Também manteremos nossa família Saab 93 1 e nosso conversível 900 2 até que nada funcione. Acho que os caras da Suécia estão planejando trazer o Kult I k (an) one 900 de volta à estrada. As tendências são claramente voltadas para o hatchback. O novo Volvo parece muito bom visto de trás, em contraste com a frente, o A5 também é um ótimo carro, mas com muito pouco espaço. Um novo Saab certamente combinaria tudo de novo! Infelizmente, há muito tempo não há novas propostas de design e desenhos para o novo 93/900. Claro, todos estão preocupados com a crise atual. Embora tenha sido dito que o Phoenix Front estaria próximo da série, estou muito interessado em como esse novo ícone seria, apesar da super crise. Onde estão os desenhistas que nos permitem olhar para o futuro? Quando Muller tira o coelho da cartola? Olhar para um futuro brilhante seria uma mudança, não é? Segundo um provérbio africano: "Sempre olhe para o sol, para que a sombra fique sempre atrás de você" 🙂 Talvez alguém conheça um esboço atual? Obrigado!

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    Depois de uma longa volta no meu conversível '08 - e esta mensagem de que as peças de reposição não deveriam ser um problema no “pior caso” - é claro que vou ficar com meu namorado amarelo!
    🙂
    😉

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    Olá Marcus,

    o novo 9-5 também parece bom, sem dúvida, apenas muito diferente do clássico. Eu gostaria de uma coexistência, para que a forma antiga fosse cuidada e reinterpretada como no Porsche com o 911, e ao lado novas formas. A forma "antiga" se encaixaria bem na classe média, ou seja, a 9-3. Especialmente nesta aula, todos estão atualmente travando a mesma “guerra de dobras e contas”, para que uma forma clara fale por si. A Audi, de todas as pessoas, escolheu o Saab Combi-Coupé com os novos A5 e A7 Sportbacks, onde a Saab só era capaz de oferecer notchbacks ou station wagons com o 9-3. Como sinto falta dessa forma e o 9-3 Série II parece muito arbitrário para mim, comprei conscientemente o antigo 9-3, duas vezes como coupé e como sedã. Também temos um 9-5 Série I e uma nova adição, uma perua 9-5 Série I. Felizmente, os números estão mudando em ...

    Também estou faltando alguns centímetros em 1,90 metros, mas sou um gigante com assentos e só encontro espaço em alguns carros. Na BMW, sempre me sinto cercado e quase fico em pânico quando minhas pernas ficam presas em um balde na área dos pés, como em um banho de pés. Na Mercedes e na Audi sempre falta espaço ...

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    ola philmos

    o 900 da era GM é mais um desenvolvimento óptico do 900 - cada um deve julgar por si mesmo se ele foi bem-sucedido.
    o predecessor do 9-5 é certamente um bom carro - mas o formato não é realmente um marco, mas é claro que também é uma questão de gosto.
    O atual 9-5 é por design mais que um grande lance para mim e uma homenagem maravilhosa ao passado saab no novo vestido.
    o designer na época era um verdadeiro artista para mim - se é o atual, resta saber.
    Aliás, o espaço disponível realmente não é problema, francamente generoso - só quando você entra você realmente tem que abaixar a cabeça ...
    No entanto, tenho que admitir que ninguém na nossa família é grande no 1,90.

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    Olá Flor,
    se me refiro ao usado 9-5 Série I, louvo o pequeno switch diesel 2.2 TiD como um pequeno milagre de consumo, bem como os motores a gasolina menores, que podem se tornar falsos. Aqui, recomenda-se cautela com os motores B205, já houve uma extensão da garantia para 8 anos. Os puristas podem dizer “um motor Opel” para o diesel pequeno, mas para mim é o mais durável (corrente de distribuição!) E o motor mais não problemático no 9-5 e 9-3 (ambos Série I). O desempenho é definitivamente suficiente para a Áustria, e na Alemanha eu não sou um daqueles competidores insanos e permanentes de 180 + x km / h. Se eu quiser aumentar o volume por um momento, o diesel pequeno é suficiente, no sedan e na perua no 9-5. Eles também dirigem 200 km / h.

    O novo 9-5er parece muito apertado em termos de espaço, especialmente nas costas. Eu acho os antigos muito melhores, também da forma. Eu também gosto do antigo 9-3, eu prefiro a clássica forma Saab.

    Não entendo por que a Saab não desenvolveu e manteve cuidadosamente a forma do 911 ou 99 como a Porsche fez com o 900. Apenas alguns fabricantes possuem esse ícone de forma ...

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    Não tenho certeza de qual 9-5 você canta os elogios e pede esclarecimentos, para que eu possa dar uma olhada em Viena.

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    Já notei que com a Série 9-5 I, eles estão se esgotando. Existem apenas motores desinteressantes a preços baixos no mercado de carros usados, como o 3.0 V6 TiD e a abundância ou Aero, tão pouco econômico para mim como motorista frequente na Áustria. Procura-se em vão o pequeno motor a diesel ou a gasolina. Se já os tem, então tem um verdadeiro investimento ...

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    Olá pessoal! Marquei uma consulta com meu revendedor ontem e vou dar uma olhada nos poucos novos 9-5s que ele tem em estoque. Crise ou não - provavelmente vou agarrar! Saab4Life!

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    Comprei um 2-9 XWD5 na Alemanha há 6 semanas e importei para a Suíça. Estou absolutamente emocionado com esta mais recente adição à nossa pequena família Saab e estou convencido de que dirijo o melhor carro em termos de preço-desempenho. Agora, há uma pequena atualização em Hirsch hoje e o carro ficará perfeito

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    Oi Tom,
    você já sabe algo sobre o estado atual da rede de concessionários? Você já teve grande emigração aqui? O meu já anunciou o fim da sua era de traficante ...
    Saudação
    Pussel

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    Corrigir. Em um futuro não muito distante, o novo 9.5 (realmente um sonho, eu o dirigi extensivamente no Saab XWDays em Mayrhofen e relatei sobre ele na SU) deve atingir um status exótico semelhante ao NSU RO80 - com preços correspondentes.

    Apenas uma pena que minha esposa não quer um carro grande 😉

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    Tom muito certo!
    e o que mais, mas espero que nunca aconteça:

    se não houver mais o novo saab 9-5, porque não há mais saab, os preços vão atrair, tenho certeza. Não há outro lugar em um carro novo e excepcional, com status de raridade absoluta.
    portanto, não tenho medo de mim e do meu 9-5.

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