Peças sobressalentes de garantia - o que os motoristas da Saab devem saber

Muito tem sido escrito nos últimos dias sobre a crise da Saab, aumentando a incerteza significativa. Freqüentemente, os fatos eram totalmente distorcidos ou simplesmente comunicados erroneamente. O que a crise da montadora realmente significa para nós e se ainda podemos comprar uma Saab, resumimos para a comunidade Saab.

fornecimento de peças sobressalentes

As peças sobressalentes para modelos Saab novos e antigos são fornecidas pela Saab Parts AB. A Saab Parts é uma subsidiária independente e lucrativa da Saab Automobile e não foi afetada pelos pedidos de falência. A situação do suprimento para modelos mais antigos é boa, o que eu mesmo tentei involuntariamente. Com o Saab atual - especialmente o novo Saab 9-5 - o fornecimento às vezes é associado ao tempo de espera.

Sabemos pela Saab que a disponibilidade de peças de reposição nos novos Saabs irá melhorar no futuro.

Garantia e boa vontade

Todos os serviços de garantia e boa vontade serão cobrados da Saab Parts AB. Os concessionários também receberão os fundos da Saab e não serão afetados pelos problemas da Saab Automobile AB. A Saab Parts AB continuará a garantir o fornecimento de 1 Million Saabs nas estradas do mundo no futuro.

A Saab Parts AB está empenhada no Estado sueco como garantia para os empréstimos de desenvolvimento do BEI e, assim, protegida do acesso dos credores. Se em Trollhattan o pior acontece, o que todos nós não esperamos e acreditamos que a Saab Parts AB não será afetado em seu ato.

O futuro da Saab Parts AB é seguro a longo prazo. Já há potenciais clientes potenciais na Saab para garantir o rentável negócio de peças de reposição.

Comprar Saab usado ou carro anual

Você pode comprar um Saab na situação atual? Não ouça as palavras de Stammtisch de especialistas autoproclamados. O mercado de Saab usado diminuiu nos últimos meses devido a estoques estagnados da Suécia e baixas vendas nos últimos anos.

O número de fãs da Saab não diminuiu, pelo contrário. Muitos ex-motoristas e simpatizantes da Saab aproveitam para comprar um Saab usado agora.

Isto conduz à loucura de que se pretende um Saab relativamente novo com poucos quilómetros, equipamento adequado e em bom estado. Especialmente os Saab 9-5 da primeira série são difíceis de obter, os 9-5 "vidros cromados" como perua a um bom preço estão em grande demanda.

Uma situação completamente diferente ocorreu com o novo Saab 9-5, que é relativamente difícil de vender aos comerciantes devido à turbulência na Suécia.

O Saab 9-5 não merecia isso, eu fui capaz de dirigir um novo sedã Saab 9-5 XWD alguns quilômetros na semana passada por coincidência e fiquei emocionado. O acabamento é de primeira classe e a suspensão ativa é um sonho. Um curto relatório de condução com imagens segue, se eu encontrar tempo para isso.

Os preços dos carrinhos de armazém são bons e compensam totalmente a perda de valor esperada. O fornecimento de peças sobressalentes é garantido por pelo menos 10 anos, a tecnologia no 9-5 não é exótica, porque - que situação maluca - muitos componentes do kit GM são embutidos… .phew… acho que não diria isso 😉

Para mim, o Saab 9-5 é uma dica que parece escandalosamente boa e é um carro muito confiante e individual. No momento, a relação entre preço e desempenho não pode ser superada.

Quem sonha com seu sonho Saab de um novo 9-5 deve aguardar e comprar. Não importa o que o vizinho inteligente diga.

Concedido, é preciso um pouco de coragem. A rede de revendedores é fina e pode ficar ainda mais fina. Embora a Saab domine a crise, as obras serão difíceis.

