Solicitação de reconstrução Saab - um (pequeno) passo adiante

A Saab deu um pequeno passo no caminho para a reconstrução e enfrentou um dos obstáculos. O pedido de reconstrução será agora revisto depois de o tribunal de Vänersborg ter rejeitado inicialmente o pedido de reconstrução.

Segundo a agência de notícias TT, o tribunal de Gotemburgo já concedeu o recurso e os juízes devem agora decidir novamente sobre a reconstrução. A nova decisão virá dentro de alguns dias, mas o mais cedo na quarta-feira.

É um pequeno obstáculo que foi superado e que pode nos ajudar - ou não. Porque mesmo agora o tribunal pode rejeitar novamente o pedido de reconstrução. Aí o plano “D” deve entrar em vigor até o dia 26 de setembro, pois nesse dia acontece a audiência do pedido de falência do sindicato.

O risco de falência da Saab permanece e o futuro ainda é incerto.

A IF Metal também irá pedir falência amanhã, para não comprometer os prazos dos membros. Não importa muito, nossa data é o 26. Setembro para o Saab deve estar em reconstrução, ou apenas a liquidez da China deve estar presente.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 16 sobre "Solicitação de reconstrução Saab - um (pequeno) passo adiante"

  • Muitos compradores pacientes, devem impulsionar as vendas Saab em 2012 em massa. Ou são apenas palavras vazias? D vendas permaneceram extremamente baixas desde que os novos proprietários começaram a produção. No final, nem todos os Skoda e Dacia vão?

    • Já acho que algo vai acontecer em 2012. Os clientes estão esperando pelo “carro certo”. Esta é a perua 9-5. Claro, também depende de quantos concessionários ainda existem na Alemanha. Isso vai ser difícil ... :-(

    • @@ Thomas

      Bem, pelo menos para nós isso tem razões:
      a) nós gostamos do 9-3 de alguma forma não muito e também é de alguma forma um modelo que expira
      b) apenas uma perua é possível para nós e o “velho” 9-5 ainda está em nossa garagem em “muito velho” e não precisa ser substituído por um mais novo “velho”
      c) O sedan 9-5 é chique, mas não tem aquela “caixa grande” na parte de trás 😉

      Como Philmos já disse, nós involuntariamente economizamos dinheiro com a crise (ainda não vimos dessa forma), pois ainda estamos com o 2002 9 5 e esperando o próximo ano.

    • Mas você quer dizer um motorista da Saab dirigindo Skoda ou Dacia? Eu não consigo imaginar que existam essas pessoas. Como um carro alugado, eu dirigia vários carros, eu sempre ficava feliz em sentar no meu Saabs depois. Com as outras marcas, não consegui chegar rápido o suficiente para que o passeio acabasse. Talvez seja por isso que a corrida do Skodas é assim. Eu não me importo muito com os meus Saabs, pelo contrário, é mesmo muito divertido.

      • Quero dizer, nenhum motorista da Saab.

  • O save com o dinheiro é realmente verdade. Desde o 9-5 SportCombi ainda deixa chegando, e com o atual 9-3 nunca gostei realmente, certamente não como uma combinação, eu recorreram aos velhos Saabs, que custam claramente menos no total como um novo modelo de base 9-3 com desconto. Como um proprietário, eu preciso de um hatchback para carregar todos os meus equipamentos de jardinagem, para não mencionar o meu transporte de móveis.

    Acontece que a atual crise da Saab me faz finalmente depositar e finalmente comprar ações. Então o dinheiro flui para a Saab 😉

  • Até lá, compre Saabs usados ​​... A oferta está cada vez mais escassa, os preços estão subindo ...

    Já tenho quatro, o mais novo é o 2003, um sedã 9-5, o mais antigo do 1999 e um cupê 9-3.

    • Usado é bom e bom.

      Mas, infelizmente, os atuais Sportcombis ainda não foram usados! ;-(
      E outro modelo, por exemplo, provavelmente não seria mais uma opção para nós (e a versão de combinação “antiga” também não).

      Portanto, o “antigo” combo de esportes 9-5 de 2002 ainda é inevitavelmente “chutado e torturado”!

      Que 2012 seja melhor! 🙂

      • Mas sabe-se que os Saabs duram mais que os outros carros. Idade não importa, exceto que você não tem o modelo atual. Mas os humanos também querem variedade.

        Para os modelos antigos: Eu acho que a menos de todos os sistemas de assistência e de comunicação com os modelos antigos ainda mais porque eu não sou constantemente irritado quando condução e também precisa de nenhum curso de TI para parar todo o estúpido.

        A Mercedes não confia mais em seus motoristas para reconhecer quando precisam de uma pausa. Uma xícara de café deve piscar primeiro, então o motorista “deve” fazer uma pausa. Aqueles que não podem mais avaliar isso por si próprios não pertencem ao volante 😉 Mas com os motoristas da Mercedes mais velhos, quem sabe ...

        • Eu pareço semelhante.

          Os antigos já são bons (e menos tecnologia SchnickSchnack é geralmente mais).
          E eu realmente não quero perder a nossa atual .... tudo nele, que deve ser (incluindo assentos ventilados).

          Mas aos poucos algumas pequenas peculiaridades estão começando (a tela sensível ao toque do sistema de navegação apaga-se de vez em quando, o display do ar condicionado não mostra mais 2-3 barras de 2 dígitos, etc.).

          E como você já disse ... você quer ter algo novo! 😉

          PS:
          Mesmo que os novos Saabs estejam abarrotados de tecnologia no “cockpit”, considero-os bastante discretos e bem embalados (e especialmente bem “escondidos” à noite / à noite graças ao NightPanel).
          Em um conhecido em seu A6, eu estou ficando agitado devido à iluminação em todos os lugares (e depois ainda em vermelho)!

          • O fato é que a crise na Saab economiza muito dinheiro. Também nosso dinheiro permanece na conta, as caixas antigas ainda são acionadas.

          • Ah sim, o vermelho agressivo nos encaixes do VW Group é realmente o baixo ponto ergonômico absoluto! O pior é em Seat, há realmente tudo normalmente aceso em vermelho, teve várias vezes como uma experiência de aluguer de automóveis. Quando saí, fiquei de mau humor, me senti subliminar permanentemente atacado pela luz vermelha constante na frente dos meus olhos, o que realmente torna agressivo na condução longa noite. O martelo é que os avisos são exibidos em um amarelo gravado que vai bater o barril para fora do barril. Mesmo no simples Golf ou A3 vermelho fica ao lado do branco a cor predominante, ninguém sabe quando algo está errado com todo o vermelho.

            Sim, os SIDs se despedem cada vez mais com o tempo, tenho isso com todos eles, infelizmente. Mas, desde que você consiga as informações, ainda é possível. Trabalhos diferentes são sempre cancelados. Quanto mais você dirige, melhor mostra ...

            Mas como ex-piloto da Alfa, Lancia e Citroen, tenho certa serenidade. Para os italianos, as luzes do cockpit geralmente se foram, colisões ou algo que colidiu. Um golpe achatado no painel novamente fez tudo brilhar, o mesmo com as luzes traseiras. Os italianos nunca estão completamente quebrados, apenas na metade do caminho.Na Citroën tudo foi realmente embora, quando nada acende, essa é a diferença. 😉

  • Nós nos movemos em mini-passos. Homem oh homem. Ainda é um longo caminho para a produção.

    • Mesmo se apenas o Plano D entrasse em vigor, a produção poderia começar em apenas alguns meses - para ser honesto, esse intervalo de tempo não importa mais - certo?

      Saudações de Hamburgo
      Joachim

      PS: Iniciando o 2012, gostaríamos de ter um novo 9-5 Combi!

      • Claro que seria legal ver uma produção em breve. Mas mesmo com o começo do 2012 eu posso fazer amigos. Principal coisa saab sobreviveu.

        Saudação Andy

  • certamente o tribunal não teria permitido a nomeação, não haveria erros na decisão anterior ou em novos pontos de vista.
    nesse aspecto ainda é um degrau de dois, mas o pé já está levantado ...

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