Mas, quem tem um gosto especial e não quer dirigir ao redor do mundo com produtos tradicionais, está acostumado a nadar contra a maré.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 13 sobre "Peças sobressalentes de garantia - o que os motoristas da Saab devem saber"

  • oi Tom
    Eu tenho um pequeno problema com a informação
    Há poucos dias o motor da minha perua 9.5 (Bj 2000) explodiu, o motor era uma nova construção, 2 anos 2 meses com 39000 km, 2,3t com cervos (280Hp), sem pistão de aviso através do bloco ...
    Minha oficina me diz que a SAAB solicitou a conta, mas há poucas chances de derrubá-la, porque isso não é sobre as partes-AG.
    Além disso, não há mais bloco de motor disponível ...
    Fim da música agora é anunciado cemitério automático.
    Como você vê isso?
    No entanto, continuo fiel e agora encontrei um 9-3 Turbo-x
    Saudações do Luxemburgo

  • Olá a todos,

    ich kann allen Aussagen zustimmen. Ich denke mit Saab wird es weitergehen, in welcher Form auch immer. Auch wir werden unseren Familien Saab 93 1 sowie unser Cabrio 900 2 behalten, bis nichts mehr geht. Ich denke die Jungs aus Schweden haben auch durchaus vor die Kult I k(an)one 900 wieder auf die Straße zu bringen. Die trends gehen ja eindeutig zum Hatchback. Der neue Volvo sieht von hinten sehr gut aus, im Gegensatz zu vorne, auch der A5 ist ein tolles Auto, aber mit zu wenig Platz. Ein neuer Saab würde sicherlich wieder alles vereinen! Leider sind vom neuen 93/900 keine neuen Design Vorschläge und Zeichnungen seit längerem im Netz zu finden. Alle beschäftigen sich natürlich mit der aktuellen Krise. Obwohl schon gesagt wurde, das die Front des Phönix nah an der Serie sein würde, so interessiert es mich doch sehr, trotz der Superkrise, wie diese neue Ikone aussehen würde. Wo sind die Zeichner die uns mal in die Zukunft blicken lassen? Wann zieht Muller denn das Häschen mal aus dem Hut? Ein Blick in eine schöne Zukunft wäre doch einmal eine Abwechslung, oder? Ganz nach einem afrikanischen Sprichwort:“Siehe immer der Sonne entgegen, so bleibt der Schatten stets hinter Dir“ 🙂 Vielleicht kennt ja jemand eine aktuelle Skizze? Danke!

  • Depois de uma longa volta no meu conversível '08 - e esta mensagem de que as peças de reposição não devem ser um problema no "pior caso" - é claro que vou ficar com meu namorado amarelo!
    🙂
    😉

  • Olá Marcus,

    O novo 9-5 também parece bom, sem dúvida, apenas muito diferente do clássico. Eu gostaria de uma coexistência, para que a forma antiga fosse cuidada e reinterpretada como no Porsche com o 911, e ao lado dessas novas formas. A forma "antiga" se encaixaria bem na classe média, ou seja, com o 9-3. Especialmente nesta aula, todos estão atualmente travando a mesma "guerra de dobras e contas", de modo que uma forma clara falaria por si mesma. A Audi, de todas as pessoas, escolheu o Saab Combi Coupé com os novos A5 e A7 Sportbacks, onde a Saab só era capaz de oferecer notchbacks ou station wagons com o 9-3. Como não tenho esse formato e o 9-3 Série II parece muito arbitrário para mim, comprei conscientemente o antigo 9-3, duas vezes como coupé e como sedã. Também temos um 9-5 Série I e, como uma nova adição, uma perua 9-5 Série I. Felizmente, existem números de mudança em ...

    Também estou faltando alguns centímetros em 1,90 metros, mas sou um gigante com assentos e só encontro espaço em alguns carros. Na BMW, sempre me sinto cercado e quase fico em pânico quando minhas pernas ficam presas em um balde na área dos pés, como em um banho de pés. Na Mercedes e na Audi sempre falta espaço ...

  • ola philmos

    o 900 da era GM é mais um desenvolvimento óptico do 900 - cada um deve julgar por si mesmo se ele foi bem-sucedido.
    o predecessor do 9-5 é certamente um bom carro - mas o formato não é realmente um marco, mas é claro que também é uma questão de gosto.
    O atual 9-5 é por design mais que um grande lance para mim e uma homenagem maravilhosa ao passado saab no novo vestido.
    o designer na época era um verdadeiro artista para mim - se é o atual, resta saber.
    Aliás, o espaço disponível realmente não é problema, francamente generoso - só quando você entra você realmente tem que abaixar a cabeça ...
    No entanto, tenho que admitir que ninguém na nossa família é grande no 1,90.

  • Olá Flor,
    se me refiro ao usado 9-5 Série I, louvo o pequeno switch diesel 2.2 TiD como um pequeno milagre de consumo, bem como os motores a gasolina menores, que podem se tornar falsos. Aqui, recomenda-se cautela com os motores B205, já houve uma extensão da garantia para 8 anos. Os puristas podem dizer "um motor Opel" para o diesel pequeno, mas para mim é o mais durável (corrente de distribuição!) E o motor menos problemático no 9-5 e 9-3 (ambos Série I). O desempenho é sempre suficiente para a Áustria, na Alemanha eu não sou um daqueles competidores insanos e permanentes de 180 + x km / h. Se eu quiser aumentar o volume por um momento, então o pequeno diesel é o suficiente, no sedã e na perua no 9-5. Eles também dirigem 200 km / h.

    O novo 9-5er parece muito apertado em termos de espaço, especialmente nas costas. Eu acho os antigos muito melhores, também da forma. Eu também gosto do antigo 9-3, eu prefiro a clássica forma Saab.

    Não entendo por que a Saab não desenvolveu e manteve cuidadosamente a forma do 911 ou 99 como a Porsche fez com o 900. Apenas alguns fabricantes possuem esse ícone de forma ...

  • Não tenho certeza de qual 9-5 você canta os elogios e pede esclarecimentos, para que eu possa dar uma olhada em Viena.

  • Já notei que com a Série 9-5 I, eles estão se esgotando. Existem apenas motores desinteressantes a preços baixos no mercado de carros usados, como o 3.0 V6 TiD e a abundância ou Aero, tão pouco econômico para mim como motorista frequente na Áustria. Procura-se em vão o pequeno motor a diesel ou a gasolina. Se já os tem, então tem um verdadeiro investimento ...

  • Olá pessoal! Marquei uma consulta com meu revendedor ontem e vou dar uma olhada nos poucos novos 9-5s que ele tem em estoque. Crise ou não - provavelmente vou agarrar! Saab4Life!

  • Comprei um 2-9 XWD5 na Alemanha há 6 semanas e importei para a Suíça. Estou absolutamente emocionado com esta mais recente adição à nossa pequena família Saab e estou convencido de que dirijo o melhor carro em termos de preço-desempenho. Agora, há uma pequena atualização em Hirsch hoje e o carro ficará perfeito

  • Oi Tom,
    você já sabe algo sobre o estado atual da rede de concessionários? Você já teve grande emigração aqui? O meu já anunciou o fim da sua era de traficante ...
    Saudação
    Pussel

  • Corrigir. Em um futuro não muito distante, o novo 9.5 (realmente um sonho, eu o dirigi extensivamente no Saab XWDays em Mayrhofen e relatei sobre ele na SU) deve atingir um status exótico semelhante ao NSU RO80 - com preços correspondentes.

    Apenas uma pena que minha esposa não quer um carro grande 😉

  • Tom muito certo!
    e o que mais, mas espero que nunca aconteça:

    se não houver mais o novo saab 9-5, porque não há mais saab, os preços vão atrair, tenho certeza. Não há outro lugar em um carro novo e excepcional, com status de raridade absoluta.
    portanto, não tenho medo de mim e do meu 9-5.

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